在严寒刺骨的零下20℃，电动汽车的续航能力常常遭遇严峻考验。然而，荣威最新发布的纯电D6却成功逆风翻盘，以75%的低温续航达成率打破了行业对电动车冬季续航的担忧。近日，工厂实验室的一段测试视频引发广泛关注，工程师团队首次揭示了D6背后的“抗冻基因”，展现出众多领先科技的完美结合。

视频展示了在冰天雪地中的严谨测试，D6搭载的“全时温控电池系统”通过智能预热和双层液冷循环技术，有效将电池核心温度控制在-5℃至35℃的黄金区间。在严寒环境下，电池的活性仍然保持在92%以上，着实令人惊叹。再加上0.228Cd的超低风阻车身设计，以及高效的能量回收系统，D6在CLTC工况下的续航达成率明显高于行业平均水平。

研发负责人也形象地说道：“我们就像给电池包穿上了一件‘恒温冲锋衣’。”该系统不仅在充电时能够自动预热电池，还通过108个温度传感器实时监控电池状态，用户甚至可以通过手机APP远程开启极寒保护模式，让即便是严冬也不再是困扰。

当其他电动车在低温下续航跌幅严重时，D6凭借其硬核技术稳住了四分之三的续航底线。值得一提的是，荣威纯电D6将搭载宁德时代新一代磷酸铁锂电池，能量密度已经提升至180Wh/kg，配合自主研发的i-BMS智能电池管理系统，冬季充电效率也较上一代提升了30%。

在哈尔滨、漠河等极寒环境下的测试中，D6在连续行驶300公里后仍能显示余电，冰雪路况下的动能回收效率高达85%。这项“抗冻”技术的背后，是上汽集团倾注3.2亿元打造的极地研发中心，涵盖零下40℃的环境仓和全天候风洞实验室等46项严苛测试，使得D6成为首款获得中汽研“极寒之星”认证的国产纯电车型。随着冬季新能源汽车痛点的逐步化解，荣威通过技术力量重新定义了电动车在冰天雪地中的生存法则，为用户提供了更有保障的全天候出行体验。