近日，奔驰CLA猎跑车的全新一代车型在全球范围内正式发布，标志着MMA模块化架构的首款车型正式亮相。新车不仅在设计上延续了经典的溜背造型，更在智能科技、动力系统以及续航能力上实现了全面升级。作为奔驰向电动化、智能化转型的重要一步，全新CLA能否在竞争激烈的市场中脱颖而出？让我们一起深入了解。

外观设计：电动化风格与经典轿跑造型的融合全新奔驰CLA的外观设计延续了概念车的未来感，前脸采用了大尺寸梯形中网，纯电动版车型采用了封闭式设计并嵌入了可点亮的品牌LOGO，彰显电动化风格。燃油版车型则保留了网状格栅设计，形成鲜明区分。倒三角形的大灯内部镶嵌了三叉星状LED日行灯，搭配贯穿式灯组，整体设计语言丰富且极具辨识度。

侧面线条延续了经典的溜背式造型，车顶曲线优美流畅，隐藏式门把手进一步优化了风阻系数，达到0.21的低风阻表现。车身尺寸方面，新车长宽高分别为4722/1880/1468mm，轴距为2789mm，未来国产长轴距版车型值得期待。

车尾部分，上翘的鸭尾式扰流板增添了动感气息，贯穿式尾灯两侧采用半圆形+三叉星设计，点亮后辨识度极高。燃油版车型采用隐藏式排气布局，与纯电动版车型在设计上保持一致，进一步强化了整体感。

内饰与科技：三联屏设计，MB.OS操作系统加持进入车内，全新奔驰CLA配备了全新的三联屏设计，由10.25英寸液晶仪表、14.6英寸中控屏以及可选装的14英寸副驾娱乐屏组成。内置的MB.OS操作系统支持AI语音助手与5G互联，副驾侧还可通过手势控制实现屏幕之间的互动。此外，新车还支持选装12.2英寸HUD抬头显示屏，并配备16扬声器的Burmester音响系统，为用户带来沉浸式的科技体验。

智能驾驶辅助方面，全新CLA搭载了最新的MB.DRIVE系统，可实现L2+级驾驶辅助功能，并配备了先进的泊车系统。纯电动版本还成为奔驰首款配备前备厢的车型，容积达101升，进一步提升了实用性。

动力与续航：多种动力选择，850公里超长续航全新奔驰CLA提供了轻混、插电混动以及纯电动三种动力版本。轻混版采用1.5T发动机与48V电机的组合，匹配8速双离合变速箱，最大功率分别为136马力、163马力（前驱版）和191马力（四驱版）。插电混动版系统综合功率达300马力，纯电续航100公里。

纯电动版车型提供后驱和四驱版本，后驱版最大功率268马力，0-96km/h加速时间为6.6秒；四驱版综合最大功率349马力，0-96km/h加速时间为4.8秒。新车搭载85kWh三元锂电池，后驱版WLTC工况续航达792公里，四驱版为771公里，支持800V快充技术，充电10分钟可增加325公里续航。此外，纯电动版还将推出58kWh磷酸铁锂电池版本，为用户提供更多选择。

MMA架构：奔驰模块化架构的三大核心全新奔驰CLA基于MMA模块化架构打造，该架构具备三大核心特点：800V电气架构、全新电驱单元以及MB.OS操作系统。800V电气架构不仅提升了充电效率，还通过一体化高压电池功能和电池封装技术，进一步提升了能量密度。

电驱单元方面，奔驰自主研发的“EDU2.0”电驱系统将电机、两挡变速器、变频器等高度集成在一个外壳中，主力驱动电机为200kW永磁同步电动机（PSM），通过优化设计大幅降低了工作噪声。此外，全新CLA还提供四轮驱动系统“4MATIC”选项，进一步提升了动力性能和驾驶体验。

MB.OS操作系统则实现了车辆功能的全面打通，包括信息娱乐、智能驾驶辅助、车身与舒适功能等。全新的儿童安全监测系统通过传感器和执行器的高度联网，有效预防高温天气下儿童被遗忘车内的情况，进一步提升了安全性。

写在最后：德系豪华轿跑的全面进化全新奔驰CLA不仅在设计上延续了经典的轿跑风格，更在智能科技、动力系统以及续航能力上实现了全面升级。MMA架构的超高兼容性为消费者提供了丰富的选择，而国产长轴距版车型的推出将进一步提升其市场竞争力。然而，面对特斯拉Model 3、小米SU7等竞争对手的激烈竞争，全新CLA的定价策略将成为决定其市场表现的关键。

如果你对这款德系豪华轿跑感兴趣，不妨在评论区留下你的看法：如果它的价格与特斯拉Model 3、小米SU7等车型有较高重叠，你会如何选择？期待你的精彩留言！