自2020年以来，中国电动汽车行业在全球市场中实现了逆袭，不仅以超高性价比赢得了消费者的青睐，更是伴随着不断的技术创新，形成了独特的竞争优势。而在这场电动革命中，比亚迪无疑是最闪亮的明星之一。

在10万名研发工程师的支撑下，比亚迪几乎每月推出革命性技术，令电动汽车的前景愈加光明。随着锂电池成本的逐步降低，以及新能源汽车供应链的不断完善，比亚迪已成功将电动汽车价格拉至与燃油车相当，成功吸引了大量消费者的目光。

随着政策的推动和市场的成熟，2024年，中国新能源汽车的市场份额已首次超过燃油车，开启了电动出行的新纪元。比亚迪则在这一变革中进一步推出了“科技平权”理念，将智能驾驶技术普及至7万元以上的多款车型，打破了高端技术只适用于高价车型的局限，实现了全社会的智能驾驶梦想。

而近日，比亚迪再次颠覆传统，宣布了“油电同速”的崭新理念。在2025年开年之际，比亚迪在深圳总部举行了超级e平台3.0 Evo的技术发布会，标志着电动汽车的充电与续航即将进入新的历史阶段。在此次发布会上，比亚迪推出了全球首款十二合一电驱总成的超级e平台3.0 Evo，搭载了1000V充电电压与10C超倍率充电技术，充电5分钟即可为车辆提供300公里的续航，创造了全新的充电体验。

比亚迪的超级e平台3.0 Evo也因为其全球领先的六项技术指标，重新定义了电动化的行业标准。30511转/分钟的永磁同步电机刷新了量产车的驱动转速纪录，16.4kW/kg的功率密度超出行业平均水平32%。这些突破性进展标志着中国在核心三电领域实现了从“追赶者”到“领跑者”的历史性跨越。

超级e平台的全域千伏高压架构则是其一大亮点，通过自主研发的1500V耐压SiC功率芯片，重塑了动力电池与驱动电机的高压系统，提高了充电功率及兼容性，构建了电动汽车充电的坚实基础。此外，搭载闪充电池的汉LEV车型预计可在“1秒补充2公里续航”，现场试验显示，充电5分钟就能够增加400公里续航，几乎与燃油车加油的时间持平。

比亚迪董事长王传福在发布会上表示，将开放闪充相关技术，共同推动充电基础设施的建设，力争在全球范围内落实兆瓦级充电的全新生态。

从创立初期的e6电动车到如今的超级e平台3.0 Evo，比亚迪在技术进步的道路上砥砺前行，展现了其在电动汽车领域的领导力与影响力。随着全球市场逐渐向电动化转型，比亚迪不仅为中国新能源品牌争光，更为全球汽车产业的可持续发展贡献出强劲动力。未来，电动汽车有望在距离和速度上与传统燃油车持平，这一切，都得益于比亚迪坚实的技术底蕴与创新信念。