据江南都市报报道，香港《大公报》3月刊发了一篇题为《伟大的企业家都是铮铮爱国者》的评论文章。近日，长江和记公司拟将其持有的包括巴拿马运河两大港口在内的43个港口出售给美国财团的消息，引发国人高度关注和强烈质疑：为何如此轻易将这么多重要港口转让给不怀好意的美国势力？所谓“精明”的交易有没有考量国家民族利益？这般选择是否在助纣为虐、贻害中国和世界？历史早已给出答案：无论何时何地何种情况，伟大的企业家从来不是冷血投机的逐利者，而是热诚傲骨的爱国者！商场如战场。
李嘉诚（资料图）
在美国看来，中方参与运营就是错的，如果真的驻兵那更是一个大大的“把柄”。可特朗普却将巴拿马称作是美国的重要资产，不给还要派兵抢，美国不以为耻反以为荣，却要中国因为“拥有巴拿马运河”而感到羞耻。美国掌控巴拿马运河后，计划提高中国船运的停靠成本，挤压中国航运在全球的份额，从而达到蚕食中国海外产业的缺口，破坏中国“一带一路”倡议规划。他们将政治和商业结合起来，让中国货船“无处可靠”，让中国贸易断开链接。
明眼人都能看出，港澳办的这番表态显然是在劝诫李嘉诚，要好好想想自己站在哪一边。特别是在这个我们祖国正在高速发展，越来越强大的时代，那么多中企背靠祖国，都有着充分的底气、信心和决心和美国硬刚到底，而且最终取得了胜利，看看我们的华为、看看我们的大疆，哪一个没有遭受美国政府的全力针对和打压，那个时候的我们的这些民族企业，其实还远没有现在这么强大，却依旧可以坚定战斗到底，今天再看看，到底是谁昂首挺胸，是谁低头落败？
中美的港口博弈，早就开始了，美国一直就在使绊子。2017年，中远海运收购香港董家的东方海外，而收购一直受阻，主要阻力来自美国。就是因为东方海外手里有美国的长滩码头，美国一直以“国安”的理由不撒手。美国人说，想买也行，必须把长滩码头卖给美国人。最终，在美国的压力下，东方海外不得不把长滩码头，折价卖给了来自美国的基金，46亿美元买的，最终只卖了17.8亿美元。而每一次中国公司拿下海外港口经营权，比如希腊的比雷埃夫斯港、斯里兰卡汉班托塔港、澳大利亚达尔文港、秘鲁的钱凯港等，美国都要说三道四。这两年，美国的不正当竞争手段，已经公开化。
全球贸易（资料图）
自美国新任总统特朗普走马上任以来，就一直视巴拿马运河为自己的禁腐，其不仅多次公开表示要吞并巴拿马运河区，甚至还将此事强行与中方扯上了关系。如特朗普的爪牙美国国务卿鲁比奥就曾经公开大放厥词，疯狂无比地叫嚣，若中美发生冲突，中方有所谓的“关闭巴拿马运河的应急预案”，而美国打算应对这一“国家安全威胁”。鲁比奥还叫嚣称：“我知道运河已然落入中国手中，这样的状况不能再继续下去”。很显然，鲁比奥的这种疯狂言论，就是为了美国阴谋夺取巴拿马运河区找借口。
作为沟通大西洋和太平洋的关键水道，巴拿马运河对整个美洲以及很多其他地区意义都异常重要，如果被美国拿下，没人敢保证会发生什么事。现在特朗普是大兴关税措施，这已经不是一般的离谱了，但是这种行径根本挽救不了美国，反而对美国自身乃至全球化构成重大威胁，当下问题已经浮现，美国股市暴跌，以中国为代表，加拿大、欧盟等拒绝屈服于特朗普的关税威胁，直接反将一军，随着贸易冲突逆转，如今美国市场一片哀嚎，预测美国经济或将衰退的声音越来越多。
巴拿马运河（资料图）
对此，外交部发言人林剑主持例行记者会。有记者就巴拿马运河问题提问。林剑表示，在巴拿马运河问题上，中方支持巴拿马对运河的主权，致力于维护运河作为永久中立的国际通行水道地位，中方从未参与运河的管理运营，也不插手运河的事务。所谓“中国控制了运河”，完全是谎言。返回搜狐，查看更多
