在国际视野中，印度的阅兵式总是以其独特的风格吸引着众人目光。人体雷达般奇特的展示、宛如“叹息之墙”的造型，还有那手持电脑、写实主义强烈的信息战部队，以及炮口转向主席台、仿佛要“随机抽取信用观众”的坦克方阵，都令人印象深刻。然而，最让人津津乐道的，当属那充满“开挂”色彩的摩托表演。
01
印度于1947年8月15日宣布独立，直到1950年1月26日，议会通过共和国宪法，为纪念这一重要时刻，每年的1月26日被定为共和国日。历经70余载，印度共和国日活动中，那令人惊叹的摩托杂耍已成为标志性元素。但鲜为人知的是，这一传统竟起源于英国人。
一战时期，英国皇家军队急需摩托车驾驶技术精湛的通信兵。在无线电故障时，他们需冒着枪林弹雨传递信息。久而久之，驾驶技术一流的士兵汇聚于皇家通讯兵摩托车表演队，每年为女王进行摩托车特技表演。当时处于英属殖民统治下的印度，深受这种文化影响，组建了自己的摩托车特技表演队，并取名为“魔鬼无卫队”。
自1935年起，“魔鬼无卫队”在印度各地巡回表演，所到之处观众爆满。从此，摩托杂耍成为印度大型活动不可或缺的一部分，表演队员在印度享有极高的社会地位，其尊贵程度堪比日本的相扑队员或艺伎。2017年，英国摩托杂技团解散，但其技艺与精神却在印度摩托杂技团得以延续。
印度人对摩托的热爱，还有更深层次的原因——爱摩托即爱国。这一独特关联源于印度第一艘航母维克兰特号。这艘功勋航母参加了1971年的第三次印巴战争，为东巴基斯坦独立成为孟加拉国发挥了关键作用。服役近36年后，维克兰特号以1000万美金的价格被卖给印度一家拆船公司。这家公司极具营销头脑，宣称航母回炉重造后，将以摩托车零部件的形式重现，每一辆摩托车都承载着老航母的“英灵”。此宣传激发了印度民众的爱国主义热情，在他们心中，购买摩托不仅是对航母的敬意，更是对祖国的热爱。
02
在印度，除了摩托文化展现出独特魅力，各种超乎想象的“开挂”现象随处可见。印度公交车大多没有车门，方便乘客随时上下车。印度火车的运行方式也别具一格，曾有观点认为其行驶缓慢是为方便百姓“挂车”。去年印度封城期间，一群返乡者躺在铁轨上休息，不幸被火车撞击，这一悲剧从侧面反映出印度交通管理的混乱。
印度在航天领域也有惊人之举。一箭104星，这一成就曾让世界瞩目。一枚火箭搭载104颗卫星，总重644公斤，平均一颗卫星仅6公斤出头，重量比一个西瓜略重，其卫星搭载的场景极具印度特色。
在精神层面，印度人的“开挂”同样显著。有人在陶瓷店抓老鼠进行抗议，行为独特；在新冠疫情期间，国内感染人数直逼1070万，部分地区却仍选择“躺平”。当得知参加彩排的士兵中有150多人新冠检测呈阳性后，莫迪政府依然高调宣布共和国日大阅兵如期举行。原本受邀作为阅兵主宾的英国首相鲍里斯，以“全民免疫”为由婉拒，称印度的“全民免疫”是身体力行，自己难以效仿。
自1950年第一个共和国日起，邀请外国政要观看阅兵便成为印度外交策略的重要手段。2014年5月莫迪上台后，这一举措更是成为印度外交风向标的重要体现。2015年，莫迪将自己主持的阅兵“处女秀”献给美国总统奥巴马。奥巴马成为66年来首位应邀参加印度阅兵的美国总统，这一事件标志着自冷战时期以来，印度对美国的反美情绪逐渐消解。
2016年，法国总统奥朗德受邀成为阅兵主宾，双方签署了高达88亿美元的阵风战机军售大单。法国政要是印度阅兵式的常客，共出席5次，其中法国总统占4次。2018年，莫迪打破惯例，一次性邀请东盟十国领导人参加阅兵，旨在为同期召开的东盟峰会造势。印度媒体直言，印度此举意在抗衡东方大国在该地区的影响力。此外，沙特阿拉伯王储、南非总统和巴西总统等也曾是莫迪的座上宾。每一份邀请函背后，都蕴含着印度“东向行动政策”以及“东西并进的印太战略”等大国战略意图。
03
在军事装备展示方面，印度阅兵式上的装备备受关注。印度国产的阿琼坦克，历经40年研发；光辉战机，耗时30年打造，再加上万国牌战斗机，构成了印度阅兵空中力量的主要阵容。近年来，印度阅兵内容相对固定，基本围绕这些装备展开。以阵风战机为例，5年前向法国购买的阵风战机将在此次阅兵中进行飞行表演。据报道，已有8架阵风战机抵达印度，它们将通过快速垂直爬升和系列翻滚动作，将阅兵气氛推向高潮。
然而，印度军事装备的实际性能却饱受争议。以光辉战机和中巴联合研制的枭龙战机对比，光辉战机在有效载荷方面比枭龙小一吨，且在满油满弹情况下，由于发动机推重比不足，容易出现起飞失败的情况。枭龙战机则配置了俄罗斯米格发动机中推重比优秀的RD93，并且第三批枭龙战机正从三代机向三代半机过渡，配备了头盔式显示器、有源相控阵雷达、单面板多功能显示器、红外搜索跟踪等先进功能。此外，印度在军事装备发展过程中，摔机事故频发。
自1991年至2003年的12年间，印度摔机达270架，经印度斯坦航空公司大修的飞机更是无一幸免。印度国产光辉战机历经35年才生产26架，造机速度远远跟不上摔机速度，这也是印度急于购买万国牌战机的重要原因。
对印度的这些现象进行剖析，并非为了娱乐调侃。印度空军40年摔机1000架，每一次事故背后都是飞行员生命的消逝和家庭的破碎。在新冠疫情肆虐的当下，莫迪政府应将民众生命安全置于首位，减少过度的政治表演，切实保障民众的生命健康。印度的发展道路充满独特性与复杂性，其在文化、军事、外交等多方面的表现，值得我们深入观察与思考。
在国际视野中，印度的阅兵式总是以其独特的风格吸引着众人目光。人体雷达般奇特的展示、宛如“叹息之墙”的造型，还有那手持电脑、写实主义强烈的信息战部队，以及炮口转向主席台、仿佛要“随机抽取信用观众”的坦克方阵，都令人印象深刻。然而，最让人津津乐道的，当属那充满“开挂”色彩的摩托表演。
01
印度于1947年8月15日宣布独立，直到1950年1月26日，议会通过共和国宪法，为纪念这一重要时刻，每年的1月26日被定为共和国日。历经70余载，印度共和国日活动中，那令人惊叹的摩托杂耍已成为标志性元素。但鲜为人知的是，这一传统竟起源于英国人。
一战时期，英国皇家军队急需摩托车驾驶技术精湛的通信兵。在无线电故障时，他们需冒着枪林弹雨传递信息。久而久之，驾驶技术一流的士兵汇聚于皇家通讯兵摩托车表演队，每年为女王进行摩托车特技表演。当时处于英属殖民统治下的印度，深受这种文化影响，组建了自己的摩托车特技表演队，并取名为“魔鬼无卫队”。
自1935年起，“魔鬼无卫队”在印度各地巡回表演，所到之处观众爆满。从此，摩托杂耍成为印度大型活动不可或缺的一部分，表演队员在印度享有极高的社会地位，其尊贵程度堪比日本的相扑队员或艺伎。2017年，英国摩托杂技团解散，但其技艺与精神却在印度摩托杂技团得以延续。
印度人对摩托的热爱，还有更深层次的原因——爱摩托即爱国。这一独特关联源于印度第一艘航母维克兰特号。这艘功勋航母参加了1971年的第三次印巴战争，为东巴基斯坦独立成为孟加拉国发挥了关键作用。服役近36年后，维克兰特号以1000万美金的价格被卖给印度一家拆船公司。这家公司极具营销头脑，宣称航母回炉重造后，将以摩托车零部件的形式重现，每一辆摩托车都承载着老航母的“英灵”。此宣传激发了印度民众的爱国主义热情，在他们心中，购买摩托不仅是对航母的敬意，更是对祖国的热爱。
02
在印度，除了摩托文化展现出独特魅力，各种超乎想象的“开挂”现象随处可见。印度公交车大多没有车门，方便乘客随时上下车。印度火车的运行方式也别具一格，曾有观点认为其行驶缓慢是为方便百姓“挂车”。去年印度封城期间，一群返乡者躺在铁轨上休息，不幸被火车撞击，这一悲剧从侧面反映出印度交通管理的混乱。
印度在航天领域也有惊人之举。一箭104星，这一成就曾让世界瞩目。一枚火箭搭载104颗卫星，总重644公斤，平均一颗卫星仅6公斤出头，重量比一个西瓜略重，其卫星搭载的场景极具印度特色。
在精神层面，印度人的“开挂”同样显著。有人在陶瓷店抓老鼠进行抗议，行为独特；在新冠疫情期间，国内感染人数直逼1070万，部分地区却仍选择“躺平”。当得知参加彩排的士兵中有150多人新冠检测呈阳性后，莫迪政府依然高调宣布共和国日大阅兵如期举行。原本受邀作为阅兵主宾的英国首相鲍里斯，以“全民免疫”为由婉拒，称印度的“全民免疫”是身体力行，自己难以效仿。
自1950年第一个共和国日起，邀请外国政要观看阅兵便成为印度外交策略的重要手段。2014年5月莫迪上台后，这一举措更是成为印度外交风向标的重要体现。2015年，莫迪将自己主持的阅兵“处女秀”献给美国总统奥巴马。奥巴马成为66年来首位应邀参加印度阅兵的美国总统，这一事件标志着自冷战时期以来，印度对美国的反美情绪逐渐消解。
2016年，法国总统奥朗德受邀成为阅兵主宾，双方签署了高达88亿美元的阵风战机军售大单。法国政要是印度阅兵式的常客，共出席5次，其中法国总统占4次。2018年，莫迪打破惯例，一次性邀请东盟十国领导人参加阅兵，旨在为同期召开的东盟峰会造势。印度媒体直言，印度此举意在抗衡东方大国在该地区的影响力。此外，沙特阿拉伯王储、南非总统和巴西总统等也曾是莫迪的座上宾。每一份邀请函背后，都蕴含着印度“东向行动政策”以及“东西并进的印太战略”等大国战略意图。
03
在军事装备展示方面，印度阅兵式上的装备备受关注。印度国产的阿琼坦克，历经40年研发；光辉战机，耗时30年打造，再加上万国牌战斗机，构成了印度阅兵空中力量的主要阵容。近年来，印度阅兵内容相对固定，基本围绕这些装备展开。以阵风战机为例，5年前向法国购买的阵风战机将在此次阅兵中进行飞行表演。据报道，已有8架阵风战机抵达印度，它们将通过快速垂直爬升和系列翻滚动作，将阅兵气氛推向高潮。
然而，印度军事装备的实际性能却饱受争议。以光辉战机和中巴联合研制的枭龙战机对比，光辉战机在有效载荷方面比枭龙小一吨，且在满油满弹情况下，由于发动机推重比不足，容易出现起飞失败的情况。枭龙战机则配置了俄罗斯米格发动机中推重比优秀的RD93，并且第三批枭龙战机正从三代机向三代半机过渡，配备了头盔式显示器、有源相控阵雷达、单面板多功能显示器、红外搜索跟踪等先进功能。此外，印度在军事装备发展过程中，摔机事故频发。
自1991年至2003年的12年间，印度摔机达270架，经印度斯坦航空公司大修的飞机更是无一幸免。印度国产光辉战机历经35年才生产26架，造机速度远远跟不上摔机速度，这也是印度急于购买万国牌战机的重要原因。
对印度的这些现象进行剖析，并非为了娱乐调侃。印度空军40年摔机1000架，每一次事故背后都是飞行员生命的消逝和家庭的破碎。在新冠疫情肆虐的当下，莫迪政府应将民众生命安全置于首位，减少过度的政治表演，切实保障民众的生命健康。印度的发展道路充满独特性与复杂性，其在文化、军事、外交等多方面的表现，值得我们深入观察与思考。
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