本报记者 熊悦
3月21日下午，交通银行股份有限公司（以下简称“交通银行”）公布了2024年度报告并举行了2024年度业绩发布会。交通银行行长张宝江、副行长殷久勇、副行长周万阜等多位管理层人员出席业绩发布会。
整体来看，交通银行去年业务规模稳步提升，盈利增长保持韧性，资产质量稳定向好，经营发展实现稳中有进、稳中提质。2024年，该行（按集团口径）实现营业收入2602.69亿元，同比增长0.87%；实现归属于母公司股东的净利润935.86亿元，同比增长0.93%。2024年末，该行资产总额为14.90万亿元，较上年末增长5.98%；负债总额为13.75万亿元，增幅为6.05%。
预计对公信贷份额全年将持续提升
去年交通银行持续加大支持实体经济力度，各项贷款保持较快增长。
对于2025年信贷增长及全年信贷投放节奏，周万阜表示，近两个月该行贷款增长总量高于去年同期，其中对公以及零售贷款的增量均高于去年同期。今年的信贷增长则明确“总量增、结构优、节奏稳”的计划和目标，按照贷款均衡投放要求，“大致安排今年上半年和下半年是60%、40%这么一个节奏。”周万阜表示。
具体到对公信贷方面，交通银行将持续加大服务实体经济力度，推动对公信贷投放总量平稳增长。据殷久勇介绍，该行全年对公贷款投放计划安排的增量是4800亿元，投放领域将继续围绕“五篇大文章”以及国家级、省市级重大项目，制造业、乡村振兴、战略新兴等重点领域。
截至2月末，交通银行人民币对公实质性贷款比年初增长将近2000亿元，实现同比多增。一季度对公信贷需求预计总体将保持平稳增长的态势。同时，该行在长三角、粤港澳以及经济大省等重点区域分行的对公贷款增长情况较好，增幅高于全行平均水平。
净息差短期仍面临下行压力
净息差趋势是外界颇为关注的话题。周万阜表示，展望2025年，净息差短期内还是面临一定的下行压力，主要是资产端受LPR（贷款市场报价利率）下调、存量房贷利率调整等政策性因素的持续影响，叠加有效需求偏弱的背景下行业竞争加剧，资产收益率仍面临一定的下行压力。从负债端来看，受外部环境变化及客户偏好等因素影响，当前存款结构依然延续定期化、长期化趋势，一定程度上延缓了整体存款平均成本率的下行。
与此同时，交通银行管理层还提到，预计今年净息差下行的情况会比前两年要好，主要基于以下几点有力的支撑因素。一是资产端，更加积极的财政政策落地，以及“两重”“两新”政策扩围提速，提振消费专项行动实施，都将有力促进相关领域信贷需求的增长，为该行加大信贷投放、推进结构优化创造了良好的环境。同时，在负债端，适度宽松的货币政策有利于优化负债结构，降低负债成本。此外，利率治理机制的作用越来越强，对进一步规范存贷款市场竞争秩序，降低负债成本，稳定资产收益，是提供了有利条件。
交通银行将充分利用好当前的政策机遇和市场机遇，通过优化资产负债结构，通过动态优化定价策略，持续做好净息差管理。
四方面推动人工智能应用
近年来，交通银行持续推进数字化转型战略，面对AI、大模型等新一轮技术变革，交通银行的数字化转型会否有相应的调整？对此，交通银行副行长、首席信息官钱斌表示，该行坚持将数字化新交行的建设作为集团战略推进的一个重要突破口，来促进金融“五篇大文章”的协同发展。目前，交通银行的科技投入占营收的5.41%，科技人员占集团总人数的9.44%，这在可比同业中占比是很高的，也充分体现出交通银行对数字化新交行建设的决心和信心。
据了解，过去一年，在数字金融方面，交通银行加大数据拓源与融合应用，接入全国及地方各类外部数据，赋能精准获客、融资增信、风险计量。推进人工智能应用规模化、体系化，全年释放超1000人力工作量，在反洗钱反电诈、客户服务、集中营运等领域发挥积极成效。打造G-B-C多元联动的生态平台，“交政通”服务品牌已接入2000余项政务服务等。
对于时下热门的人工智能大模型，钱斌表示，近年来该行主要围绕降成本、控风险、创价值、优体验这四个方面来推动人工智能的应用。考虑到当前人工智能在应用上还存在一些不确定性，所以该行的基本策略是先对内后对外，先局部后整体，会把降成本和控风险作为优先考虑的事项，不断探索创价值和优体验。
（编辑 才山丹）返回搜狐，查看更多
