董先生原本的计划是为妻子购置一辆日常代步车，然而，他没想到的是，这辆外观精美的上汽通用五菱缤果却暗藏着多重质量隐患：可能进行了二次喷漆，车身多处锈蚀，号称可续航410公里的车辆，实际行驶里程却仅有100多公里……这一系列问题的出现，彻底打破了他的美好期待。

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从辽宁大连出发，董先生于2023年11月购入的这辆缤果，初衷是为了方便妻子通勤。可在短短几个月内，一场意外事故揭开了这辆新车的致命缺陷。2024年3月的一次轻微碰撞，令他震惊地发现车身碰撞处竟有两层漆！董先生心中生疑，明明是崭新的车，竟然会有如此不堪的施工痕迹。他立刻来到大连宝丰五菱4S店进行咨询，却遭遇了层层推诿。

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为了弄清楚事情真相，董先生自费请来了第三方进行技术鉴定。结果显示，车子前保险杠确实存在二次喷漆，涂装效果粗糙，与原厂的工艺差异明显。

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更让董先生感到无奈的是，除了二次喷漆，他还在鉴定中发现，整车底盘、电池包、电机支架及前后桥竟然都开始出现锈蚀，这令人难以置信。更严峻的是，车辆的续航表现让他感到极度失望。董先生向记者透露，这辆标称续航410公里的车，实践中却远远不及，正常情况下只能行驶100公里，甚至有一次仅能行驶70公里。对于每天通勤仅需50公里的妻子来说，这种续航能力几乎让车子每隔一天就需要充电，确实令人感到沮丧。

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针对这一系列问题，4S店在与董先生的沟通之后，提出了现金赔偿的方案，但董先生并不满意，他希望上汽通用五菱能够全额退款，并赔偿他因此产生的经济损失。然而，厂家和4S店均未对此表示同意。

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在“3·15”消费者权益保护日之际，董先生选择将此事投诉至媒体，随后，指尖新闻客户端与沈报全媒体对上汽通用五菱进行了采访，并在3月19日得到了官方回复。关于二次喷漆的问题，五菱表示，在某些生产过程中，出厂前的重喷工艺是为了消除微小瑕疵，并阐明重喷次数不超过三次、总膜厚度不超过300微米，均在符合出厂质量标准的范围内。

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而对于车身的锈蚀情况，五菱则解释称，这可能受到多种因素的影响，目前尚未收到车主进店检查的具体报告，因此无法明确锈蚀原因。至于续航问题，厂家表示标称的410公里续航在实际上受多种条件影响，包括驾驶习惯、路况及环境等，导致实际行驶里程与标定存在差异。

目前，双方仍在进行协商与沟通，关于此事件的后续发展，指尖新闻客户端与沈阳晚报将会持续关注并报道。