李嘉诚港口交易存在不寻常，舆论呼吁无果后，中方会见黑石集团董事长，倒计时7天，事情会有变数吗？
李嘉诚旗下的长和实业将于4月2日对美国贝莱德财团出售43处港口，其中包含巴拿马运河的两处港口，目前距离最后的交易日只剩7天时间。从长和3月4日深夜在港交所发布公告、公开交易至今，已经过去了22天，这期间舆论界和部分政治人士纷纷呼吁李嘉诚停止交易，其中《大公报》连续发布多篇文章，警告长和“莫天真、勿糊涂”，批评长和公司“没有腰骨”，中国外交部把矛头对准美国，强调“反对经济胁迫与霸凌”。中国股民也拿出行动，长和实业的股价连续暴跌，11个交易日内资产缩水300多亿港元。
然而李嘉诚方面并未有所表示，也没有中止交易的迹象，终于在中国外交部话音刚落，部分爱国中企挺身而出，中远海运港口高层对外表态，称该公司对一切战略资源都感兴趣，有兴趣布局非洲和美洲港口。中远海运的实力雄厚，隶属于全球第二大港口运营商，此前曾收购了希腊比雷埃夫斯港控股权，为中欧海上贸易通道保驾护航。另一方面，中方终于上硬菜，据新华社发布的消息，近日美国黑石集团董事长苏世民抵达北京，受到了中国高层的接见，苏世民表示对中国经济发展充满信心，愿继续深耕中国市场，推动中美经贸合作发挥积极作用。
黑石集团与贝莱德财团有很大渊源，作为全球最大的资产管理机构，黑石集团不但在全球商界具有较高的影响力，曾经还是贝莱德财团的母公司，而苏世民与美总统特朗普关系密切，堪称特朗普的“商界顾问”，在这种背景下，黑石集团在美国的政商两界都有较高的话语权。中方会见苏世民，一是落实继续扩大对外开放的国策，欢迎美国资本来华投资，二是借黑石集团撬动中美关系，尤其是改变美国在巴拿马运河、经贸问题上的对抗势头。
本月上旬中国对外联络部副部长访问巴拿马，随后外交部发言人毛宁就港口交易表态，但如今的黑石集团赴京，不难看出中方已经高度关注事情进展。作为连接东亚和北美的重要航道，21%的中国轮船途经巴拿马运河，如果港口被美方掌控，带来的影响不用多说。这桩交易的不寻常之处还在于：特朗普政府的深度介入，比如贝莱德财团负责人当面向特朗普汇报事情进展，后者曾扬言不会把巴拿马运河“交给中国”，美国贸易代表办公室还出台了“收费方案”，将对中国船只征收最高150万美元的“停靠费”。
美方以政治手段干预市场行为，不但破坏了市场公正，还有悖于国际贸易的原则，考虑到李嘉诚在海外的大量资产，该交易不排除是受到了美方的胁迫，如果中方拿到证据，或许就是出手之时。返回搜狐，查看更多
