比亚迪近期推出的闪充技术，其宣传亮点在于“充电5分钟即可行驶400公里”，这一数据无疑在业界投下了一枚震撼弹。外国媒体对此反应热烈，纷纷发表评论。

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美国Axios新闻网在报道中指出，尽管中国电动汽车充电技术的细节尚待完善，但中国车企在电动汽车充电技术方面已经明显领先于美国和欧盟。美国初创公司Chargeway的创始人马特·特斯克更是直言，特斯拉在电动汽车电池和充电技术方面已从领先者变成了落后者。英国路透社则在报道中强调，中国车企正越来越多地将快速充电技术作为关键卖点，以在激烈的市场竞争中吸引买家。

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比亚迪的闪充技术为何能在国际舞台上引起如此大的反响？原因在于，一旦电动车的充电速度能够媲美加油速度，这将直接挑战燃油车的市场地位。而燃油车市场目前仍以欧美为主导，因此比亚迪的闪充技术被视为对燃油车市场的直接冲击。英国《金融时报》甚至指出，这项技术可能会让其他汽车制造商面临破产的风险。

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尽管“充电像加油一样快”的概念听起来令人难以置信，但比亚迪品牌及公关处总经理李云飞在社交媒体上表示，由于技术过于先进，很多人对此持怀疑态度。从技术层面来看，比亚迪的闪充技术解决了如何用更高的功率给电池充电的问题。其闪充电池的充电电压和电流均达到了1000V和1000A，使得充电功率达到了1000kW，即1兆瓦。为了匹配这一高压充电，比亚迪从充电桩、电池到电机、电源甚至充电芯片都进行了重新设计。

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针对消费者关心的充电设施问题，比亚迪表示将在全国范围内建设4000多座兆瓦闪充站，并宣布将兆瓦闪充桩的技术面向全行业全面共享。这一举措不仅展现了比亚迪的技术实力，也体现了其品牌格局。据悉，4月份即将上市的汉L和唐L将搭载兆瓦闪充技术，同时还将有500个兆瓦闪充站同步启用。

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比亚迪作为中国新能源车的代表车企，在技术研发方面一直舍得投入。近年来，中国的技术实力不断增强，在多个领域都取得了显著进展。作为汽车行业从业者，我们期待比亚迪、长城、吉利、长安等中国品牌新能源车能够持续创新，不断提升技术实力，让中国的新能源车走向世界，为全球消费者提供更多优质的选择。

来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202503/34258.html