一句话总结丰田亚洲龙的原车音响系统：顶配能听，标配能响。

有标配车主想升级高配JBL系统，但价格和最后出来的效果，是真的没有一点性价比，那么标配亚洲龙要怎么升级音响呢？

放大看

先来简单的了解下丰田亚洲龙的原车音响配置：顶配14喇叭的JBL音响，前六后四，有中置、环绕、低音，还配了功放来驱动，虽然低音下潜有限，细节丢失比较多，但要求不高的话，还是能听一听的。

放大看

标配车型，前后也是有8只喇叭，仪表台两只2.5寸全频喇叭，前车门两只8寸中低音，后门是常规的两只小1寸高音和6.5寸中低音。但首先原车喇叭素质差，劣质纸盆小磁铁，还只靠原车主机的小功率去推动，导致整个声音浑浊发闷，高音出不来低音下不去，就更不用说什么层次感了，只能说是听了个响。

放大看

当原车喇叭素质太差的时候，升级的第一步永远是先换喇叭

如果将前后都换成市面上常见的6.5寸套装喇叭，前面仪表台的2.5寸全频喇叭更换成1寸高音，车门8寸换成6.5寸的中低音的话，那小编要恭喜你花冤枉钱了。因为，还是装仪表台上的话，很难与车门的中低音衔接，从而出现中频单薄或断层的现象。

因此想要有效升级，建议要升级MartinRoland玛田罗兰丰田专车专用同心轴8寸套装，两只3寸同心轴喇叭，有300Hz到22kHz的超宽频响，可以很好的衔接中低频，让中频段有更好的还原，尤其人声的表现会更加醇厚自然。车门8寸的中低音喇叭，48Hz的低频下潜，就算不另加低音炮，也能够有厚实的低音基底，日常听听摇滚DJ也是完全OK的。这样虽然只有四只喇叭，但高、中、低三频平衡，音乐能够得到完整的重现。

放大看

放大看

放大看

后门是常规的6.5寸套装喇叭，即能够辅助前声场有更立体真实的声场效果，同时也能让后排乘客有良好的听感。前后8只喇叭，都是专模定制，有专车专用喇叭框架和连接插口，与原车喇叭100%无损换装，且仅仅千元级的价格，这不比大几千的JBL香多了？

放大看

DSP功放加持，进阶"细节控"

如果你对音质还有更高的要求，那么就加多一台DSP功放和中置喇叭，比原车主机更大的驱动功率，让车门喇叭能够发挥出更好的效果，还有中置来提升整体的立体感；就算是高配JBL音响的亚洲龙，也同样可以简单加装一台多声道的DSP功放，通过专业的调试之后，声音就会有更多的细节和更加清晰的层次。当然了，DSP功放同样配有专车专用的连接线束，同样是无损安装。

放大看

小结：千人千面，每个人都有自己的听音需求。你也可能加低音炮有更加震撼的低音效果，你也可以升级三分频个性发烧方案，但如果你是小预算不想过多改动，还要有明显提升效果的，那么MartinRoland玛田罗兰这款丰田亚洲龙专车专用8喇叭套件，就是不二之选。

放大看