前几天我在车展上碰到个小米工程师朋友，这哥们喝大了，跟我透露了点小米SU8的内部消息。

当时我就一拍大腿："我靠，雷布斯这是要在SUV市场掀桌子啊！"

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这车长得真是欠揍，我是说欠揍得漂亮！

远看像法拉利Purosangue的亲兄弟，近看又有SU7的家族基因。

前脸线条流畅到让对手想哭，大灯组像两把锋利的刀锋。溜背式车顶线条一气呵成，看着就像一头随时准备起跳的猎豹。

尾部那条贯穿式LED尾灯在夜间点亮时，就像科幻片里的时空门一样神秘。

走进车内，第一眼就被副驾那个悬浮式大屏震住了。

记得上次看到这么震撼的屏幕还是在IMAX影院。

内饰用料比我想象中豪华，摸上去的质感让我想起那次试驾保时捷Cayenne时的触感。

座椅包裹性比德系车还细腻，就像穿了一双量身定制的皮鞋。

后排腿部空间对我这种腿长的人来说简直就是救星，以前坐某些国产SUV，腿得蜷着，难受得要死。

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发动机舱下的玩意才是重头戏。

据说这车搭载了28000rpm高转速电机，启动那一刻推背感比我开过的绝大多数跑车都要凶猛。

我有个学员开Model Y Performance，前几天还在吹牛自己的车多快，等SU8上市，怕是要闭嘴了。

之前我对电动车的刹车一直有意见，要么太软要么太硬，但SU8的刹车踏板反馈比我预想的精准多了，就像咬住一块恰到好处的五分熟牛排。

去年冬天我在雪乡试过一堆所谓的智能SUV，结果那些车一到雪地模式就跟得了老年痴呆似的，反应慢半拍。

但据我那哥们透露，SU8的主动悬架系统能自动适应各种路况，配合四驱系统，过弯时车身几乎没有侧倾，稳得像钉在地上。

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说到实测数据，0-100km/h加速据说只需3秒出头，这性能已经超越了同价位的极氪7x和问界M7。

百公里刹车据说能达到33米，这数据在两吨多的SUV里已经相当变态了。

包括智驾在内的所有配置，小米明显是按着特斯拉Model Y的头在摩擦。

入门版就标配激光雷达，搭载英伟达芯片，端到端自动驾驶只是时间问题。

据说他们的自动泊车系统都能在地下车库完成掉头入库，这功能连奔驰都没做到位。

如果真如消息透露，23.59万起的价格，性能和配置能做到这种水平，那其他车企可以回去重新做预算了。

别问我为啥，他们的成本都要再砍20%才能和小米打价格战。

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对了，想买SU8的朋友有个小窍门，预订的时候千万别选那些网红颜色，交期能提前至少一个月。

还有，提车后第一件事别急着改装，先去升级一下OTA，据说小米的第一波OTA会解锁几个隐藏功能。

对于一个三口之家，或者年轻夫妻，这车绝对值得考虑。

冬天北方朋友别忘了装个电池加热垫，特别是零下20度环境下，能多挤出10%的续航。

对了，如果你真打算入手，做好心理准备，最少也得等半年才能提车，毕竟小米SU7现在都还供不应求。

想当年我嘲笑雷军造车是异想天开，结果SU7就打了我的脸。

这次SU8来了，SUV市场的变天我看是躲不掉了。啧啧，有意思了。