2024年4月2日上午，蔚来旗下子品牌乐道汽车迎来了重要的人事变动。乐道汽车总裁艾铁成在官方App上发布声明，正式宣布离职，未来将不再担任该品牌总裁及蔚来高级副总裁职务。这一决定距乐道L60首款车型正式交付不过半年，令业界对其后续发展充满期待与疑问。

公开数据显示，乐道品牌在2025年3月的新车交付量为4,820台，而上月交付量仅为4,049台，第一季度累计交付14,781台，自2024年10月交付以来共计35,542台的总销量均未能达到艾铁成在2024年广州车展上所设定的宏伟目标——单月交付超过万台。显然，这一惨淡的销量与他之前的“军令状”形成鲜明对比，引发了市场对乐道未来方向的高度关注。

接任者沈斐则被寄予厚望，他是蔚来创始团队的核心成员，自2015年加入以来，一直在能源业务领域深耕，主导了换电站网络建设及电池资产管理工作。由于沈斐在公司管理层中的深厚资历与跨领域的管理经验，他的新角色被认为将是乐道汽车应对当前市场挑战的关键。

值得注意的是，此次人事调整不仅仅涉及艾铁成的离职，蔚来也对乐道的工作架构进行了重新布局，乐道的研发、供应链及质量部门将直接向CEO李斌汇报，而营销体系则转向秦力洪汇报。这一调整标志着蔚来在资源整合与运营效率提升上的新尝试。

实际上，乐道汽车在一系列市场困境中如何自处，将成为未来行业观察的焦点。此轮调整能否为乐道汽车注入新鲜活力，从而实现销量的逆转，亦关系到蔚来在电动车市场的战略前景。市场在期待沈斐的领导为乐道带来新的生机的同时，也在深思乐道如何应对竞争加剧的电动汽车市场。

在这个关口，乐道汽车的每一次策略调整都至关重要。未来几个月，销量提振能否如愿实现值得我们持续关注。随着这一新任命的执行，我们将看到乐道汽车如何在电动车大潮中力争翻身，重新夺回市场的目光与信任。