在自动驾驶科技飞速发展的今天，理想汽车创始人李想近日在社交媒体上发声，热议行业中常见的专业术语问题。他认为，当前自动驾驶技术的中文命名标准不统一，严重影响了用户对这些技术的理解，导致了误解和困惑。

李想特别提到，自动驾驶分级的定义应更加通俗易懂。他强烈建议将不同级别的自动驾驶称谓进行明确化，以帮助消费者更好地识别和理解这些技术的实际能力。例如，他提议：将L2级别称为"辅助驾驶"，L3级别命名为"自动辅助驾驶"，而L4级别则直接称为"自动驾驶"，并将L5级别称为"无人驾驶"。李想强调，这种命名不仅应简洁明了，而且要避免任何冗杂的词汇，以确保用户获取准确的信息。

在当今市场，一些宣传材料对自动驾驶技术的能力的描述常常显得夸大，这极大地增加了用户的误解风险。李想直言，媒体和行业组织在推广自动驾驶技术时应保持克制，避免夸大宣传，以免消费者被误导。

根据美国汽车工程师学会（SAE）的标准，自动驾驶被划分为六个级别，从L0到L5。中国的《汽车驾驶自动化分级》标准也基于这一框架。L2级别的辅助驾驶系统虽然能够在特定条件下控制车辆，却仍需驾驶员随时准备接管。随着技术的发展，L3、L4及L5级别逐渐迈向更高的自动化水平，未来的无人驾驶车辆将能够实现完全自主驾驶，让乘客轻松导航，无需任何操控。

李想的观点不仅是一次对行业术语的提醒，更是对未来消费市场的一种引导。随着更多消费者进入自动驾驶领域，语义的准确性和透明度将直接关系到用户的信任与科技的进步。他呼吁行业内各方在技术研发上加大力度，共同推动自动驾驶技术的进一步成熟。李想的呼吁，值得整个汽车行业深思！