随着3月份落下帷幕，各大车企都公布了3月份的销量成绩。

比亚迪3月份以37.74万辆的销量稳居榜首，占当月新能源市场近30%份额。3月出口7.27万辆，同比增长超50%，目前来说，比亚迪和其他车企，已经在销量方面拉开了差距。

吉利汽车集团3月完成了23.2万辆的销量，环比2月销量增长了13.3%。其中，旗下吉利品牌贡献最大为19.1万辆，领克品牌为2.53万辆，极氪品牌为1.54万辆。

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长安汽车发布最新销量数据，其3月销量为268,052辆，同比增长3.5%，不过长安汽车旗下很多销量来自商用车，长安汽车自主品牌乘用车3 月销量16.55 万辆。

3月份，奇瑞集团销售汽车21.48万辆，同比增长18.3%。其中，奇瑞汽车股份有限公司（简称奇瑞汽车）销售19.76万辆，同比增长10.9%；集团销售新能源汽车6.22万辆，同比增长125.4%；出口汽车8.64万辆，同比增长2.7%。

在这些车企春风得意的同时，长城汽车的销量也出来了，但是和其他车企的销量差距有些大。

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在过去的3月份，长城汽车整体销量为97991辆，同比下降2.28%，其中海外销量为31806辆，新能源车销量为25174辆。

在2月份的时候，长城汽车曾取得同比9.65%的销量增长，整体销量为77883辆，3月份，长城汽车的销量环比增长了不少，大约是25%，但是问题是作为曾经的自主品牌销量前三的车企，长城汽车和其他车企的差距越拉越大了。

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刨除海外的销量，长城汽车的国内销量，只有大约6.6万辆，另外，长城汽车的新能源销量是2.5万辆，新能源的渗透率在25%左右。

尺寸今年1-3月累计销量为256807辆，同比下降6.73%，分品牌来看：

长城汽车的销量主力哈弗品牌，今年3月销量为52732辆，同比下降2.45%，1-3月累计销量则为144590辆，同比下降8.42%，而坦克品牌的销量也有所下降，3月销量为17381辆，同比下降8.29%，今年累计销量41988辆，同比下降14.63%。

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曾经在越野市场无往不利的坦克品牌，在遭遇了方程豹、深蓝等品牌的狙击之后，销量也有所下滑了。

作为长城汽车唯一的纯电品牌，欧拉的销量下滑更为严重，3月销量为2776辆，同比下降达到53.9%，今年累计销量仅为6867辆，同比下降54.31%。欧拉品牌的产品更新速度比友商明显更慢，在售的只有好猫、闪电猫、芭蕾猫等三款车型，也没有推出新的车型。

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不过，长城汽车也不是没有好消息，魏牌和皮卡的销量有所增长。

魏牌汽车3月销量为4575辆，同比增长29.57%，今年累计销量为13325辆，同比实现38.69%的大幅度增长。虽然绝对的销量数字还是不高，但是对于魏牌汽车而言，至少趋势是上扬的。

而长城汽车的皮卡销量也在增长，长城皮卡3月销量为20421辆，同比增长16.23%，1-3月累计销量为50005辆，同比增长14.97%，目前，长城汽车的皮卡，是除了哈弗汽车之外，长城汽车的第二大销量主力。

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目前长城汽车的销量困境在于，燃油车的销量逐渐下滑，而新能源汽车方面，长城汽车还没有一款车型，真正能够走量，纯电汽车方面，欧拉产品更新速度较慢，没有新车型投入，不知道长城汽车对于欧拉品牌，到底是一个怎么样的规划，混动车型方面，无论是哈弗还是魏牌的混动车型，目前可以达到友商如比亚迪、吉利的销量热度。