丰田又出手了，这次不是埃尔法，也不是赛那，而是一款定位家用MPV、售价直指15万级的“小埃尔法”——VOXY。这车，有点意思！

2025年，广汽丰田正式将VOXY引入中国市场，从一开始就瞄准了10-15万元这个MPV市场的“真空地带”。7座布局、双侧电动滑门、混动系统、1820L行李厢空间、仅4.3L/100km油耗的THS II双擎系统……你说别克GL8慌不慌？传祺M6怕不怕？五菱佳辰气不气的蹦起来？

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小贱说车：这台VOXY到底有点啥？

外观：家族脸谱+实用主义

VOXY的设计延续了丰田MPV家族的风格，方正轮廓+熏黑中网+贯穿式日行灯，一眼看上去有点“埃尔法”的影子。蜂窝状格栅强化视觉冲击力，车尾的“U型车牌框+竖状尾灯+银饰条”小贱我觉得挺精致，整体设计偏实用而不失档次感。

小贱识车： 双层腰线设计+双侧电动滑门成标配，不光是为了好看，还提升了车门刚性和开启便捷性。

空间表现：“空间魔术师”名不虚传

车长4695mm，轴距2850mm，虽然比奥德赛略小，但通过垂直空间优化，第三排仍能坐下成年人，这点不容易。

• 座椅布局：2+2+3七座版 & 2+3+3八座版可选；
• 第二排座椅可多向调节，舒适性up；
• 福祉版门槛仅200mm，上下车超级友好；
• 可折叠第三排 + 电动尾门 = 行李厢最大1820L，搬家都够用！

用户反馈：

[引用]

内饰：实用派，不浮夸

• 悬浮式中控+实体按键并存：保留操作便捷性。
• 副驾隐藏储物格、前置换挡杆：释放通道空间，方便走动。
• 整体风格简洁，功能性优先，给我这种工程师出身的老伙计狠狠戳中。

小贱说车：这个内饰不炫技，但“顺手好用”才是家用MPV的本质。

动力系统：1.8L混动才是杀手锏

VOXY提供两种动力选择：

• 2.0L自然吸气+CVT，适合预算有限用户；
• 1.8L混动 + THS II双擎系统，综合油耗低至4.3L/100km（数据来源：厂商公布），这车，有点东西！

小贱解读：THS II是丰田的看家本领，成熟、稳定、省油， 兼顾城市通勤与长途出行，绝对是家庭用车的首选。

底盘+驾驶感受：够用为主

采用前麦弗逊+后扭力梁结构，虽不算高阶，但丰田的底盘调校一直在线。

• 转向手感轻盈，适合城市穿梭；
• 悬挂偏软，乘坐舒适度合格；
• 动态表现不激进，但也不拖泥带水。

小贱试驾体验（模拟）：“不是玩操控的料，但开起来很轻松，家里人不会晕车，满分及格线。”

横向对比：VOXY打谁？

VS 传祺M6

项目

VOXY

传祺M6

定价

预计15万

10.98-15.98万

动力

1.8L混动/2.0L油

1.5T涡轮增压

油耗

4.3L/100km（混动）

7-8L/100km

滑门

双侧电动滑门

手动（部分车型电动）

品牌力

丰田全球化品牌

自主品牌

小贱点评： 传祺M6胜在价格更低、动力更猛，但VOXY靠混动系统和品牌口碑、配置优势打出差异化， 两者各有千秋，但VOXY更适合追求品质家庭。

VS 五菱佳辰

五菱佳辰主打“极致性价比”，但在油耗、舒适度、配置精致度上和VOXY拉开了档次，适合预算有限的刚需用户。

争议点：15万，真能打动消费者吗？

15万元MPV市场，一直缺乏“有品质的实用车”。但VOXY要面对的对手不只是燃油MPV，而是新能源MPV的攻城略地——像腾势D9、极氪009这种“电动豪门”正在重塑市场规则。

小贱观点： VOXY的优势是“务实”：混动+滑门+空间+品牌+价格。新能源虽然新潮，但 在电池焦虑和保值率上，仍劝退不少保守型家庭。VOXY恰好是那个“进可攻、退可守”的理性选择。

未来展望：走“铂智3X”的路子才是真香

丰田近来在中国市场逐步放下身段，像铂智3X上市一小时订单破万，说明“价格打下来，香气就出来”。

VOXY如果国产后真能做到15万定价，保持双侧滑门+混动系统这些“杀手锏”——那真的是天塌了也得买一台。