在一次车展之行中，一排法拉利的光鲜亮丽让我勾起了对2008年的回忆。那年，我作为汽车评测新手，参与了一场豪华轿车的深度体验。初见法拉利时，我心中满是激情与向往。时光流逝，今天当我再次站在这些跑车面前，却发现它们在我心中已不再是梦想，而是精致的艺术品，尽管本质上，它们仍是代步工具。

我的思绪转回到那次评测活动，遇到了一位名叫万老板的人，他的法拉利静静地停在那里，车身覆盖着灰尘，窗户上挂着水珠，副驾驶的皮椅上竟然长出了霉菌。经过询问才知道，这辆车已经闲置近一年，从未启动。万老板对此解释道：“最近太忙，没时间开车。” 这个理由让我似乎明白了，所谓的忙碌，实际上是在漠视法拉利的价值。

在随后的采访中，万老板对车辆性能一问三不知，连最基本的发动机排量都搞不清楚，他却坦然表示：“我买这车，主要是为了吉利，你看这车牌，五个8，真气派！”此言不禁让我哑然失笑，这位老板似乎完全忽略了法拉利本身的卓越性能，而只将其视作身份的象征。

想想这辆车能在3.9秒内从静止加速到百公里，却在万老板这儿充当了摆设，我不禁反思，这样的现象是否折射出我们的豪车文化某种程度的缺失。在国外，法拉利F8、保时捷911等跑车早已成为赛道的常客，车主大多热衷于追求速度与激情。而我们的跑车往往被闲置，或在市区缓慢行驶，生怕受损。

车牌文化也同样值得深思，件件天价车牌的背后，是对汽车本质的扭曲。当人们为了一个吉祥的数字不惜花费数百万，甚至可以用这些钱来购置一辆真正卓越的跑车，这样的追求无疑让人感觉心寒。回顾我的从业经历，测试过无数车型，但最让我印象深刻的却是万老板那辆发霉的法拉利。

法拉利的性能可谓一流，8000转的红线转速，动人的动力系统都被束之高阁。可如今的我，已不再为这样的豪车所动，不如选择一辆普通车型，享受每天的驾驶乐趣。

近年来，越来越多年轻人开始热衷于赛道体验，追求速度与激情，尽管这并不能说明我们汽车文化的全面成熟，但至少是向好的信号，表明我们的汽车文化正在进步。至于万老板的法拉利，我希望它能重新找到懂得欣赏它的主人，而不是作为摆设静静地积灰。

时间在流逝，汽车文化仍在不断演变，驾驶的乐趣则是永恒的焦点！