近期，特斯拉中国在其销售策略上进行了重大调整，令人关注的变化就是其进口车型Model S与Model X的订购页面已悄然下架，只有‘查看现车’的选项，让消费者不得不思考：这是否预示着销量低迷的背后隐藏着更深层次的问题？

根据特斯拉中国官网最新的信息，北京地区的Model S全轮驱动版售价为75.99万元，即可交付；而在上海，Model S Plaid版的即刻交付价格则为92.39万元。对比同样受宠的Model 3与Model Y，这两个畅销车型依然保留着便捷的‘立即订购’选项，这一现象映射出特斯拉在当前竞争激烈的市场环境中对于库存管理的灵活应对。

从销量数据来看，Model S与Model X在特斯拉全球交付中只占据了微薄的3.83%。据统计，今年第一季度，特斯拉全球交付总量为33.67万辆，而这两款车型的交付量仅有1.29万辆。这与Model 3和Model Y的强劲表现形成鲜明对比，后者的交付量高达32.38万辆，占据了绝对的市场主导地位。

值得一提的是，特斯拉在日本市场的境遇堪忧，其官方宣布自3月31日起停止Model S与Model X的生产，只保留库存车和二手车的销售。数据显示，2024年特斯拉在日本的市场份额仅为3.2%，远低于丰田bZ4X的18.7%及日产Ariya的12.9%。尤其令人心痛的是，Model S与Model X在日本的年度交付量长期徘徊在三位数，2024年全年仅录得327辆交付。

与之形成鲜明对比的是，特斯拉在中国市场的业绩强劲。仅在第一季度，特斯拉上海超级工厂交付的Model 3与焕新Model Y就超越了17.2万辆，国内销量达到了13.72万辆，较去年同比增长了3.6%。这一表现有助于特斯拉在全球市场维持牢固的地位与支持。为进一步激发销量，特斯拉中国还推出了限时购车活动，并对焕新Model Y及Model 3实施了优惠政策。

面对当前的市场变化，特斯拉的这一调整显然是对自身战略的重新审视，而这对于广大消费者来说，不仅是一次购车选择的契机，更是对未来电动车市场格局的一次深刻反思。