100度、120度、140度、165度！伴随着新能源轻卡的电量狂飙，新能源轻卡产品卷出新高度。面对着市场上琳琅满目的产品和类目多样的配置，终端客户却是一脸问号，到底该选哪一款？

新能源轻卡内卷堆料呈“病态” 用户真实需求被掩盖

2024年国内新能源轻卡渗透率8%，而2025年前4月渗透率已超12%。新能源轻卡市场的快速放量也得益于新能源轻卡的升级迭代，电动轻卡电量升级带来的续航能力的大幅度提升、快充技术的进步实现的运营时间占用的大幅度削减、整车售卖方式多样化带来的购车压力和成本的下降等，都让电动轻卡不断显现出更高经济效益的车型优势，“油转电”的车型替代效应愈发明显，一切似乎都在朝着美好的方向发展。

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“半年1升级，1年大变样”已成为当下电动轻卡迭代速度的常态，也为行业的可持续发展带来巨大隐患。从事北京区域商超配送的北京二商物流公司，限于路权的要求，在2020年作为第一批购入电动轻卡的客户深有体会。当时购入的产品电量普遍在60-80度，续航里程200公里以内，产品本身的局限性就使得这批车辆并不好用，而如今想要进行产品升级迭代，却恍然发现如此配置的电动轻卡残值低得可怜。

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在电动轻卡老旧产品快速被市场抛弃的背景下，电动轻卡行业内卷依然在非理性狂飙。堆电量、堆配置、堆智驾成为各个新能源轻卡品牌取得明显优势的捷径，尤其是电动轻卡的电量，从3年前的大电量的100度到2年前的120度，再到去年的156度，乃至今年的165度电，基本以每年20度的阶梯不断加速内卷。

当市场上充斥着“买大不买小”的单边选车风潮时，用户真正的需求却被不经意掩盖。“大电量轻卡续航焦虑是没有了，价格焦虑反而更严重啦” ，从事西南山区城际建材复合运输的典型客户王师傅一语点出关隘，“物流生意竞争越来越激烈，用户买车就买车，不会管是油车还是电车，只会管‘活能不能干，钱能不能赚’”。

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堆料带来的“嗑药效应”把新能源轻卡渗透率强行拖到10个点以上，但想要全面占领市场，用户需求和用车场景依然是最后制胜的底牌。

大电量轻卡场景识别是关键 用户需求很具体

城配城际主流场景的电动轻卡到底该是什么样？问题的答案便需要从场景里发现。

对王师傅这样的西南山区城际建材用户而言，自己主要跑的线路是成都市区到青城山，单趟150公里以内，一天来回一趟运距在300公里左右，上午送货下午回程、当天来回，这也是大多数城配城际物流卡友的普遍工作节奏，即使偶尔需要多配送几个门店，运距在350公里左右也能满足，电动轻卡的电量在130度以上便可以实现。

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除了电量的重点考量，城际建材运输也有着特定的需求，一方面，城际物流对车辆的空间和舒适性要求也很高，跨城车内休憩甚至睡觉的需求相对普遍；另一方面，山区城际对产品的动力性、低速大扭也提出更高要求，“大电量+大电机+大宽体”反而更贴合城际建材运输的真实需求。

除了山区城际建材运输外，城配冷链物流的新能源化需求也在不断涌现，从事华东地区鲜活猪肉冷链运输的浙江某冷链物流企业也精准地捕捉到电动轻卡的产品优势，“电动轻卡成本优势明显，全程冷链效果好，物流全过程清洁度高等，都让电动轻卡在更加严苛的冷链物流上获得了先天的优势。

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由于其严苛的运输要求以及更高的运营收益核算，该企业过去一直批量采购江淮帅铃的高端车型，在面临新能源轻卡替换的课题上，车队客户有着更加本质的运营收益核算的逻辑，“我们大多数的冷链配送都在夜间，主要的运距在300公里以内，而且车队内保有多台车辆，电量要正合适的，还能提供快充，才能让我们的运营收益最大化。”

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该企业相关负责人关注到了当前新能源轻卡市场不断内卷的“乱象”，想要选购却无从下手，只能一直保持观望状态，而真正“相中”的反而是一款即将上市的大电量轻卡，同样是有江淮新能源轻卡即将推出的大电量轻卡ES9 140度电版本，140度电满足了城配冷链的续航要求，同样2C的快充反而彻底解决了续航焦虑并实现了更高效的车队运转，投入产出比也达到理想状态。

是不是新能源轻卡的电量越大越好？从用户的真实运营场景看并未如此。对于高附加值货物运输的客户而言，“电量刚刚好”不仅带来了自重低、底盘好的产品优势，实现多拉多赚运营效应，而且“电量刚刚好”也带来了采购成本的大幅度降低，车辆全生命周期TCO更佳，此外，舒适度和服务能力也成为客户普遍关注的焦点。如此看来，客户翘首以盼的江淮新能源轻卡ES9 140度电版反而成为其理想车型。

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据卡车e族的了解，江淮新能源轻卡即将上市的江淮ES9 140度电版本是在目前已上市的ES9 120度电版本基础上的又一城际物流主流场景的定位产品，未来同步会推出160度电版本覆盖更多场景需求；而其140度电版本采用的便是宁德时代单包电池，除了“大电量刚刚好”的产品定位外，其大功率的电机和2090的超宽驾驶室也精准切中了城际建材运输、城配冷链物流以及城际高附加值货物运输的场景需求。

即将上市的江淮新能源轻卡ES9 140度电版，凭借深入用户真实用车场景而高度定制化开发的用户逻辑为大电量轻卡带来全新市场解题思路，在“活能干更好，钱能赚更多”的产品定位下，能否扭转新能源轻卡市场“盲目跟风卷堆料”的行业乱象，能否彻底打开新能源轻卡油车替代的巨大潜在市场，能否让新能源轻卡成为高质量物流行业发展下新一代赚钱利器，让我们拭目以待。