在近日举行的2025广汽科技日暨广汽智能化安全峰会上，滴滴自动驾驶CEO张博发表了关于自动驾驶未来发展的重要演讲，并正式发布了新一代前装量产Robotaxi硬件平台。与此同时，滴滴与广汽埃安合作的L4级自动驾驶车型也在会上惊艳亮相，标志着自动驾驶技术迈向了新的里程碑。

张博强调，L4级自动驾驶将是未来十年人工智能领域的关键技术变革，其发展需要AI技术、量产制造与运营能力的深度融合。滴滴自动驾驶经过十年的深耕，已经掌握了包括感知、预测、决策、控制在内的全栈核心技术，并建立了大规模的仿真系统和机器学习平台，为自动驾驶的稳健前行奠定了坚实基础。

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此次展示的L4车型，是滴滴与广汽埃安自2023年启动“AIDI计划”以来的首个深度合作成果。全车配备了33个高精度传感器，包括激光雷达、4D毫米波雷达、红外相机等，实现了360°全场景感知。特别是全固态补盲激光雷达的首次量产上车，为自动驾驶的安全性提供了有力保障。最新雷达芯片技术的应用，使得4D毫米波雷达性能大幅提升，即使在极端天气条件下也能穿透雨雾，红外相机则显著增强了夜间行人的识别能力。

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滴滴自动驾驶自研的「虎鲸」计算平台也首次实现了量产，该平台在行业内率先实现了智驾、智舱和网联三域融合，GPU算力超过2000 TOPS，传感器接入能力翻倍。更重要的是，「虎鲸」的搭载显著提升了车辆后备厢的利用率，降低了成本，提高了装配效率。在安全方面，滴滴与广汽埃安为这款L4车型构建了算法、软件、硬件三层冗余体系，确保在任何情况下都能保障行车安全。

基于广汽埃安的纯电专属平台正向开发，这款L4车型搭载了广汽弹匣电池，满足中欧双五星安全标准，提供了制动、转向、电源等七重冗余设计，碰撞防护能力达到了L4级的最高要求。滴滴作为国内最大的出行平台，拥有日均3530万单的真实数据积累，场景数据库已经覆盖了千亿公里，为自动驾驶技术的持续优化提供了丰富的数据支持。

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滴滴自动驾驶在商业化进程中展现出了清晰的路径。依托出行平台的优势，滴滴率先提出了混合派单模式，有效解决了自动驾驶在技术和政策限制下的冷启动问题。目前，滴滴自动驾驶已经在北京、广州和上海等示范区域内实现了混合派单，连续安全运营超过1700天。未来，随着量产Robotaxi接入滴滴出行平台，将实现全天候、规模化的混合派单服务。

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滴滴与广汽埃安深度合作的首款量产车型还具备全球化适配能力，未来将拓展至海外市场，有望成为首个具备全球服务能力的L4量产车。随着这款车型的落地，中国L4自动驾驶正式步入了“产品化时代”。滴滴与广汽构建的“AI+制造+运营”闭环，或将成为决定自动驾驶行业走向的关键因素。