昨天下班路上被一辆亚洲龙超车，妈的那声浑厚的"哼"让我眼前一亮。15分钟后加油站又碰见了，一聊才知道这家伙刚19万落地，顿时给我整不会了。我记得这车不是二十五六起步吗？结果这哥们给我看了订单，直接暴降6万，我当场就懵了。

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这外观说实话，真他娘的帅。亚洲龙那低趴的车身比例妥妥的美系风，但线条又不失日系的内敛。前脸那个大嘴格栅就像一条鲨鱼在向你咆哮，特别是夜间那条贯穿式LED灯带亮起来，你就知道啥叫"来头不小"。这侧面腰线从前翼子板一直拉到尾灯，又硬又飒，站在那就是一幅要吃人的样子。

进到车内，扑面而来的是偏美式的奢华感，仪表台上那层软质材料摸起来就像婴儿的小脸蛋，柔软中带着紧致。中控那个悬浮式大屏用起来比我想象的要灵敏，虽然系统反应不如特斯拉那么快，但比起几年前那个卡成PPT的老系统不知道强到哪里去了。唯一不爽的是这个换挡杆的手感，怎么说呢，就像在搅一碗没化开的蜂蜜。

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最牛逼的还是亚洲龙的双擎系统。记得有一次我在西藏那边试驾，海拔4000多米，燃油车都喘不上气了，这玩意照样有劲儿。2.5L阿特金森循环发动机配上电机，综合功率最大208匹，起步那一脚油门下去，电机的扭矩立马就顶上来了，根本不给你任何犹豫的时间。关键是油耗，我从拉萨开到林芝，平均海拔3500，高速+盘山路混合路况，油表显示百公里4.7L。你敢信？帕萨特那2.0T怎么也得9个油往上走，这简直是省了一半啊！

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路试感受嘛，最大的惊喜是悬挂调校。我以前改装店里来一堆德系车主，天天求我给车子弄舒服点。亚洲龙这车就是天生舒服，过减速带像压奶油一样丝滑。唯一的缺点是转向手感偏轻，高速超过120后方向盘中心位置有点飘，需要你时刻精神集中。但这个价位我也不能太挑剔了。

用车建议：如果你选择亚洲龙，记得每次起步别猛踩油门，先让电机带着车轻轻溜一会儿，这样最省油。另外，每2万公里一定要检查一下电池健康状况，这玩意虽然丰田说终身质保，但你不定期查看，老化了谁知道呢。保养费用大概一年3000左右，比你想象的便宜不少。

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说实在的，19万买台准B级车，比亚洲龙更好的选择我还真想不出来。同级别迈腾、帕萨特都至少贵3-4万，还油老虎。难怪最近路上亚洲龙越来越多了。要我说，除非你有德系情结，否则真没必要花更多钱买台油耗更高的车。这次丰田是真疯了，把性价比玩明白了。我为当初劝朋友买凯美瑞道歉，现在除非预算不够，谁还看凯美瑞啊？