2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025

展会圈，你的参展指南！

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2025年韩国新能源电动车及充电桩展

The DIFA 2025

展会时间：2025年10月22-25日

展会地点：韩国·大邱

举办周期：一年一届

主办单位：KIFFA

中国总代：东方福泰（北京）国际会展有限公司

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展会介绍

2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025将于2025年10月22-25日在韩国大邱盛大举行。本次展会将展示全球领先的新能源电动车、充电桩及相关技术解决方案，吸引来自世界各地的汽车制造商、充电设施供应商、技术服务公司、政府机构及行业专家参展和参会。

2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025展会的亮点之一是涵盖了新能源电动车的各类产品，包括纯电动汽车（BEV）、插电式混合动力车（PHEV）以及氢燃料电池车（FCEV），展示全球最新的电动出行解决方案。此外，充电桩领域的参展商将展示包括智能充电系统、快速充电站、无线充电技术以及能源管理解决方案等创新产品。展会还将重点展示智能网联技术与新能源车的融合，推动车联网、自动驾驶及智能充电的协同发展。

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2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025期间，还将举行一系列高端论坛和技术研讨会，邀请行业领袖和专家共同探讨未来的技术趋势、政策动向及市场前景，重点关注韩国及全球新能源电动车市场的最新发展。此次活动不仅为业界人士提供了一个了解前沿技术和行业动态的平台，也为企业间的国际合作和商机拓展提供了重要机会。

2025年韩国新能源电动车及充电桩展DIFA 2025将成为韩国新能源电动车及充电桩产业的一次重要盛会，为推动绿色出行、可持续交通解决方案的普及提供有力支持，同时也助力韩国在全球电动出行领域的领先地位。

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展品范围

一、新能源电动车及服务

新能源电动车：电动汽车、轻型电动车（<350kg）、电动摩托车、电动滑板车、电动自行车、电动娱乐车辆、电动高尔夫车、电动商用车、电动卡车、电动巴士、电动叉车及电动运输和存储车辆、康复用电动车辆、电动救护车、残疾人和退休人员专用电动车、电动小车、电动赛车、电动和混合动力船只、电动飞机、其他车辆

自动驾驶车辆：连接和自动驾驶汽车、连接和自动驾驶商用车、连接和自动驾驶卡车、连接和自动驾驶巴士

车辆认证服务：电动车配件、车辆服务、车辆认证车辆测试

二、能源与基础设施：充电桩、充电站、太阳能充电站、快速充电站、太阳能车棚、电力能源提供商、氢能源提供商、能源基础设施、能源网络、能源管理、智能电网，V2G技术、电缆、连接器和插头、氢能充电站、甲醇充电站、感应充电系统、其他能源和充电系统。

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三、电池与动力总成

电池技术：电池系统、锂电池、铅酸电池、镍电池、其他电池、电池管理、电池充电系统、电池测试系统、电容器、超级电容器、阴极、蓄电池

燃料电池技术：燃料电池系统、燃料电池管理、氢气罐、氢气加注、其他燃料电池技术

动力总成：一般电机、一般电动机、轮毂电机、异步发动机、同步发动机、其他电动机、插电式混合动力发动机、串联混合动力发动机、其他混合动力发动机、电缆束和汽车布线、驱动系统、变速箱、制动技术和组件、车轮、发动机认证、发动机测试、其他动力总成组件

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四、自动驾驶与电子技术

驾驶辅助系统与自动驾驶：自动驾驶、主动安全系统、被动安全系统、自适应巡航控制（ACC）、盲点检测系统（BSD）、车道偏离预警系统（LDW）、行人检测、碰撞预警、碰撞预防系统、一般预警系统、自动减轻系统、应变仪、压力垫、夜视系统、其他驾驶辅助系统

监控系统：车辆监控系统、汽车速度控制系统（ACC和ISA）、驾驶行为分析、生物识别控制系统、驾驶员行为监控、其他驾驶员监控系统

安全与保安服务：紧急呼叫（eCall）、道路援助/故障呼叫（bCall）、被盗车辆跟踪与找回、地理围栏、远程减速与停机、其他安全与保安服务

电子技术与传感：激光雷达、雷达、光学雷达、超声波传感器、控制系统、功率电子、二极管、晶体管、集成电路、光电子学、印刷电路板（PCB）、测试系统、测试服务、电力技术、电气安全、其他电子技术

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五、智慧城市与移动设计

界面设计：人机界面（HMI）、显示器、可用性、界面、增强现实、传播设计、图形设计、网页设计、其他界面设计

内饰与轻量化设计：车辆设计、车身设计、内饰设计、产品设计、可穿戴技术、无障碍设、界面设计、轻量化设计、可持续设计、灯光设计、其他内饰与轻量化设计

城市设计与建筑：城市规划、交通规划、道路建设、停车场改造、模块化出行、其他城市设计与建筑

设计与工程工具：增材制造（3D打印）、仿真、计算机辅助设计（CAX软件）、产品生命周期管理（PLM）、仿生学、快速成型、建模、其他设计与工程工具

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六、移动概念与服务

移动概念：移动概念、共享出行、生活方式、模块化出行、智慧旅游

金融：银行、融资、租赁、风险投资、新零售概念、保险、其他

服务：教育、公共机构、市政和城市管理、研究机构、大学、咨询、培训、协会、媒体和贸易刊物、其他服务

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七、信息娱乐与连接

车载通信：车对车通信、车对X通信、机器对机器通信、 X对X通信、车对道路通信、其他车载通信

信息娱乐应用程序操作：导航系统、应用程序、显示器（LED, LCD 等）、音响系统、语音识别、车载视频、车载互联网、车载电视、WiFi 热点、基于位置的服务（LBS）、社交网络、游戏、免提通话、离线和混合导航、网络服务和多媒体、其他信息娱乐、其他信息娱乐技术

汽车舒适性：远程诊断、礼宾服务、充电系统、按需付费（PAYD）、停车辅助、远程门锁/解锁、无钥匙进入、其他汽车舒适性

电信基础设施与交通管理：电信基础设施、卫星定位（GPS, Galileo 等）、连接技术（4G, LTE 等）、网络接入设备、道路基础设施、天线、远程通信、交通管理系统、交通标志、停车管理系统、停车和充电系统、其他基础设施

信息与通信技术：操作系统、编程和工具、云计算、大数据、信息技术安全、嵌入式系统、共享媒体、移动通信设备、传输系统（GSM, LTE, Bluetooth等）、其他信息与通信技术

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八、材料与工程

材料、组件及半成品：电池和动力总成材料、阳极材料、覆盖物、垫圈、密封剂、电解质、扩展剂、固态电解质、薄膜/箔片、外壳材料、格栅、添加剂、抑制剂、离子导体、离子聚合物、电缆和导线、催化剂、阴极材料、接触材料、溶剂、垫子、膜、纸张、浆料、电池连接器、框架、活性层、参考电极、炭黑、管子和管道、分隔器、烧结板、阀门、互连技术、浇注材料、百叶窗、汇集体、其他储能材料

金属：材料、组件及半成品、金属材料轻金属材料、陶瓷和玻璃、表面技术、纳米材料和智能材料、复合材料、树脂、添加剂、辅助材料和填料、纤维、长丝和粗纱、织物、复合材料、塑料、纺织材料、天然材料、自适应材料、其他材料

工艺、工程：轻量化设计、工程服务、车辆制造、生产、连接技术、切割技术、粘合与密封技术、焊接与钎焊、热处理与真空技术、表面技术、纳米与微米技术、复合材料技术、适配器技术、铸造、粉末技术、成型、成形/成型、车削/铣削、性能改进、其他材料技术

材料测试与测量:机械测试、无损检测、光学与显微测试、热分析、其他材料测试

车辆组件：零件与组件、安全气囊、声学组件、内饰、封闭系统、车身、底盘、转向系统、液压系统、气动系统、悬架系统、机电一体化、照明系统、外部显示

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九、维护与配件

维护：改装、工具、诊断和测试设备、机械修理设备、操作辅助设备、轮胎维修设备、提升设备、供暖、空调/通风、车间产品、清洗与清洁系统、拖车，移动维修设备、启动/点火设备、紧固件、技术人员设备、车库培训、救援培训

配件：驱动与发动机配件、电池配件、电气配件、电子配件、底盘配件、制动系统配件、轮胎/附件、照明/信号系统、车身设备、暖通空调设备、内部设备、调整和调整组件、驾驶员设备、其他配件

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市场介绍

一、韩国新能源电动车及充电桩市场分析

2025年，韩国新能源电动车（EV）及充电桩市场继续保持快速增长态势，成为全球电动车渗透率最高的市场之一。在“双碳”目标驱动下，韩国政府大力推进绿色出行转型，新能源电动车产业成为国家重点发展的战略性新兴产业。随着本土车企的技术突破、政策支持持续加码，以及消费者接受度的快速提升，韩国EV市场进入了规模化增长的新阶段。

根据韩国交通安全公团（TS）和韩国环境部的数据，截至2025年第一季度，全国电动车保有量已突破100万辆，同比增长超过30%。其中，纯电动汽车占比持续上升，插电式混合动力车（PHEV）和氢燃料电池车（FCEV）则因基础设施尚在完善阶段而增长相对缓慢。

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从市场结构来看，韩国EV市场主要由本土三大车企现代、起亚、双龙主导，特别是现代汽车推出的IONIQ系列在中高端电动车市场中表现亮眼。同时，外资品牌如特斯拉、比亚迪、福特也在加速抢占韩国市场，特别是针对高端细分领域和环保意识较强的都市消费者群体。

在基础设施方面，韩国政府与多家企业协作快速推进充电网络建设。截至2025年，全国充电桩数量已超过25万个，其中国营主导的快速充电桩占比不断上升。在首尔、釜山、仁川等一线城市的核心商业区、住宅区及高速公路沿线，快充网络基本实现全面覆盖，大幅缓解了用户“里程焦虑”问题。

此外，韩国在充电服务平台和车桩互联互通方面也走在全球前列。多个充电桩平台实现APP互通，智能调度与充电预订功能日趋完善，为用户提供更为便捷的充电体验。

总体而言，2025年韩国新能源电动车及充电桩市场已进入相对成熟的发展阶段，政府、车企与科技企业形成了“三位一体”的协同发展格局。随着技术升级与本地消费结构的不断优化，韩国有望在未来数年内继续保持在亚洲EV市场中的领先地位。

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二、韩国新能源电动车及充电桩产业细分

韩国的新能源电动车及充电桩产业近年来发展迅速，以下是其主要细分领域：

1. 电动车类型

纯电动车（BEV）：现代汽车的IONIQ系列和起亚的EV6等车型在市场中占据主导地位，零排放且续航能力强。

插电式混合动力车（PHEV）：结合电动驱动与传统内燃机，适合城市和长途驾驶。

氢燃料电动车（FCEV）：现代NEXO引领氢燃料车市场，政府大力投资氢能基础设施。

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2. 充电桩设备

快速充电桩：广泛应用于城市中心、高速公路沿线及住宅区。

超快速充电桩：350kW级充电桩逐步普及，可在20分钟内充至80%。

无线充电技术：在高端车型和公共交通领域试点应用。

3. 电池技术与智能充电网络

电池技术：韩国在锂离子电池和固态电池研发方面处于全球领先地位，提升续航能力和充电效率。

智能充电网络：通过物联网和大数据技术实现充电桩联网化和智能化，实时查看充电桩位置和使用情况。

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三、韩国新能源电动车及充电桩政府政策

2025年，韩国政府在推动新能源电动车（EV）及充电桩产业方面，实施了一系列政策措施，以应对全球市场变化和国内产业发展需求。面对美国对进口汽车和轻型卡车征收25%关税的挑战，韩国政府宣布了紧急支持措施，包括将对汽车产业的政策融资提高至15万亿韩元（约合101.8亿美元），并将汽车购置税从5%降至3.5%，该政策将持续至2025年6月。此外，电动车补贴也将提高至车辆价格的30%至80%，并延长至年底，以刺激国内需求并缓解出口压力。

在安全监管方面，韩国政府加速了电动车电池认证制度的实施，原定于2024年10月启动，以应对近期电动车火灾事件引发的公众安全关注。新规要求汽车制造商明确标识其电动车所使用的电池品牌，并加强地下停车场等充电设施的消防安全标准，包括安装自动喷淋系统和防过充电装置，以提升整体安全性。

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此外，韩国政府还设立了一个规模达34万亿韩元（约合243亿美元）的国家战略产业基金，旨在支持包括新能源汽车、半导体和生物制药等关键技术领域的发展。该基金将通过低息贷款和其他投资形式，在未来五年内为国内企业提供金融支持，以增强其在全球市场中的竞争力。

这些政策措施反映了韩国政府在推动新能源电动车及充电桩产业发展方面的积极态度，旨在通过财政支持、税收优惠和安全监管等多方面手段，促进产业的可持续发展和国际竞争力的提升。

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四、韩国新能源电动车及充电桩市场趋势

韩国新能源电动车及充电桩市场正呈现出高速增长与结构优化并行的趋势。

首先，电动车渗透率持续上升。受碳中和目标与高油价驱动，电动车正逐步取代传统燃油车成为消费主流。2024年韩国电动车销量突破30万辆，同比增长超过20%，预计到2030年电动车在新车市场中的占比将超过30%。

其次，充电基础设施建设提速。为解决用户“充电焦虑”，韩国政府正推进“10分钟快充计划”，目标到2025年在全国范围内部署超5万个充电桩，重点覆盖城市商圈、高速服务区及住宅社区。

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此外，技术升级与本地化服务成发展重点，韩国正加速推动800V高压快充、V2G（车网互动）等前沿技术的应用落地，提升使用效率与用户体验。

同时，政策驱动与资本涌入也让行业生态更加多元化。除了现代、起亚等传统车企加大新能源投入外，三星、LG等科技巨头也积极布局智能充电与电池管理系统，助力产业向智能网联融合转型。这些趋势表明，韩国新能源电动车及充电桩市场正向“高性能、高密度、高智能”的方向加速迈进。

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五、韩国新能源电动车及充电桩产业概况

韩国新能源电动车及充电桩产业已形成相对完善的上下游产业链，涵盖整车制造、电池、电机电控、充电设施及运营服务等多个关键环节。整车方面，以现代汽车和起亚为核心，推出IONIQ、EV6等多个热销新能源车型，在国内市场占据主导地位，并积极拓展海外市场，特别是在欧洲和北美地区表现亮眼。与此同时，韩国政府大力扶持新能源汽车初创企业和外资品牌，推动产业多元化发展。

在核心零部件领域，LG新能源和三星SDI是全球领先的动力电池供应商，为本土车企及特斯拉、宝马等国际品牌提供电池解决方案。在充电设备制造方面，韩国本土品牌如Signet EV、SK Signet、Korea Electric Power Corporation（KEPCO）等具备较强的研发与制造能力，涵盖慢充、快充、超快充等多种产品形态。

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此外，随着智能网联技术的发展，韩国逐步向“充电+数据+服务”一体化的能源生态平台迈进。诸如KT、SK Telecom等通讯及IT企业也在积极介入充电桩网络建设与运营，为用户提供预约、支付、导航等智能服务。整体来看，韩国新能源电动车及充电桩产业正朝着智能化、国际化、绿色化方向持续演进，成为亚太地区最具代表性的新能源汽车产业集群之一。

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六、韩国新能源电动车及充电桩市场动态

近年来，韩国新能源电动车及充电桩市场持续升温，呈现出技术革新与市场扩张并进的局面。2024年，韩国电动车销量首次突破50万辆大关，较上一年增长超过30%，成为全球增长最快的市场之一。与此同时，快充设施的布局也显著提速，韩国政府与多家企业合作，在高速公路、公共停车场及商圈集中区域新增数万个直流快充桩，有效缓解“充电焦虑”。

韩国本土品牌不断推出新车型，现代IONIQ系列与起亚EV系列受到市场广泛欢迎，在SUV与中高端轿车市场表现尤为亮眼。跨国车企如特斯拉、大众和比亚迪也加大对韩投入，推动市场竞争更加激烈。另一方面，二线城市和乡镇地区的充电设施建设也在逐步完善，带动整体市场由“大城市中心化”向“全国普及化”转型。

此外，韩国还在积极探索V2G（车网互动）技术、无线充电、高功率快充等前沿领域，加速形成智能、高效、绿色的电动出行生态体系。整个市场正由政策驱动转向市场驱动阶段，呈现出广阔的发展前景。

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七、韩国新能源电动车及充电桩品牌市场占有率

截至2025年，韩国新能源电动车市场呈现出多元化竞争格局。本土品牌现代（Hyundai）和起亚（Kia）继续主导市场，尤其是在电动车领域。起亚推出的Ray EV在2024年第一季度成为韩国最畅销的本土电动车，销量达2,442辆，仅次于特斯拉Model Y的6,012辆。

此外，起亚的EV3在2024年7月上市后迅速获得市场关注，助力起亚重回当月品牌销量榜首，现代则通过推出价格更亲民的电动车型，持续扩大其市场份额。与此同时，特斯拉在韩国的销量有所下滑，部分原因是消费者对电动车安全性的关注上升，转而选择混合动力车型。

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日本品牌如丰田和雷克萨斯的混合动力车型销量增长显著，2024年8月同比增长31%，反映出消费者对混合动力技术的信任。在充电桩市场方面，特斯拉在韩国运营着166个超级充电站，继续保持领先地位。

本土企业如Everon也在积极扩展市场，与国际品牌合作，共同推动韩国充电基础设施的发展，此外，韩国政府设立了“移动充电产业融合联盟”，目标到2030年将本土充电桩制造商的全球市场份额从1.2%提升至10%，并扶持至少五家年收入超过500亿韩元的企业。

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组展单位：东方福泰（北京）国际会展有限公司

微信服务号：展会圈

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