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油价像火箭似的往上蹿，再加上环保理念越来越深入人心，我一狠心，把开了多年的油车卖了，换了辆电车。本以为市区开着舒服，成本又低，这电车就算买对了。可前段时间跑了一趟 1100 公里的长途高速，才发现，网上那些关于电车跑高速的说法，还真不是危言耸听！

虽说在市区开电车有段日子了，对它的性能也算熟悉。但跑高速，这还是头一回。出发前，心里就直打鼓，网上都说电车跑高速续航掉得快，万一半道没电了，把我扔在高速上，那可就尴尬了。

刚上高速，一脚电门踩下去，那推背感瞬间就来了，和我之前的油车比起来，这加速简直太迅猛了，瞬间让我信心倍增。可没开多久，我就发现情况不太对劲。车子官方宣称续航能有 500 多公里，在市区开，虽说打个折扣，但也差不太多。可一上高速，速度提起来，风阻明显增大，电耗就跟坐了火箭似的蹭蹭往上涨。看着续航里程数字像流水一样往下掉，我的心也跟着悬了起来。

开油车跑高速，加油那叫一个方便，服务区到处都是加油站，几公里一个，跟不要钱似的。可开电车就不一样了，出发前我特意做了功课，查好了沿途的充电桩分布。但真到了服务区，现实给了我重重一击。有的服务区充电桩坏了，根本没法用；有的则排着长队，等个充电位就得花不少时间。有一回，我到了一个服务区，远远望去，充电桩前的队伍长得看不到头，我这心里啊，急得像热锅上的蚂蚁。没办法，只能耐着性子等，这一等就是差不多一个小时，才终于轮到我。插上充电枪，看着那缓慢上升的电量，再想想加油时几分钟就能搞定继续上路，心里别提多怀念油车了。

而且在高速上开电车，车速还得悠着点。速度越快，电耗越高，这简直就是个死循环。刚开始我没太在意，还按照开油车的习惯，速度飙到 120 以上。结果没一会儿，续航掉得我心慌意乱，赶紧把速度降到 100 左右，电耗才稍微稳定了些。一路上，我眼睛不停地在续航里程和导航上的充电桩信息之间来回切换，精神高度紧张，生怕错过任何一个关键信息，那种感觉，比高考还让人揪心。

不过，电车跑高速也不是一无是处。没有了发动机的轰鸣声，车内安静得不像话，仿佛整个世界都只剩下轮胎与地面摩擦的沙沙声，这种静谧的环境，让人心情格外舒畅。驾驶起来也非常平顺，没有油车换挡时的顿挫感，开着就像在平静的湖面上滑行，稳稳当当。

经过这 1100 公里的高速之旅，我算是彻底明白了网上那些说法的含义。以后再开电车跑高速，可得提前做好充分准备。路线要规划好，充电时间和地点得精确计算，车速也要控制好，绝不能再像这次一样手忙脚乱。

说到底，油车和电车各有千秋。油车加油方便，续航里程长，让人没有里程焦虑，但油价贵，尾气排放还不环保；电车环保，使用成本低，驾驶感受好，可续航和充电问题确实让人头疼。到底该选油车还是电车，还得根据自己的实际需求和使用场景来决定。像我这种经常跑长途的人，电车目前可能还不是最完美的选择。但这次经历也算是一次宝贵的经验，让我对电车有了更深刻的认识。

总之，这次第一次开电车跑 1100 公里高速，真的是感慨万千。既看到了电车的潜力，也清楚地认识到了它目前的不足。希望电车技术能越来越成熟，让我们这些车主能真正没有后顾之忧。也请大家动动发财小手点赞关注，祝点赞的朋友都能财源广进，一路顺风！