展会信息：

展会日期：2026 年 4 月14-17日

展会地点：台北南港展览馆 1馆

一、展会介绍

台北国际汽机车零配件展始于 1985 年，已成功举办 40 届，是全球知名的B2B 汽机车零配件专业展。展会同期举办台湾国际智慧移动展和台北国际车用电子展，融合汽车零部件、车用电子、半导体、ICT、新能源等领域，展示全产业链解决方案。展会设立新创展区，初创企业提供展示平台，链接投资人与产业链资源；还设立移动科技展区，聚焦 MaaS（出行即服务）、自动驾驶、车联网等未来场景。

2025年展会共吸引了1,000家参展企业，总计2,500个展位，参展企业来自中国台湾、美国、加拿大、日本、中国大陆、泰国、墨西哥、德国、立陶宛、捷克、荷兰、韩国、马来西亚、越南、香港、印度尼西亚和以色列等国家和地区。

吸引了来自日本、美国、大陆、马来西亚、韩国、新加坡、印度、泰国、越南、印尼等120个国家和地区的4,000+国际专业买家，海内外合计超过21,000+专业观众观展洽谈，是全球车辆移动业者不可错过的年度行业盛会！

二、展区规划：

自驾及电动载具、电能及动力系统、移动科技、移动能源解决方案、移动服务、车辆零件、车辆照明、车辆改装及配件、手工具及制造修护设备、二轮零配件、XMobility 新创展区、车⽤电⼦产品、车用电子零部件

三、市场分析：

近年来，大陆对台湾汽车零部件、汽车电子、新能源汽车、摩托车和零部件的出口呈现稳步增长态势，两岸产业链深度融合。

一、汽车零部件：供应链深度绑定，台企深度参与大陆新能源产业链

2024 年大陆对台湾出口总额达 751.88 亿美元，同比增长 9.8%，其中汽车零部件占重要份额。大陆对台出口的汽车零部件以新能源相关部件为主，包括电池组件、电驱动系统等。台湾企业在精密制造领域的优势（如模具、传感器）与大陆形成互补。例如，胡连、凡甲为比亚迪智能车架构 “璇玑” 提供关键连接部件，台半、强茂等企业则供应车用电控芯片。

二、汽车电子：智能化升级驱动增长

2024 年福建省对台机电产品出口增长 15.8%，其中汽车电子占重要比例。台湾企业如胡连、凡甲通过比亚迪供应链切入智能驾驶领域，供应车载连接器、控制器等核心部件。光宝科技、台达电等企业则在充电模块、电池管理系统（BMS）领域与大陆车企合作，产品用于蔚来、小鹏等品牌。

大陆新能源汽车智能化升级推动汽车电子需求，台湾企业凭借质量管控优势（如 ISO/TS 16949 认证）占据中高端市场。例如，特斯拉 75% 的电子零部件由台企供应，而大陆本土企业在成本敏感型市场（如车载信息娱乐系统）更具竞争力。

三、新能源汽车：供应链合作持续深化

台湾新能源汽车市场处于起步阶段，2024 年电动车渗透率约 8.2%，特斯拉 Model Y、纳智捷 N7 为主要车型。台湾当局计划 2040 年实现新车全面电动化，但充电基础设施不足（车桩比 9.1:1）、电价偏高（公共充电桩每度电约 1.12-2.69 元人民币）制约需求释放。

大陆新能源汽车企业通过供应链间接参与台湾市场。例如，比亚迪电池、宁德时代电芯通过台企组装后进入台湾储能及商用车领域；大陆电机、电控系统经台湾企业集成后用于本地改装车。

四、摩托车及零部件：出口与合作前景呈现出显著的增长潜力，尤其是在电动摩托车领域的突破和政策支持下，两岸产业互补性进一步凸显。

ECFA 早期收获清单将摩托车零部件关税逐步降至零，叠加 RCEP 框架下的区域供应链整合，大陆零部件出口成本优势进一步放大。ECFA 协议下摩托车零部件享受关税减免，2024 年重庆等地通过 ECFA 出口的零部件关税下降 2%-7%，直接降低了大陆产品进入台湾市场的成本。

台湾电动摩托车补贴政策（最高 1.1 万新台币 / 辆）和 “低碳岛” 计划为大陆企业创造窗口期。台湾当局 “汰汽换电” 政策推动电动摩托车需求，预计未来百万辆替换空间。厦门捷博通过整车组件出口（拆分报检）与台湾铃木合作，首批 300 辆组件抵台后快速组装上市，成为大陆唯一对台出口电摩的企业。2024 年大陆电动摩托车出口值首破 400 亿元，技术（如电池、电机）和产能优势为台湾市场提供支撑。

台湾摩托车产业对大陆零部件的依赖度逐步提升。江门市全宏汽摩配件等台资企业在大陆设厂，利用当地配套资源生产减震器等零部件，返销台湾及全球市场。