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候选车型：新捷达
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候选车型：伊兰特 | 
候选车型：新中华 |
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| 推介理由：2004年，在中国大地上饱经沧桑的捷达轿车进行了第二次的改款，新车型进行了26项技术改造，市场形势依然看好，继续着在中国的传奇 | 推介理由：伊兰特自2003年底上市至今，屡创销售纪录，在车市不景气的2004年，逆市而上，曾创造单月销量2000余台的纪录 | 推介理由：经过了从新调教的中华轿车，外观更漂亮，质量大幅度的提升，尤其是经过世界名厂调教的底盘，令新中华成为民族品牌轿车操控性的代表作 |
候选车型：桑塔纳3000 | 
候选车型：东风标致307 | 
候选车型：福特蒙迪欧 |
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| 推介理由：中国大地上奔跑着的最多的车型，20年的生产历程确立了大众公司在中国的霸主地位，以至起码有一半的中国人看到大众的"VW"标识都能脱口而出"桑塔纳" | 推介理由：经过了多年前在华的失败之后卷土重来，这次他们选择的合作伙伴是更加强大的东风汽车，一来便带来了风靡欧洲的307 |
推介理由：在福特刚进入中国国产的时候说过：我们来的晚，不代表不能成功，这句话在传奇的2004年真的实现了 |
候选车型：宝马5系 | 
候选车型：奥迪A62.5TDI | 
候选车型：日产天籁 |
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| 推介理由：奥迪A6一统国产豪华轿车的局面迟早要被打破，宝马5系列就是这个幸运儿。打破了以往高档轿车保守的风格，将张扬、大气和谐的统一 | 推介理由：柴油车至少占到欧洲轿车保有量的30%，优点很显然：省油、环保，在捷达和宝来柴油轿车陆续上市以来，大众终于拿出了看家法宝 | 推介理由：日产终于拿来国际同步车型，并且一出手就不同凡响，漂亮外观、豪华尺寸、均衡操控和极高配置，排量最大的国产车暂时非它莫属 |
候选车型：凯迪拉克CTS | 
候选车型：三菱欧蓝德 | 
候选车型：达路特锐 |
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| 推介理由：凯迪拉克在国人心目中的位置不用多说了，这个品牌总让人与极度奢华、总统这两个词语联系在一起，然而，曾经一度落后的设计理念使其羞于面对欧洲大陆的同胞
| 推介理由：北京吉普称它为轿车，有着一副SUV的好身段，加上轿车化的行使特性，在中国打出了一个新的概念：全时全能轿车，简称CUV，时尚、休闲、多功能性是它的最大卖点 | 推介理由：单薄的身材看起来好像有些弱不经风，但它的确是一量不折不扣的SUV，1.3升VVT-I发动机、全时四驱系统、卓越的通过性，这才是特锐真正的实力所在，同时开创了国产小型SUV先河 |
候选车型：凯越HRV | 
候选车型：千里马II | 
候选车型：夏利N3 |
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| 推介理由：上海通用别克凯越HRV是一款有着轿跑车风格的大型两厢中级车，以五门掀背式动感造型、弹性充裕空间、时尚内饰和高效动力，迎合都市新锐率真的健康、休闲与活力观 | 推介理由：以家庭为主要目标打造的千里马搭载了起亚1.3L的SOHC发动机，作为在今年经济型车坛上表现最为出色的销量冠军，千里马逆势而上的领先销售量，在业界有目共睹 | 推介理由：夏利N3作为凝聚着天津一汽人心血和欣喜的第100万辆车而缓缓驶下生产线。它一改夏利轿车的传统路线，"变身"出时尚活力的外形，增加了多项新的配置 |
候选车型：奇瑞QQ | 
候选车型：丰田花冠 | 
候选车型：吉利亮星 |
| 车型介绍：<详细内容>
| 车型介绍：<详细内容> | 车型介绍：<详细内容> |
| 推介理由：这是一辆在2003年中国车市掀起"时尚"浪潮的俏皮小车，虽然也曾官司缠身，但随着其母体与上汽集团的彻底分离，QQ获得了更多的自由发展空间 |
推介理由：对于这款日本的国民车，中国人盼了很久。自从1966年成功推出以来，花冠在38年间历经了八代产品，行销世界140个国家和地区，累计销量超过2800万辆
| 推介理由：能在低端车市屡燃战火的肯定是吉利。就在10月12日上市当天，这款价格只有2.9999万的微型轿车，再次让奥拓们的日子不太好过，却给广大消费者带来爽意的秋风 |
候选车型：红旗卓越者 | 
候选车型：本田雅阁 |
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| 推介理由：一款外观庄重大气的国车，以15.98万元的价格上市，中级商务车市场再次被扰得波澜叠叠。卓越者市场定位特别针对商务人士的偏好，进行了九项重大改进与升级 | 推介理由：在去年的很多评比中，雅阁都会拿奖，这种风光同样被光荣地延伸到了2004年。在评委的评价中，其被冠以"对中国汽车市场车型的价格向价值回归起了重大推动作用"的头衔 | |
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