1937年年初，当时正在中国中央信托公司任咨询顾问的罗伊·霍尔布鲁斯转来了蒋介石夫人宋美龄的一封信。在信中宋美龄向陈纳德发出邀请，希望他对中国空军进行为期3个月的考察。此行使陈纳德在中国天空找到了施展才华的舞台。
　　1937年7月初，陈纳德由日本转道抵达中国。几天之后，发生了震惊世界的“七七事变”。中日战争全面爆发。
　　抗战开始的时候，中国空军名义上有500架飞机，但实际上真正具备空战能力的只有91架。为了让装备本来就比日军差得多的中国陆军不致在完全失去空中掩护的条件下作战，时任中国航空委员会秘书长的宋美龄向陈纳德提出组建一个外籍空军兵团的想法。
　　陈纳德接受了宋美龄的建议，在昆明市郊组建一所航校，并以美军标准尽快训练出一支全新的中国空军。一批优秀的美国空军预备役军官被招募到航校任教官……[全文]

名垂青史的飞虎队

　　陈纳德在缅甸对这支200多人、良莠不齐的飞行队伍进行整训。他把自己在中国所见日本飞机的作战特点、性能等情况告诉队员们，并对他们进行有针对性的飞行、作战训练。他还坚决淘汰一些意志不坚强、技术不过关的队员。
　　1941年12月7日，日本偷袭珍珠港，太平洋战争爆发。志愿队移师中国，并在昆明建立基地。
　　12月20日，10架日军轰炸机飞临昆明，准备进行轰炸。陈纳德一声令下，十几架P—40型战斗机直冲蓝天。由于是初次实战，队员们有些紧张。弗里茨·沃尔夫击落两架日机后，大骂那些军火制造商，以为机关枪卡壳了。着陆后才发现是子弹打光了。其余飞行员也忘了训练的内容，只要一发现日机就不停地扫射。这场空战，美军志愿队员取得了0∶9的辉煌战果，只有一名队员受了轻伤。第二天，日本轰炸机改攻缅甸仰光，陈纳德率队又击落7架。

开通驼峰航线

　　自从1942年3月仰光沦陷直到1945年史迪威公路开通之前，中国通往外部世界的道路已基本上中断。如何将抗战所需的大批物资、弹药运进中国成为当务之急。早在1942年10月8日，陈纳德在写给美国总统特使温德尔·威尔基的信件中，就提出开通“驼峰航线”的建议。从昆明经缅甸到印度的航线上，山峰连绵起伏，有如驼峰，因此人们称之为“驼峰航线”。未标明海拔高度的山峰，难以预料的雷暴以及日机的出没，均对运输机构成巨大的威胁。
　　第一次试飞时，福克斯驾驶的C—46飞机在恶劣的气候中一头撞到了山峰上，不幸殉难。
　　经过中美双方的共同努力及飞行员前赴后继的试飞，驼峰航线也变得安全起来。在3年多的驼峰航线运输中，空运指挥部向中国运送了736374吨物资，但损失了468架运输机，1579名美国飞行员英勇捐躯。

　　引子
　　2001年4月的一天，西双版纳森林公园迎来一批来自大洋彼岸的客人。其中一位名叫杰克逊的老人，偕同他的夫人卡妮和十几岁的孙子，面对丛林间一块高高矗立的抗日烈士纪念碑，久久地不愿离去……
　　夜间飞行
　　1944年3月6日，对他和他的战友来说，是个不寻常的日子。这天凌晨4点，他们接到指挥部的命令，将一批军用物资运往抗日前线。4点30分，他们的运输机从印度的汀江基地起飞。为了防止日军飞机的袭击，飞机上的航行灯、座舱灯全部关闭，唯有荧光仪表盘上的指示灯闪着绿幽幽的光芒……
　　遇袭跳伞
　　忽然后面传来一声炮响，接着飞机剧烈地摇晃起来。原来一架敌机不知什么时候偷偷地咬上了他们，并趁机开火。火势迅速蔓延，他不得不痛心地向身边的副驾驶斯诺德和布莱尔发出跳伞的命令……[全文]