点击今日：春运火车票涨价成为历史-搜狐新闻

排行 | 国内 | 国际 | 社会 | 军事 | 日月谈 | 地方 | 在线阅读 | 访谈 | 专题 | 图吧 | 论坛 | 文字版 | 导航 | RSS | 直通车 | 滚动

　[编者按]中国铁道部新闻发言人王勇平1月10日宣布，今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨，今后也不再上浮。自去年春运，中国铁路对以农民工、高校学生为主要客流的所有临时旅客列车实行票价不上浮后，受到广大旅客群众和社会各界的欢迎。[详细][火车票网上交易中心][2007年春运]

□铁道部称春运不涨价铁路需要多承担近3亿元成本

　“铁路票价不上浮后，肯定会有更多的旅客乘火车出行，铁路春运不能满足旅客出行需求的供求矛盾将进一步加剧。我们铁路部门目前已经做好了各方面的准备工作。”王勇平坚定地说。[详细]

□评论解读：春运火车不涨价舆论起作用不小

　中国人民大学行政管理学系主任毛寿龙教授：政府要提高公务执政水平，必然要让人民获得更多的利益；此外舆论也起了不小的作用。[详细]

·铁道部官员称以前春运涨价未能起到分流作用
·评论：铁路逢春运服务质量大打折扣车票应当下降
　　　　铁路春运今后不再涨价凸显“蜗牛的力量”
　　　　铁老大何以坚决不向民意低头

□2002年价格听证听到什么？

　　支持涨价的代表则认为，春节期间上调价格能够起到引导需求。另一方面，在春运期间，由于铁路运输非常繁忙，所以折旧不是正常折旧，而是加速折旧，这种加速折旧也应该得到补偿。国务院发展研究中心研究员陈淮则具体谈到，以涨价的方式即价格杠杆来调整供求，是目前解决铁路春运供求矛盾的惟一办法，价格是市场机制的必然选择，别无出路。[详细]

□2006年春运：临客硬座票价不上浮，学生票、伤残军人票价不上浮

　　全国铁路2006年火车票票价调整方案：临客硬座票价不上浮(直达特快临客除外)，学生票、革命伤残军人票价不上浮。1月28日～1月30日(农历除夕～正月初二)实行票价下浮10%。另外，实行折扣价的新型空调列车春运期间恢复原价，但不再上浮。 [详细]

□2007年春运：铁道部宣布从今年起春运火车票价不再上浮

　　中国铁道部新闻发言人王勇平宣布，今年铁路春运各类旅客列车一律不再实行票价上涨，今后也不再上浮。勇平说，目前铁路运输能力仍很紧张，尤其在春运期间有的线路和方向无法全面满足旅客的出行需求。铁路部门将克服困难，全力挖潜扩能、精心组织…[详细]

□2002年铁道部：涨价分流“削峰平谷”

　近年来，铁路春运通过运用价格杠杆，调节客运高峰时期的旅客需求，起到了“削峰平谷”的作用。

　　实践证明，运用价格机制调节旅客需求，是可以收到效果的。1989年9月，铁路客运票价平均上调112.79%。受调价后4个月的影响，当年客运量比1988年下降7.2%，1990年又比1989年下降15.9%。 [详细]

□争议声音：

　　·涨价应拿成本报告
　　“票价的每一次浮动，实际上就是一次重新定价，按照《政府价格决策听证办法》的规定，政府在确定政府定价或政府指导价之前，都应该进行听证。” [详细]

　　·2002年听证“一劳永逸”被质疑
　　成本在价格制定中的重要意义人人皆知，为何不对铁路运输成本来一次大清算呢？只有在核算了成本基础上的定价才具有说服力和科学性，只有第三方介入“盘点”…[详细]

　　·票价上浮根本没有起到所谓的分流作用
　　从连续几年的旅客流量来看，2003年春运铁路共运送旅客1.34亿人次，2004年1.37亿人次，2005年1.4亿人次，2006年1.49亿人次，2007年预计是1.59亿人次。[详细]

　　·多支付了钱，却享受更差的服务
　　每到春运，列车上严重超员，人满为患，过道、厕所都挤满了人，车厢空气污浊不堪，喝水困难，呼吸困难，上厕所困难，有的乘客甚至穿着成人纸尿裤坐火车，多支付了钱，却享受更差的服务，这公平吗？这不公平。[详细]

　　·提价的背后是贫困的民工和学子有家不能回
　　提价的背后是人们有家不能回，或者有家不能按时回；亲人不能团圆，或者亲人不能按时团圆；还有因提前返乡所导致的工资减少。铁路春运的顾客多是些低收入者…[详细]

□ 多起火车票官司

　之一：列车的站票与座票价钱相同
　丁昌祥在法庭上说，年初他花108元购买了一张北京西至郑州的没有座位号的无座票，但价格却与有座票相同。他认为，自己买了无座票却花了有座票的钱，于情于理都说不过去。

　铁路局回应：无论是站是坐成本一样

　之二：退票收取手续费
　李律师买了一张11元的火车票，退票时火车站却收取了2元的手续费，为此，李律师将北京铁路局告上法庭要求北京铁路局退回手续费2元。北京铁路运输法院驳回其诉讼请求。

　之三：耽误乘火车车票作废
　北京律师胡凤滨耽误乘火车后，欲于次日改乘其他车次，结果被告知车票已作废，胡凤滨凭着对“3日内有效”的理解，将北京铁路局告上法庭。北京铁路运输法院驳回其诉讼。

　之四：票中收取2％的强制保险费
　以铁路局火车票中收取2％的强制保险费侵犯乘客知情权为由，中国社会科学院助理研究员黄金荣告北京铁路局败诉……[详细]

●春运该不该涨价？

　正方观点
　正是客流暴增，才导致了火车票涨价。火车票提价的幅度是多少，取决于客流增加的幅度，而跟乘客接受民意调查时声称的心理承受能力无关…
　点击支持正方观点

　反方观点
　在春运最紧张的那几天，即使票价高出一倍，铁路部门也无力增加供给。因而，在这时间段内，价格对供给是失灵的。
　点击支持反方观点
　[专题：火车票要不要涨价？ ]

●论坛热贴

·铁老大不涨价,其它老大也该治治了
·尊重民意民生：铁路春运票价不上浮
·五十年铁轨霸王路一朝叫停到终点
·铁路潜规则何时能改
·春运不涨价了还叫做春运
·春运大劫财终于歇菜了
·铁老大的脸悄悄地在改变
·民意民心民声让铁老大低下高贵的头
·不为春运不涨价鼓吹
·老百姓何时才能成为铁老大的上帝？
·中国铁路管理能力的衰退从20%开始
·不得不为铁老大的无耻而愤怒
·不涨价的铁路怎么做更好?

●历年春运火车票涨价幅度

2002年：

硬座15%，硬卧、软座和软卧上浮20%，学生票、革命伤残军人票价不上浮

2003年：

上浮最高维持在20%，有涨有降。

2004年：

上浮幅度硬座: 15% 其他席别:20%

2005年：

硬座上浮15%，其他席别20%

2006年：

硬座票价上浮15%，其他席别上浮20% ，学生票、革命伤残军人票价不上浮

2007年：
春运火车票价不再上浮
　[详细]

●历年春运铁路旅客客流量

2002年：

铁路完成1.28亿人次，增长1.2%

2003年：

铁路13478万人次，同比增长12%

2004年：

全路发送旅客13750万人次，同比增长2%

2005年：

发送1.37亿人次。春运重点地区是广东、北京、上海

2006年：

发送旅客1.439亿人次,日均发送旅客360万人次,同比增加11万人次

2007年：

预计达1.56亿人,同比增长4.3％
　[详细]

第370期 07-01-10 责编：杨林