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[编者按] 广深城际铁路，是中国第一条实现完全“公交化”且时速为200公里的城际快线。这条147公里的铁路，串起了珠三角的4座城市——广州、东莞、深圳和香港。这个经济圈里的上千万人的生活方式，因此而改变…[详细] | |
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·我们都是都市漂泊者 |
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147公里——52分钟。每天，大约有7万－10万的人往返于广深城际铁路上。广深城际动车组的公交化，在珠三角的主要城市群中形成了“1小时都市经济圈”。调查显示，广深城际列车已经成为广深港之间旅客出行的首选交通工具。一些拥有私家车的旅客放弃自驾出行，因为“自驾车光高速公路过路费就65元，再加上油费，75元的火车票显然比较合算。”[详细] | | |
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改变从速度开始。每周一早晨6∶30，王军从广州越秀区梅花村的家中出发，他在深圳的一家公司上班，但他并不担心会迟到。——由于广深城际列车已经实行了“公交化”运营，在客流高峰期每5分钟一趟车、平时15分钟一班，实现随到随走的水平。147公里——52分钟，王军到达深圳…[详细] |
34岁的唐朝雄是中国铁路470个动车组司机之一，这位中学屡获奥林匹克竞赛奖的年轻人，拿下了动车组的第一本驾照。驾驶室内，唐朝雄像一个孤独的瞭望者，盯着前方任何异常。每过50秒，他必须松一下脚踏，否则就会灯闪报警。“一旦晚点，铁道部的质询电话就会直接打到我的手机上。”[详细] | |
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·城际公交上的四地乘客 |
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调查显示，广深城际列车已经成为广深港之间旅客出行的首选交通工具。一些拥有私家车的旅客放弃自驾出行，因为“自驾车光高速公路过路费就65元，再加上油费，75元的火车票显然比较合算”。加上高速公路不可预测的堵车、安全系数等因素，选乘城际列车更让人安心。于是，深圳站售票员也刷新个人的最高纪录：单日售票五千多张…[详细] | | |
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便利的交通，让许多香港人离开每平方米45000港元的楼市，到东莞、樟木头等地置业一些人甚至成了住在樟木头、上班在香港的“钟摆”一族…[详细] |
深圳房价飞涨，让一些深圳人也把目光转向东莞、樟木头等地的楼盘。深圳一家房地产公司的黄小姐说，她见过不少东莞买房度周末、平时在深圳租房的人…[详细] | | | |
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香港人坐广深铁路的历史，可以追溯到百年前的广九铁路。
1980年代中期，广深线上的乘务员上岗着西服、穿半高跟鞋，化淡妆。这微小的变化被香港媒体认为“具有预示意义”。
今年4月18日，国产和谐号动车组上线运营，成就了“城际公交化”的思路。广深城际铁路迎来了发展的第二个黄金期。目前，每天开行动车组81对72趟，发车密度超过了大巴，日发送量超过了7万人…[详细] |
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“北漂”就是那群从外地来到北京，在北京生活但却没有北京户口的人群，他们或已经有职业，或正在寻找发展机遇，但是无一例外对首都充满了向往。他们心中或许对于自己在北京的生活充满了这样那样的不满，但是他们仍然选择了北京…[详细] |
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