油价接轨迷局：改革三年 成效有待检验

油价接轨：是迷局是借口还是伪命题？

　　成品油价格和税费改革已近三年，但除了涨价趋势显而易见，成效仍待检验。民众更想知道的是，为什么三大石油公司年利润总和高达2600亿，还在高喊着亏损？为什么国内的油卖出了国际价？是否炼油企业都在亏损？是否油价倒挂长期运行？接轨到底接在哪里？是否真能抑制过快消费？
　　人物出场：刘先生，三十多岁，来北京十来年了，从兢兢业业的小会计变成中层领导，也算是混出头的老北漂。之前上下班都是打车或者乘公司的车，前两年狠狠心买了辆好车，也开始了有车族的生活。虽然首都的路况不太理想，可更让刘先生操心的，是涨多跌少的油价。以前总听电视里说什么与国际接轨，刘先生并未放在心上。可如今，爱车的油费支出越来越多，也不由得让他认真研究起国家政策来。做了十来年报表的刘先生决定好好算清楚这笔接轨的帐…[我来说两句]

最直观的感受：接轨后油价涨多跌少

　　刘先生最大的感受莫过于成品油的多次涨价。据统计，自2008年底实施成品油价格和税费改革方案实施以来，国内成品油价格共调整16次，其中10次涨价6次降价…[详细]

最神秘的公式：加权计算各种看不懂

　　刘先生同样搞不懂的是，所谓的成品油定价机制是怎么一回事。“正常加工利润率”、“国内平均加工成本”等数据到底是多少？“4%的变动幅度”是怎么计算出来的？[详细]

最常用的借口：油价倒挂是个伪命题？

　　“油价倒挂”“批零倒挂”这俩词经常在媒体报道中见到，可这其中到底是怎么个因果关系，刘先生一直不太明白。为什么炼厂亏损，三桶油年报还能飘红？[详细]

最简单的算法：上游暴利vs下游小亏

　　刘先生稍加研究就发现，上面的那个链条有一个环节有问题。国内大型石油公司的利润主要是来自勘探开采等上游业务，所谓的 “炼厂亏损”对于三桶油来说，根本不足以动摇盈利的大局，而“油价倒挂”或许也只是个伪命题。[详细]

最堂皇的借口：接轨真的能抑制消费？

　　发改委有关负责人曾多次表示，适时调整国内成品油价格，有利于抑制石油消费过快增长，促进经济发展方式转变和资源节约。有没有抑制石油消费，刘先生不大清楚，但在他看来，汽车消费的势头依然强劲。[详细]

最悲催的现实：价格接轨，服务排队

　　对于刘先生来说，更痛苦的现实不是油价总在涨，而是涨的同时油品变差。刘先生一个车友，就因为油品问题经常清洗油路，花了不少冤枉钱，但他所使用的车型在欧美国家就不会出现这样的问题。[详细]