2007年的7月31号，在明尼苏达州上有一个桥梁突然间坍塌了，而当时正是交通的高峰期，60辆汽车掉进了水当中，其中很多人死亡，很多人重伤，其中也有一辆正在运送学生的校车也掉了进去，但是庆幸的是只有几个孩子受了一点点的轻伤，几乎大家是安然无恙的。2006年11月，在美国印第安纳首府，一辆素以彪悍著称的悍马撞上了停在路边的无人校车。结果，悍马半个车体粉碎，校车却安然无恙。在美国，联邦政府和各州都有专为校车制定的法律，据说多达500项。这其中包括对校车坚固性和安全性的规定，包括校车翻滚时的保护、车身连接部分的强度等。

　　以校车的颜色为例，早在1939年，美国政府就立法规定一律为黄色，因为这种颜色最醒目，即便在大雾中也最容易看清，因此也是最安全的颜色。法律还规定，小型校车因为受到冲撞容易出事，所以每个位置上都必须装有安全带。美国交通部近年来颁布了36项用于校车的安全标准，包括校车车体结构、防倾覆保护、制动装置等。在这种高标准下，美国校车必须由专业厂商制造，质量高，造价昂贵，有“客车的设施、卡车的骨架”之称。美国的校车，也因此有着“武装到牙齿”的说法。这样的车辆，在发生可能的碰撞事故的时候，可以最大限度保护学生的安全。[详细]

　　美国的校车，在两个车架滑轨之间的油箱有很厚的钢来保护，如果有东西撞到这个钢板，油箱的油不会溢出，不会着火和爆炸。另外一个很重要的方面是，在校车的设计过程中，底盘是远离地面的，比一般的车要高，所以如果后面的车撞到校车后面这个很坚硬的保险杠，撞击程度是很小的，对后面这辆车的损害更大，而对校车后面损害很小，更多的时候你会看到后面的车会冲到校车的下面。这也就是为什么在有的事故图片中，追尾的悍马车都冲到了校车的下面。

　　简单的装置也许能成为最佳预防措施
　　据制造商称，加拿大和美国有一半的校车都装有“横向控制臂”，一些州还强制安装。这是靠在前车挡上的一根控制杆，车门打开的时候，这根控制杆就向前展开形成一道垂直于校车正面的屏障，挡住行人走进司机视野的盲区。还有其他有助于阻止儿童掉到车下被车轮撞的物理屏障。 第二类装置用来警告司机车体周围有行人或者有障碍，包括：运动检测器、摄像机以及其他与预警系统以及逻辑系统相结合的感应器，最小化虚假警报的发生。没有哪一种已有的或可能出现的装置能独自发挥作用，减少上下车时可能受到的伤害。越简单的装置也许更能帮助司机采取最佳预防措施。

　　在上世纪40年代，美国大多数的州就都有立法，要求其它的车辆在有儿童上下校车时，必须两个方向都停下来等小孩子上下车结束之后才能行驶。违反此法规的驾车人常常被课以巨额付款，甚至判以重刑。这固然体现了社会对儿童要给以额外的保护，还因为儿童对危险的认知和判断能力还不足，需要加以特殊的保护。再说，由于儿童体形小，本来就不容易被驾车人发现，出事故的可能性也较高。因而，在有儿童上下车的街道和学校旁边都通常划有安全区，供儿童上下校车之用。在接近学校的公路和街道上还设有专门的交通标志，提醒驾车人附近可能有儿童和家长穿行街道，必须分外小心。[详细]

　　校车停下上下人，所有车都要停下来等待
　　每一辆校车上都安装有黄色的闪光灯和红色的停车（Stop）标志。当校车将要减速停车之时，它的黄色闪光灯就会象交通路灯一样闪，提醒过往的车辆要准备减速停车。当校车停下来时，这安装在左前方的红色停车牌就会打开，因而过往的汽车都必须停下来等待。有的校车还在左侧后方安装有第二个红色停车牌，为过往的汽车提供更显著的停车标志。这种校车上的黄色闪光灯和红色停车牌，就等于是公路街道上的红绿色灯，所有的驾车人都必须像遵守其它交通规则一样遵守。这样的设计，就保证了这个“移动的交通信号”随车而动，让车上的孩子在任何时候都能获得保护。[详细]

　　学校、家长、社会齐行动，保障交通安全
　　然而，保障儿童在上下校车时安全更重要的还是要有一套人人皆知而又行之有效的规则。比如，教师和家长要经常提醒儿童一定要在校车到来之前赶到固定的等车点排好队，等校车到来停稳之后按顺序上车。若是有小孩子晚了一点，校车的司机看到了可以停下来，打开红色停车牌等待，但不能倒车去迎接，以免撞到孩子。儿童在下车后要赶紧穿过马路到人行道上，千万不要跟着校车平着走。在交通繁忙的路口，有的学校和家长还自动组织起来，在儿童上下车的地方指挥交通。这些人经常手执小旗，臂缚袖章，很像中国街头上的“义务路警”。[详细]

　　即便是不幸交通事故发生，美国学校也对如何应对安全故事做出了严格的指导和培训。首先，要求所有在场的相关人员必须保持镇静，同时注意力高度集中。此外，最重要的是要搜集具体的、与事故或安全隐患相关的信息，包括事故发生的具体地点、车辆行进的方向；对安全隐患或者是交通事故的完整的、详细的描述；遭遇事故的车辆的颜色、车牌号码以及牵涉到的个人及其体貌特征。而后，要控制局面，在必要的情况下疏散车辆，与车上的学生保持顺畅的沟通对话，及时通告他们局势，对他们的年纪了解清楚，同时及时给他们提供适当的帮助。而美国政府对学生交通安全的重视绝不仅仅限于以上的程度。美国遭受到恐怖袭击之后，学生校车旅途中的安全已经上升到了国家政治的高度。
　　美国校车系统的核心是455,000名驾驶员，他们负责接送孩子上学，去郊外出游以及参加体育活动。而校车的驾驶员可以说在执行任务的过程中面临着很多独特的挑战以及安全考虑。除了对这些祖国的“花朵儿”们高度负责任以外，校车司机还要做到比普通的专业司机更能坚守交通规则，同时更加出色地履行驾驶员的职责。比如，校车司机必须要熟悉校车系统的守则以及路线规划，同时要时刻注意以身作责，在严于律己、树立安全一时方面做出表率。
　　当然，任何一个大型的交通运输系统，都不可避免地会有车辆撞击或人车相撞的事故发生。每年，美国平均有20名在校学生因为校车交通事故而受伤或致命。但总体来说，校车交通系统当之无愧地是整个美国最为安全的一种交通形式。2008年美国国家安全委员会的报告显示，校车出现交通事故的概率是1亿英里0.01.而相比之下，相同里程之中，火车出现事故的概率是0.04，商用车为0.06，而其他乘用车出现交通意外的概率最高，为0.96。
　　如上所说，美国的校车非常坚固、设计上用心保证乘客安全，同时全社会对校车安全问题非常重视，各种相关人员（司机，学生，家长，学校，道路交通参与者）有着很高的安全意识，通过这个群策群力的体系来保障校车的安全。