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开车九年没出过事故 新交规一出就追尾

编者按:2013年1月1日,人们迎来了新年第一天,也迎来了“史上最严厉”的新交规。闯黄灯扣6分、故意遮挡车牌号码扣12分、超速50%以上扣12分……很多司机大呼不够扣。其中闯黄灯扣6分更是几乎全民关注、全民讨论,支持的反对的都能说出几条理由来。尽管伴随着争议声,新交规已经成为人们生活的一部分,并改变着很多人的生活。[网友评论:“闯黄灯扣6分”合不合理 严惩“闯黄灯”为何难服众]

按理说,驾龄九年的我也算是位经验丰富的老司机了。虽说常在河边走哪能不湿鞋,但开车这九年里,我从没出过事故。

然而,这一傲人纪录却随着新交规的出台成了历史。

开车九年没出过事故 新交规一出就追尾

1月5号这天早上8点,我像往常一样出门了。行驶到广渠门外大街时,绿灯忽然变黄了。前面一辆车速并不是很快的丰田车在已经部分越线的情况下选择了急刹车,停在了斑马线上。我始料未及,虽然此前车距有5米之远,但还是一下子就撞了上去,不幸“追尾”了,结束了9年零事故的“光辉岁月”。

事故发生后,我和前车司机赶紧下车,我俩都挺无奈。虽然没有像网上段子所说的互相敬烟骂新交规,但我们也没像常见到的追尾事故车主那样上来就骂对方。尤其是,我在后面看到黄灯亮后,也感觉到了他的犹豫:开始他急速,最后关口来了个紧急刹车……其实也挺理解的——毕竟闯黄灯扣6分的处罚实在太重了,正常人在闯之前都要犹豫一下,而犹豫之后大多都会急刹车。换做是我,选择可能和他一样。

报警之后,交警没有来,电话直接说,无论前车什么情况,追尾事故都是后车的责任,让我们自己解决吧。我也没什么可说的,就和前车司机签了快速处理协议。

早在去年下半年,网上各种关于“史上最严交规”的传闻就纷纷扬扬,其中“闯黄灯扣六分”更是很多有车一族热议的焦点。我当时虽然也看过两眼,但总觉得自己开车一直规规矩矩,再加上也有9年驾龄了,所以也没当回事。

然后,2013年来了,新交规也来了。闯黄灯扣分忽然就成了网上最热的新闻之一。有车的没车的都在热烈讨论。有人因为闯黄灯已经被扣掉了6分,有人因为急刹车而导致了追尾,还有人各种谨慎,简直快有心理疾病了。新交规第五天,原本还有点看热闹的我就成了“牺牲品”。

一个司机的苦水:闯黄灯扣分让我都不会开车了

自从闯黄灯扣分的规定出台,我感觉追尾事故多了不少。虽然官方数据说新交规出台后,各类交通事故都减少了。但是就闯黄灯这一项而言,到底事故是多了还是少了,我们却不得而知。

我的感觉是,这项规定的出台让我有点不会开车了。我每天上班要过十多个路口,有时候到别处办事,要过的路口更多。现在每遇到一个红绿灯,我都倍加警惕,生怕到我过的时候黄灯忽然亮起来。有时候汽车过线了,还是觉得不保险,只好硬生生把车停下来,因为停下无责,继续开还有误判的可能性。这样对开车的人来说,简直是有心理阴影,看到一个黄灯,心理都咯噔一下。以前还没这个规定的时候,大家看到黄灯也就知道要减速、刹车——当然也有司机为抢几分钟会加速开过去——但对大部分司机来说,短暂的黄灯就是个缓冲的过程,至少有个心理准备。现在倒好,黄灯“啪”就变了,跟红灯没两样。

更让我不解的是,既然黄灯亮就要停,前面连个缓冲的时间都没有,那么黄灯所起的作用就和红灯一样了,还要红灯做什么?北京大多数路口都没有红绿灯倒计时,为了不闯黄灯、不追尾,难道要司机们都以“龟速”通过路口吗?估计到时候号称“堵城”的北京会变得更堵了吧。

交规不是不能严,而是应首先广泛听取意见,不要闭门造车

这次“史上最严交规”出台后,大部分条款我还是举双手赞成的,比如副驾驶不系安全带会被扣分等,虽然严厉,但是是对司机以及乘客们负责。包括醉驾入刑,虽然刚出台的时候争议很多,很多人觉得处理得太重了。但事实证明,这一规定从长远来说是利大于弊的。不信你看看,现在有几个人喝了酒还敢开车?

对于闯黄灯扣分,我觉得至少应该有个试运行阶段,或者在施行之前做足调查,给予充分的讨论和建议空间,而不是像现在这样简单“通知”大家有了这么一个规定。

我也理解那些赞成“闯黄灯扣分”者所说的“保障行人路权”。以前不开车的时候,我没觉得红黄绿灯的重要性。后来才深深体会到现在的交规只对机动车有约束力,对行人却毫无办法。我虽然理解行人闯红灯的行为,却也觉得遵守交规、互相尊重是行人、机动车都要付出努力的事。

外国的朋友常说中国人开车太可怕。“史上最严交规”大概就是在这种“可怕”的驾驶方式下催生的产物。但如何限制司机,让大家的驾驶方式、驾驶习惯更文明、更规范,这需要更加具有可操作性的规范和准则。即使闯黄灯扣分,也应该首先把配套设施建好,比如路口红绿灯的倒计时牌,比如换灯时候的警报声等。

从我个人来说,我认为,既然黄灯有这么多的争议,那么不妨取消黄灯(因为现在的黄灯和红灯功能上没区别),调整为绿灯最后闪5秒(有条件的可以增加倒计时),司机可根据具体情况来选择过还是不过(过和不过都不违规),五秒“绿闪”之后直接红灯。这样在判断上有个清晰的理由,更重要的是给过路口的司机们有一个提前预警的提醒,避免紧急刹车,造成“马路杀手”事件。

“闯黄灯扣分”不仅仅是一个扣分问题,更重要是它带来了没有给司机缓冲时间刹车所带来的追尾事件的增加,所以我希望领导们在制定规章制度的时候不是“闭门造车”,而是广泛听取社会的各种意见和现场执行情况反馈来及时修正,那样也许就不会出现现在几乎一边倒反对声的状况了。

讲述人:小文

栏目策划:搜狐新闻 华声在线

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