外国“闯黄灯”罚不罚？

█ 美国：黄灯亮时“能过就过”，但不能加速和超过限速 　　美国联邦道路交通管理局颁布的《道路交通控制设备统一手册》（2003年版）规定，黄灯信号警示提道路通行许可正由准许通行变为禁止通行，即表示相应的绿灯时段已经结束，信号灯马上要变为红色。车辆遇黄灯时，应在相冲突方向的车流被信号灯放行之前安全地通过交叉口，否则应在停止线的前方停住。那么，根据这一规定，无论车辆是否已过停止线，黄灯通行都没有被禁止。 █ 日本：给驾驶员自主决定的权力 　　@日本潮流林萍：考虑到物理和安全，日本规定如果驾驶人认为会引起追尾、侧翻、甩尾等事故，即便车身未越过停止线，也不得紧急刹车，如果车速不快则应停，给了驾驶员自主决定的权力。不以罚款为创收手段的国家的法律通常更具弹性更富人性。 █ 新加坡：停止线之前标由近及远有三个连续的箭头 　　新加坡道路在停止线之前，由近及远有三个连续的箭头，每个箭头之间距离大概有十米左右。如果信号灯从绿变为黄灯时，车辆处于离停止线最远的第一个箭头位置，此时强行通过则要被罚款扣分。如果车辆处于离停止线较近的第二个或第三个箭头时，车辆通过则视为正常通行。新加坡还有一项规定非常重要，那就是红灯亮时，如果车辆在十字路口的方框区域内停下，就算违规，并会被处罚。所以司机看见前面堵车，如果觉得过不去，就不会抢着进十字路口。 █ 韩国：闯黄灯会处以约350元人民币罚款，并被扣15分 　　按照韩国的交通法规，闯黄灯会被处以6万韩元（约350元人民币）的罚款，并被扣15分。一般情况下，如果司机在通过停止线时绿灯突然变成黄灯，不会被罚款扣分，如果在通过停止线前已是黄灯，则必须刹车停止。 █ 法国：允许通过不处罚 　　在法国，黄灯时允许通过的，并不处罚。 █ 挪威：黄灯亮起时通过与否是当时情况而定 　　根据挪威考驾照教材，黄灯亮起表示信号灯将要变成红灯，司机见此必须停车。但如果黄灯亮起时，司机在当时车辆所处的位置停车会带来安全隐患则可以继续通行。 █ 俄罗斯：允许通过不处罚 　　按照俄罗斯的交规，黄灯原则上是禁止通行的，但如果司机来不及刹车，闯黄灯则被默许。

详解史上最严交规

█ 在市内驾车需注意4点 　　1 号牌要清晰：根据公安部123号令规定，上道路行驶的机动车未悬挂机动车号牌的，或者故意遮挡、污损、不按规定安装机动车号牌的，罚200元记12分。新车临时号牌必须一张放置在前挡风玻璃处，一张粘贴在后面，否则也会被记12分。 　　2 闯红灯、闯黄灯记6分：公安部123号令明确，闯红灯从之前的记3分提高到6分，而且，交管部门明确，凡是能确定驾驶人的，一律记分。因此，除了交警现场处罚之外，被高清探头拍摄到也记分。只要黄灯亮时，有车轮没有过线，就必须停下来，否则会按照闯信号灯处罚。 　　3 C2照不要驾驶手动挡的车：现在自动挡的车越来越多，有些驾驶员，在驾校学习时，就是学习自动挡，这种人的驾照是C2照。公安部123号令明确，凡是驾驶与准驾车型不符的机动车，一律记12分，并可以处行政拘留15天。 　　4 实习期被记满分驾照注销：公安部123号令规定，领取驾照一年内，属于实习期。实习期间，只要被记满12分，驾照注销。 [详细] █ 高速公路驾车需注意2点 　　1 新手需老驾驶员陪同：实习期内的新手，开车上高速，必须有老驾驶员陪同。交警会在收费站、服务区和高速公路出入口抽查，一旦发现没人陪同，驾驶人会被处以200元罚款，被勒令下高速。 　　2 倒车、逆行记12分：在高速公路开车错失下去的匝道时，许多司机会倒车甚至逆行。这种情况将会被记12分。一旦错过匝道，应该继续前行，在下一个匝道下去，然后再上高速绕行。公安部123号令规定，在应急车道行驶的，记6分。现在，高速公路已经遍布高清探头，这种行为很容易被抓拍。 [详细]

各方观点

最严交规下尤需正视"被违章"焦虑

新的交规对普通车辆违章执罚相信不会有难度，但仍然会面临某些社会现实的挑战。诸如：对"有头有面"的人、政府部门公车，特别是特种车肆无忌惮违章的处罚，能不能一视同仁、不会手软？[详细]

--羊城晚报

"闯黄灯扣6分"有法律问题

"闯黄灯扣6分"确实存在问题，但首要问题并不是该扣几分，而是闯黄灯本就不违法，既不应罚款，也不应扣分。该问题从2004年就已产生，迄今存在整整8年，警方根据该条例不知做出了多少次处罚…[详细]

--东方早报特约评论员王秋瑞

给"闯黄扣分"设个"过渡期"如何

从"闯黄扣分"引起的争议，可见汽车已普遍融入国人生活，但对基本的汽车文明，却远未形成共识。从国外和黄灯相关的规定来看，如文明驾驶意识深入人心，驾驶者就会自觉根据安全状况判断是否通行…[详细]

--新京报社论

黄灯之争关键在提高"不闯"的可控性

增加黄灯规则的可控性，不光是信号灯改造的技术性问题，而是在此类法规出台前，应该有一个广征民意，提前介入相关博弈，集思广益，互相妥协，最后达至一个都可接受的平衡的过程…[详细]

--中国网观点中国

只靠"史上最严交规"是不够的

治理交通乱象用"重典"可以理解，但交通管理部门绝不能只罚不引，只堵不疏，否则搞得广大车主出行无所适从，此外"史上最严交规"亦应一视同仁，别让遵法的司机苦排长队，而特权车辆却闯红灯…[详细]

--新华社记者袁军宝

以尊重科学名义建议缓行黄灯新规

“闯黄灯”新规陷入了如此境地，给相关部门上了教训深刻的一课。立法不是拍脑袋，规制不是闭门造车，即使只开过几天车、稍稍了解黄灯规律的人，都不至于订立这么不靠谱的规定…[详细]

--中国青年报 曹林

"史上最严交规"引人叫好

生命无价，在中国机动车保有量以每年超过2000万辆的速度增加的今天，对驾驶者行为的管理也成为一个重要课题。事实上，"史上最严交规"并不严，在全民主动守法的前提下，最严交规将不再是一种威慑…[详细]

--《中国青年报》记者王超

治理闯黄灯 深圳不应搞特权

"闯黄灯记6分"新规当然是依法规范公民驾车行为，是依法治国举措之一。依法治国的基本要求是：有法可依、有法必依、执法必严、违法必究。深圳方面有法不依，显然有悖这一要求…[详细]

--红网