大洋网讯　韩国大邱市发生至少导致133人死亡的地铁纵火惨剧后（请参看《韩国地铁纵火案》专题报道），大邱市警方表示，他们正调查一名地铁司机和另外九名地铁职员是否犯了刑事疏忽罪以及是否有人试图掩盖真相。

　　这名司机显然没有先打开地铁车厢的门，就迳自逃命。

　　警方已扣留一名56岁有精神病记录的男子，他涉嫌纵火烧毁地铁两列列车。

　　在事件中，受到质疑的是第一列列车着火后，为何控制人员还允许第二列列车进站？为何车厢的门这么迟才能够打开？以及地铁站的整体安全措施是否足够。

　　不过，首席调查官崔斗元对记者说，是否要起诉大邱的任何地铁职员，目前还言之过早。

　　他说，崔姓地铁司机拿走他所驾列车的万能钥匙，使乘客受困在车厢内，遭浓烟毒雾窒息。

　　但这名司机对警方说，他逃离现场，是因为他相信车厢的门已经打开，乘客也疏散了。他把万能钥匙拉出后，车厢门就自动关上。

　　地铁人员运作程序是调查重点

　　据东方网消息，调查人员正在调查为什么大多数死伤者都是这名司机所驾第二列列车的乘客，而进入车站的第一列列车，大多数乘客都能死里逃生。

　　一名调查官说：“在133名死者中，大多数都是崔的列车的乘客。”

　　因此，调查人员开始将注意力放在地铁控制人员的运作程序。事发时，驶入车站的第一列列车起火后，控制人员仍允许崔所驾驶的第二列列车驶入车站。

　　据前天公布的地铁运作人员的无线电通话录音，控制人员告诉第二列列车的司机说：“当你驶入中央站时，小心驾驶，那里发生火患。”

　　崔将列车驶入车站后，发现黑烟渗入他的车厢，他的乘客都被黑烟呛住了，他想方设法要把列车驶出车站，但因为电流中断，列车已不能移动。

　　据通话录音，崔告诉地铁控制人员：“车厢内秩序大乱。许多人被烟呛住了。请采取一些措施。我是否应疏散乘客？我应该做什么？”

　　但是，地铁站运作人员犹豫不决，历时五分钟仍未作出决定。他们可能认为比较好的做法是设法重新接上电流，再将列车移出车站。

　　崔姓司机对警方说，他最后决定疏散列车内的乘客并打开车厢的门。一些遇难者在起火的车厢内打手机告诉他们的亲戚，说车厢的门没有打开。

　　他说，他曾三次通过扩音器呼吁乘客离开车厢，并等了10分钟才拉出万能钥匙并离开列车。但首席调查官崔斗元说：“我们正在调查这名司机是否不到10分钟就径自离开。”

　　这名司机过后将他的茄克衫交给一名同事，调查人员发现列车的万能钥匙就在茄克衫里。询及崔姓司机为什么要将他的茄克衫交给同事，崔斗元说：“他没有说出理由。”

　　列车车门可能关闭长达10分钟

　　韩国报章说，崔的列车的车厢门可能关闭了10分钟之久。报章质问地铁站控制人员，明知停在车站的第一列列车已经起火，为什么还允许第二列列车进站？

　　另一个疑问是为什么地铁站的灯光熄灭后，紧急照明灯为什么没有亮起来？