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| 北京二环到五环将一路没红灯(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年11月16日04:11 北京青年报 |
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二环到五环将一路没红灯 明年政府拿出350亿治拥堵15条放射路串通二三四五环
本报讯 记者昨天从市交通委召开的新闻发布会上了解到，本市将建成城市快速路网络、轨道交通网络、公共交通网络和静态交通网络四大交通网络，彻底缓解交通拥堵。
城市快速路交通网已完成80％
市交通委副主任周正宇介绍，城市快速路网络由15条放射性联络线构成，连接二、三、四、五环，计划建设280公里，现已完成80％左右，达到215公里，力争在2006年全部建成。
目前，仅二、三环就承担市区出行量的40％至50％，承载量过大是环路时常发生拥堵的主要原因，这个快速路网计划建成后，将和各条环路一起，承担市区交通量的80％。城市快速路网没有红绿灯，连续通行。例如，机场高速路现在通到三环路，将来要连接到二环；莲花池路将西延，将来可通过这条路，从西客站直奔石景山、门头沟。
大容量快速公交网示范线明年开工
市交通委副主任刘晓明表示，大力发展公共交通可以说是北京解决交通问题的唯一出路。在经济发达国家城市中，公共交通承担市民出行量的60％至80％，少的也有50％。而目前本市只有24％，比两年前还下降了2.5个百分点。小汽车出行比例却在增加，包括出租车在内，已达到31.2％，超过公交所占出行比例。
因此，下一阶段，政府将用各种措施和政策保证公交的发展。明年，南中轴路上的大容量快速公交系统示范线开始动工，还要陆续在中关村大街、朝阳路建设这样的系统。大容量快速公交系统投资省、运量大、建设周期短，成为轨道交通的重要补充，并弥补轨道交通建设的时间差。到2008年，该系统总里程将达到200公里，与轨道交通有机衔接，形成大容量公交网络。
另外，本市的公交专用道目前还未成网络，有关部门正在规划北京地面快速公交系统，在现有的公交专用道基础上，明年，公交专用道达到130公里，2008年，将建起400公里的公交专用道网络，使得整个公交系统比较完善。
公交网络初步形成后，公交车的速度、舒适性和通达的深度都将有所提高，从而吸引更多的市民选择乘坐公交车出行。2008年，公交出行比例将达到60％，其中轨道交通达到20％。
轨道交通通到郊区
轨道交通建设上，继5号线后，地铁4号线、10号线、奥运支线也即将开工。 |
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