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北京“的哥” 褪色的“政治评论员”
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北京的哥 褪色的政治评论员 北京的哥 褪色的政治评论员 北京的哥 褪色的政治评论员 北京的哥 褪色的政治评论员
北京的哥 褪色的政治评论员
北京的哥:侃政治
  上了北京的出租车,只要你问一句“最近世界局势如何”或“你对伊拉克战争怎么看”,保准你在到达目的地之前只有“嗯”、“啊”的份儿,根本插不上嘴。[我来说两句]
北京的哥 没心情再当“政治评论员”
  生活在首善之都,北京人一般对中外政治议题都比较熟悉,而整天收听电台广播,又爱与乘客聊天的“的哥”,又比一般人更喜欢评论中外古今。[我来说两句]
北京“的哥”不再谈政治
  “政治评论员”的美誉,最近似乎越来越难以同北京“的哥”沾上边。被问到是否还与乘客聊政治,开夜班车的蔡师傅说:“乘客爱聊也能聊。但现在人都没那份心思。”[全文][我来说两句]
烦恼的事情太多 军国大事不关心:
  乘客不再关心政治,司机也一样缺乏兴趣。蔡师傅说,房贷、儿女教育、生活费增加,要烦恼的事情太多,同行之间见面也都少谈政治。[我来说两句]
本地人不愿干 “政治热”退烧
  司机“成份”的改变也是造成“政治热”退烧的另一个原因。冗长的工作时间和微薄的收入,使“的哥”不再是一份理想的职业,北京本地人也选择不开出租车。[我来说两句]
北京的哥 褪色的政治评论员
  天安门上有两个大标语,其中一个是“世界人民大团结万岁”。北京的“的哥”应该就是这条标语的热心人。虽然世界人民的工作离咱有点远,不过完成本职工作的时候适当关心一下“世界人民”还是十分必要的。[我来说两句]
现代版的骆驼祥子
  据“史料”记载,京城最早的出租车司机是骆驼祥子和他的弟兄们,车子的牌子“人力”牌…
  在惯常的工作中,他们看熟了人间戏剧,因此他能猜出后排乘客的身份、身家及来处甚至未来的故事。
  从出租车司机嘴中,可以知道城市的点点滴滴,城市规划、市民性情、八卦消息到夜生活,他们都是知情人。甚至从一个外地司机身上可以知道,一座城市对外来者的融合、消化和认同。
[我来说两句]
北京的哥 褪色的政治评论员
“我们还没聊完呢…”
  今天,外地人说起北京的出租车,最记得住的是它的司机。一次,一个老友去北京办事,“的哥”一路上海阔天空,到了目的地,这哥们也跟着他一起下了车。老友诧异,问缘故,“的哥”一本正经:我们还没聊完呢…[全文][我来说两句]
·京城“的哥”眼中的两会
“的哥” 曾是高收入
  上世纪80年代初和90年代中期,出租车司机在北京曾是一个令人羡慕的高收入职业。1995年,出租车司机被列入全国十大高收入行业。那时候,出租车行业投资少回报高,只要出车就会有钱收回来,投资风险小。所以很多人都开始关注这个行业…[我来说两句]
曾经是空中小姐结婚对象的理想人选
  20年前中国汽车数量还不多的时候,北京“的哥”还曾经是空中小姐结婚对象的理想人选,因为他们还能算得上是“有车阶级”。[全文][我来说两句]

“的哥”语录:再累也能找乐子

拉登本来想来中国捣乱
   “那个拉登本来想来中国捣乱,可是为什么没动静呐?话说他到了上海上空一看,嗯,国际大都市、很繁华,留着让我赚钱,不炸。飞到了 北京一看,嗬,那么多的古迹文物,还有清真寺,要留着,不炸。一转身到了天津,机师 说,这里没有什么古迹,也不繁华,炸嘛?拉登说:“这不是炸过了嘛,这么破破烂烂的 。”[全文][我来说两句]
这车厢还放不下你脑袋啊
   说个公共汽车司机的,有一乘客伸出头在车窗外,司机说话了:“那个伸脑袋在外的把脑袋伸回来,这车厢还放不下你脑袋啊!”[全文][我来说两句]
坦克也开不过去呀
  有一回过清华西门的门槛,保安找了个巨粗的钢管横在那儿,师傅咣当咣当开过去了,嘴里嘀咕,这他妈这么高,坦克也开不过去呀![我来说两句]
我算是工薪阶层的贵族
   您说我算是工薪阶层的贵族,这话没错,我是混得比当年的哥儿们强。我当初是瞅准了咱们那个厂子没什麽戏了,赶快办留职停薪出来想办法。这先走一步可真是走对了。现在那个厂倒闭了,工人全下岗,八仙过海自己想办法。[我来说两句]
各有所图──咱们没人家的命嘛
   人家款爷供财神是图发财,咱们是图个平平安安,健健康康。这叫各有所图──咱们没人家的命嘛。您别说这还真管用,您看,过去两年除了我妈生病还真没什麽破财的事儿。您说警察罚的款?咳,那算什麽!人家不就是指著咱们挣俩钱吗?那是正常开支。[我来说两句]
北京的哥 褪色的政治评论员
  “份钱”“风险抵押金”“保证金”“承包金”名目繁多。不超时加班疲劳驾驶就只有亏损记者调查了解到,北京的出租车司机平均每天工作14个小时,每月工作时间427小时,比法定的252小时多出168小时,也基本没有节假日。[全文][我来说两句]
数百出租车送遇难的哥
数百出租车送遇难“的哥”
的哥因疲劳驾驶 突发疾病致死
“的哥”因疲劳驾驶 突发疾病致死
的姐偏遭抢劫 300的哥捉贼
“的姐”偏遭抢劫 300“的哥”捉贼

出租车治理之殇:司机累半死挣不到钱

  一直以来,北京的出租车司机被称为“现代包身工”。
  王师傅说,北京大大小小的出租车公司上千家,有些公司考虑的不是如何降低价格、提高服务,而是想办法拿到更多出租车经营的准入牌照。出租车司机辛苦赚来的钱,个人也只是维持生计,养肥的就是那些出租车公司的老板。[全文][我来说两句]
相关:北京的哥接连猝死 政协委员介入调查表辛酸

谁把“的哥”逼成了“拼命三郎”

  出租汽车行业涉及经营权转让、劳资关系、定价收费、油价上涨等因素引发的矛盾不断…[全文][我来说两句]
为“车份钱”奔命
  北方出租车公司的杨师傅对记者无奈地说:“份钱又高,我们不加班加点的跑,根本赚不了钱!”[全文]
“黑车”抢客
  “黑车”逃避了许多该交的费用,运营成本很低。有利润可赚,正当出租车却连成本都不够。[全文]
油价持涨 的哥欲转行
  高价油时代 “的哥”生存录。“油太贵了”,接受调查的司机都表示,目前油价难以承受。[全文]
“过劳死” 北京的哥接连猝死
  长时间的工作和缺乏休息,让“的哥”也出现“过劳死”的现象,开车猝死的悲剧时有所闻。[全文]
交通警察 “猫鼠关系”
  有人把交警与出租车司机间的关系称为“猫鼠关系”。违章罚款要了出租车司机一天的纯收入。[全文]
歹徒眼中的“美餐”
  上夜班的的哥时常面临歹徒的威胁,抢劫杀害的哥的事情时有发生。[我来说两句][更多]
北京的哥 褪色的政治评论员
  军国大事一辈子跟咱不着边,只有身边的柴米油盐才是正经事。甭瞎琢磨了,烧香拜佛事事平安,交足了份钱多挣点零花儿。实在没事儿追个星,活到一百岁就不是吹的…[我来说两句]

为同行送行 希望悲剧远去

希望悲剧远去
  11月7日,哈尔滨上百辆出租车自发为遇难“的哥”送行。先后1000余辆出租车及社会车辆开进院内,为不幸遇害的出租车司机家庭捐款。[全文][我来说两句]

期望停运不再现

期望停运不再现
  宁夏银川出租车停运风波:政府何以“投降”。
  这14个路口是银川市的主要交通要道,事实上,整个银川的交通已基本瘫痪。
[全文][专题][我来说两句]

“的哥”追星 活得更精彩

的哥追星
  从交广台做完节目的张帝刚走出广播大楼,只见数百位的哥黑压压地站在面前,为了一睹“急智歌王”的风采,已在寒风中守候多时。[全文][我来说两句]

希望“的哥” 人人活到一百岁

  西安市出租汽车行业100岁的老司机,丛伦老人喜迎百岁华诞,200多位亲朋为他祝贺生日。[我来说两句]
50年代末就开出租汽车
  丛师傅是50年代末60年代初西安市第一批出租汽车司机,虽然年已百岁,但丛师傅依然精神矍铄。[全文][我来说两句]

虽然,不是所有人都喜欢能侃的“的哥”,但是……

城市的“名片”不能死气沉沉
  北京的哥以能侃著称,据说随便拉一个出来,“思想觉悟”和“政治敏感”不亚于地方的县委书记……
  说是特点也好还是毛病也好,每当人们提起来的时候,总会津津乐道。当然,这样的的哥不总是讨人喜欢,有的也确实该改改。话说回来,近年来开出租的日子越来越难熬,每天顶着雷的的哥,盘算着多拉活的的哥,能提供多好的服务?日子过的好,的哥乐于侃几句,日子过的不好,一堆的怨气闷在心里。
  的哥是号称富裕过,可说到底还是个小百姓,就是这些小人物,驮着您游北京,也不容易。[我来说两句]
第164期 05-11-28 编辑:陈默
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