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| 交通支队长访谈之四 违章是交通拥堵主 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年11月27日02:43 北京娱乐信报 |
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刘恕 千龙新闻网供图 访东城区交通支队长刘恕（下）问：司机随意的违章对交通影响大吗？
答：司机违章是造成交通拥堵的一个主要原因，但堵车和混乱不是一个概念。有序的堵车实际上也是一种景观，起码标志着这个城市经济发展的程度。但是无序的拥堵就是混乱，违章是造成混乱的主要原因，乱就更增加堵的现象。
问：如果有一个点，司机在那经常违章，那是不是在道路设计上有问题？
答：现在北京有些市政建设修的桥和路，确实可能在设计过程中没有考虑到机动车的发展速度。现在把桥和路都修完了，车辆增加那么快，很有可能有些部位的设计不是很合理。
问：所以司机就说，有时候交警是利用设计不合理的道路等候司机违章，给司机下套？
答：有些朋友或司机跟我说，民警在纠正违章过程中是在画圈，让我们往里跳，我觉得这个认识过于简单。因为站在法律角度上，法律是一个大圈子，人人都在这个圈子里，谁都不能越雷池半步。因此民警没在现场，司机就能违章吗？不应该！那么民警如果都站在现场去劝阻大家伙不要违章，法律就失去它本来的意义了。因此，我觉得这个圈是法律的圈子而不是执法者设的圈子。
问：这种时候，交警纠正违章，是应该宽容一些，以教育为主，还是应该执行条例为主？
答：路面值勤民警是应当以执行法律为主。法律的宣传应该是宣传部门去做的，而作为老百姓必须要先了解法律才行，如果不知道法律条款就违反了交通规则，在违法过程中被民警处罚，本身就是一种宣传教育。
ＢＴＶ《红绿灯》栏目供稿
交管反馈
“地图”路牌已在制作中
司机要去的路段和地点都有标注
信报讯（记者闫峥）昨天，针对读者提出将路牌加大、指示的内容详细如地图的建议。记者采访了交管部门，得知更换内容更加详细的标志牌已经在筹备中了。
记者了解到，目前北京使用的标志牌，上面的字高、字宽，牌子的大小都是根据国家统一标准制作的，而且在设立标志牌的过程中，还要考虑到车速、识认性、司机的阅读情况等诸多因素。如果标志牌内容特别详细，就影响了司机的阅读速度，司机的车速也会随之降低，很有可能就影响了交通畅通，甚至出现事故。所以目前的标志牌还算是比较科学的，要改并不容易。
但是，我们现在的标志牌是以点为主，标志牌上主要标注的是所要到达的地点，而目前交管部门正在制作一种新的标志牌，这种标志牌上所标注的内容点线结合，将司机要进入的路段和所要到达的地点都标注在上面，尽可能为司机服务。
“百日疏堵战”6天纠违11万起
信报讯（记者闫 峥）昨天，交管局公布了百日会战以来的战果。从11月18日以来，交管部门6天纠违11万起。
交管局新闻发言人张景春告诉记者，在百日会战过程中，交管部门加强了交通科学组织，提高路网通行能力。严格信号灯管理，优化路口信号配时方案，减少因信号配时不合理造成的交通拥堵。同时，加强高速公路市区段的交通维护疏导，对拥堵严重的出入口，采取必要的管理措施。结合治理货运超载超限工作，加强对进京大货车的检查管理，减轻市区交通压力。除此以外，还完善了交通管理设施，为百日会战提供有力的设施保障。
据统计，从11月18起，在全市范围内开展疏堵治堵百日会战。据不完全统计，6天内共纠违11万起，处罚9万人次，滞留证照20589个，扣车6970辆，拘留47人。
本栏目由北京电视台公共频道《红绿灯》、北京娱乐信报社、千龙新闻网共同主办，ＢＴＶ—9今日21：34首播，登录千龙新闻网也可查阅。
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