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| 首届广州车展“曲终奏雅”(组图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年12月03日11:15 广州日报大洋网 |
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今天是车展闭幕的日子，这位性感的车模却并未松懈典雅高贵的车模黑白分明，对比鲜明而又略显忧郁 大洋网讯首届中国(广州)国际汽车展览会今天顺利闭幕。本次展会是广州地区有史以来规模最大的一次专业汽车展，展出面积超过五万平方米，参展企业230家，其中乘用车展区34家，商用车展区11家，零部件、汽车用品展区185家。囊括了众多国内外著名汽车品牌，国内几大汽车集团悉数亮相，众多汽车生产厂家倾情投入。展会乘用车展区共展出140余种车型，展车多达170余辆，商用车展区展车40余辆。
首次举办的广州汽车展吸引了大量观众到会参观。为期八天的展会中，第一天媒体和嘉宾参观日接待了媒体记者近900人，媒体单位超过300家。26、27日专业观众日，到会观众近12万人，普通观众参观日以星期日(11月30日)为最高峰，当日
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观众达11万2千人次，整个展期到会观众超过50万人次。
本次展会还很荣幸地接待了国外政要，省市领导到会参观。11月25日，广州市委书记林树森、市长张广宁亲自出席开幕式并为展会剪彩；12月1日下午，广东省长黄华华在广州市长张广宁陪同下参观了广州汽车展所有展区；其后，广州市委书记林树森又再次到会，陪同全国各地高校领导参观；12月2日下午，率商业代表团赴中国考察的德国总理施罗德一行亲临展会现场，施罗德总理参观了上海大众、德国大众、宝马、一汽集团等企业的展位，并亲自试乘展车。
参展企业大多对本次展览的展示效果感到满意，并对展场的硬件设施给予了高度评价，许多企业都表示今后将考虑扩大参展面积。参展企业也给首届举办的展会提出了许多建设性的意见和建议，大家都由衷地希望广州汽车展能获得更大的发展。
成功举办的首届广州汽车展填补了华南地区没有大型国际汽车展的缺憾，进入了国内外众多汽车生产厂家的视线。依托珠三角地区强大的市场优势，广州汽车展显示出强大的潜力。相信在不远的将来，广州汽车展将成为与北京、上海汽车展齐名的品牌展览，一起支撑起庞大的中国汽车市场。（本网记者陶开河摄影报道）
本网快评:
车展再回首:明年肯定会办得更好
首次广州国际汽车展已经接近尾声。今天，会展中心内的各大参展车商不象别的车展那样提前一天撤退，而是根据主办方的严格要求，坚守到了最后一刻。本以为今天参观人数会很少，没想到临近中午时，会展中心的人数突然多了起来，似乎与前几天火爆的场景并没有大的分别。前几天，黄华华省长、张广宁市长都来到了车展现场，今天，正在中国访问的德国总理施罗德也来到会展中心参观，在车展现场引起了不小的轰动。有了一个“轰轰烈烈”的开端，再加上这样一个完美的结局，本次车展真的办的还不错。
除了各届领导、知名人士为车展增色不少外，这次车展还有很多亮点，首先就是前奏非常的有新意，够层次。除了媒体大量的宣传外，汽车论坛的举办的确别开生面。在这次论坛上，业内的资深人士，包括象原机械工业局局长邵奇惠这样的业界泰斗，对我国汽车业存在的问题，发展的方向提出了极具创意的意见，其目光深远，见解独到，就连我们这样的外行也深有所感。各大汽车企业的高层人士也在论坛上各抒己见，从各个角度、各个层面详细、深入地阐述了企业的经营理念，以及对汽车行业的看法。这样的开端有深度，有远见，对汽车行业的发展有指导性，因而就具有特殊价值。希望我们的下一届车展还能把这样的活动继续下去，争取办得更好。
亮点之二，这次车展规模大、起点高。车展选址在广州国际会展中心，这是国际一流的展馆，设计独特，设施一流。车展展期长达八日，也是广州其他汽车展所从未有过的。国内主要汽车生产厂家都已参展，同时亦有不少国外汽车巨头对此次展览青睐有加。一汽携旗下所有品牌参展，上汽集团旗下的上海大众、上海通用展出面积都多达700平方米。日产和本田，分别与国内的合作伙伴东风日产和广州本田联袂展出，各自预订超过1500平方米的展位成对隈之势。大众、宝马、华雪铁龙、三菱、北京现代、标致、海南马自达等国内外知名汽车品牌也都齐集一堂，各显风流。
车展是办给人看的，办得好不好，当然要看人气高不高。说到这一点，参展人数多，人气逐日暴涨绝对是一个大亮点。开展首日和次日，本是媒体参观日和专业观众参观日，可是已经有很多等不及的普通观众先行一步，多掏几十块钱来一个先睹为快。此后，参观的人数基本上是逐日上升，最高峰时人数高达十几万。就连车展的最后一天，人气也没有低落，现在展馆内的人数急剧上升，很有些令人意外。许多市民一家齐出动，带上小孩来参展，感觉就象一次休闲活动。还有一些武警官兵、学生等也来看靓车。对此次车展，广州各届市民也几乎都知道，笔者就常在公交车上听到有人议论此次车展。现在，车展的观众总人数已经统计出来了，在为期八天的展会中，到会观众超过50万人次。这实在是一份不错的成绩单。
当然，这次车展也有美中不足之处，奔驰、VOLVO等巨头的缺席，使很多观众觉得非常失望。概念车太少也成为一个硬伤。各方面都认识到了这些问题，相信下次车展会准备得更充分，这些问题也会逐步得到解决。
下次车展如何办得更好？这不仅是相关部门所热切关心的，也是每个市民都非常关心的问题。做为一个比较业余的人士，笔者还想提一些意见。首先定位要准，起点仍然要高一些。张广宁市长曾说，此次车展主要不是为了卖车，而是为了宣传企业形象。这个定位很好，不急功近利，眼光很长远。只是车展中有些企业，主要的着力点仍然放在了卖车上，有些企业使出各种招数，甚至还象卖菜一样打出了“好消息，凡现场购车者...”的招牌。固然没有什么不对，如果想办成一个更有层次，能与北京上海车展争锋的大型车展，这一点似乎应该稍加引导。广州是一个国际性的大都市，宽广的市场，强劲的购买力，都决定了广州车展一定可以办成国际性的大型展会，广州应该有这个信心，并且积极引导，采取行动实现这个构想。
另外形式也可以进一步创新。香车与美女固然是一对绝配，但老是美女也真有点腻味。试驾，音响比赛固然引来不少发烧友，只是这些形式别的车展恐怕也都有。最好能采取一些我们有，别人没有的形式。笔者认为，这取决于对汽车的理解。汽车不仅是一种交通工具，代表一种富足绮丽的生活，更可以容纳比较深遂的文化意味。希望以后的活动形式，可以搞得更有文化味道一些，或者与公益活动结合起来，不能总局限在一个老套子里面。车展是人办的，形式怎么定，怎么做出新意，相信只要集思广益，肯定会做得更好一些。
这次车展的准备工作也稍显仓促。据说这次车展立项不足一年，招展不过数月。虽然展会主承办单位曾派专人赴法兰克福、东京汽车展考察并进行现场推广，还是被很多巨头“婉拒”。这是一个比较大的遗憾。配套服务也不是很到位，会展中心虽然有地铁直达，但是交通、食宿服务还稍显不足。希望下次车展准备能更早，服务工作也做得更贴心一些。
八天的活动马上就要结束了，诸多悬念，几多精彩，给所有人都留下了深刻的记忆。我们相信，明年广州车展会更好，也祝福广州车展一步步地发展成全国知名的车展，甚至是世界知名的大型车展。(本网记者陶开河)
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