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马凯马秀红纽约谈中国汽车业发展及美中贸易逆差 |
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| NEWS.SOHU.COM 2003年12月09日18:18 中国新闻网 |
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中新社纽约十二月八日电 (记者赵海燕陈建)正随同中国总理温家宝访美的国家发展与改革委员会主任马凯、商务部副部长马秀红八日上午在纽约举行联合记者招待会,谈中国汽车业发展及美中贸易逆差问题。
马凯说,中国政府即将出台新的汽车产业政策,简化行政审批手续,鼓励汽车行业兼并重组。他说,这对国外汽车企业是利好消息。
有记者问:中国汽车产业是否存在“泡沫化”倾向?中国政府是否将限制这方面的投资?马凯回答,中国汽车工业快速增长是一件好事。去年,中国轿车产量为三百二十万辆,今年预计达到四百二十万辆。目前,私人是中国汽车消费市场的主体。这是中国经济发展、居民消费结构升级的表现。汽车工业的发展,也将带动冶金、钢铁、仪器仪表等行业的快速发展。
不过,马凯认为,中国汽车工业在快速发展中,确实存在一些“散”和“乱”的问题。比如,大陆三十一个省、自治区、直辖市里,二十二个都有汽车整装厂。这些厂的平均生产规模只有年产三万五千辆,有些产量甚至在一万辆以下。中国政府不会限制汽车工业的发展,但会对这种状况进行合理调控,使汽车工业健康发展。
关于中美贸易逆差问题,马秀红回答,中美贸易逆差本质上是两国经济发展水平及产业结构不同导致的,属于结构性逆差。随着美国制造业生产力水平大幅提高,许多低附加值产品目前已经不在美国生产或少量生产。中国的出口不可能对美国产业工人就业造成威胁。
至于人民币升值是否会缓解美中贸易逆差,马凯认为,汇率问题不是影响美中贸易逆差的主要原因。作为一国货币价格,汇率是由包括国际收支在内的多种因素构成的。从汇率的国际贸易收支情况看,中国贸易收支大体平衡,尽管对美出现贸易顺差,但对韩、日等其它国家又出现巨额贸易逆差。中美贸易不平衡主要是结构性的、转移性的、互补性的。即便人民币升值,对缩小中美贸易顺差也未必能起作用。
马秀红还列举一系列数字,说明美对华出口对美国的好处:二○○一年,美国整体出口下降百分之六点五,但对华出口却增长百分之十八点五。今年一至九月,美国整体出口增长百分之二,对华出口同样增长百分之十八点五。二○○一年,中国是美国的第七大出口市场,今年,将跃居到第六位。在美国前十大出口市场中,中国已连续三年成为涨幅最高的国家。而且,对中国出口的涨幅远远超过位居其次国家的涨幅。事实证明,中国已经成为美国出口增长的主要拉动因素。中美经贸关系的发展不但不会导致美国劳工失业,相反给美国就业带来非常大的发展空间。
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