 |
| 评论：蓄电池屡出问题 电动车每况愈下 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2004年01月02日09:17 东方网-文汇报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
编辑同志：
我于2002年2月买了一辆电动自行车。当时营业员介绍该车蓄电池充一次电可以行驶五六十公里路程，可是使用不到半年，我发现充电后蓄电池效果越来越差。我与厂商多次交涉未果，后来在宝山区质检部门干预下，厂商拖到2003年2月才解决，条件是我出半价重新更换蓄电池。当时厂商向我保证，新蓄电池使用一年绝对没问题，没想到半年后上述问题又发生了。听说本市自行车行业协会有一个《电动自行车消费争议纠纷解决办法》，我想通过你们了解一下，像这种情况，更换蓄电池有什么规定？
读者刘德兴
记者调查：
电动自行车蓄电池保用期限为多长？更换蓄电池有何具体规定？记者日前就此问题采访了上海市自行车行业协会。据该协会赵卫东先生介绍，2002年9月1日起在本市施行的《上海市电动自行车消费争议纠纷解决办法》规定：“电动自行车蓄电池保用期限为一年。电动车售出之日起十五日内蓄电池不足额定容量90％的更换新电池，蓄电池三包期内发生故障或经检测不足额定容量60％的，重新配组后应达到额定容量的60％以上，三包有效期限不重新计算。”
赵先生还提醒用户，电动自行车发生故障，消费者请修理方做好修理记录和证明十分重要，因为《办法》规定：“电动自行车在三包有效期内，主要部件电机、控制器、传动和制动系统，发生影响使用性能的相同故障，经两次重复修理仍不能正常使用的，凭特约修理者提供的修理记录和证明，由销售者负责调换同型号同规格的电动自行车。”修理者如在这方面有违规行为，消费者可向当地工商部门投诉。作为承担电动自行车修理的厂商，也要讲诚信规范服务，对维修的车辆要如实做好记录，对用户负责。
本报记者邬定发
|
| |
|
|
|
-- 给编辑写信