2003年12月24日发生在贵黄公路上的一起“飞车”事件至今让人们记忆犹新,当天下午3点左右,在贵黄公路13公里处,一辆从贵阳往清镇方向高速行驶的“五菱之光”微型货车飞过绿色的隔离带,撞上了一辆相向而来的“长安之星”,当场即有4人死亡,其余伤者在被送往医院以后,另有两人经抢救无效死亡。或许有人认为这仅仅是偶然的“飞来横祸”,但日前来自贵新公路的一份调查报告显示:自2001年初贵新公路开通以来,至今已有39人丧生于类似的“飞来横祸”。据此,有关人士称:“贵州的高等级公路呼唤着一道强有力的生命防护线”。
在贵州省交警总队直属支队事故科,记者见到了一份题为《贵新公路车辆飞越隔离带交通事故统计报告》称:从2001年初至今,在贵新公路上共发生了50次“飞车”事故(不含轻微事故),共39人丧生,58人受伤,造成直接经济损失76万余元。其中特大交通事故4起(一次死亡3人以上),死亡17人。
在承受了这么多的伤痛以后,省交警总队直属支队贵新三大队对“飞车”现象进行了认真总结。早在2003年9月,贵新三大队就向有关部门提交了一份分析报告,报告称:“发生的(‘飞车’)事故都是同一形态————车辆冲过中央隔离带肇事”。报告希望有关部门“及时设置中央隔离护栏,并邀请有关公路设计的专家对道路设计是否达到安全设计标准进行论证,从根本上消除事故隐患”。
在贵新公路上,有着多年驾驶经验的黄先生告诉记者:“‘飞车’事故还与司机的心理素质有关”。
据黄先生介绍:在贵新公路上有一个约2公里的长坡,这个长坡会使驾驶员产生一种错觉。“你看起来是在上坡,但事实上是在下坡”,“对于新手而言,在这种情况下,如果你心理素质不好,就会被吓住,稍不留神,车就飞出去了”。
2003年12月31日下午,在贵黄公路上,一位有着多年车祸现场勘验经验的警官指着那一道道由绿色植物“砌”成的中央隔离带说,高等级公路上的这些隔离带,水泥护栏部分的高度只有20厘米左右。“在发生‘飞车’事故的时候,这些绿色植物组成的隔离带根本挡不了”。
省交警总队直属支队事故科徐科长在接受采访时称:“由于高等级公路都是双向四车道,车流量大,车速又快,所以一旦发生‘飞车’事故,几乎就难免有车遭殃”。
徐科长认为,要让正常行驶的车辆免受“飞来横祸”,“一个理想的选择就是在中央隔离带上也加上波形防护栏,建设一条‘生命防护线’”。据称,目前我省几条主要的高等级公路中,只有凯麻公路的中央隔离带设置了波形防护栏。
(何先武)
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