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| 大巴不敢在深圳沙井载客(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年02月03日10:23 南方日报报业集团-南方都市报 |
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大巴不敢在沙井载客 337、338路大巴司机称，因与779路中巴重线被迫签订不载客保证书
本报讯 （记者梁永建）春节之后，在宝安区沙井镇想乘坐大巴返回深圳的乘客发现，337、338路大巴中没有一个乘客，可是却拒不载客。而车队司机表示，在上月24日（正月初三），一伙人半路拦截大巴，记下车号，强迫司机签名，表示不载沙井镇内上的乘客，否则将“对其不客气”，因为“310路大巴就是例子”。
338路有关负责人说，车队每天要空车行驶6000多公里的路程，损失巨大。“我们准备更改线路，因为无法承担这样的损失。”
中南大巴负责人
与779路重线年亏百万
目前，从沙井镇直接到深圳特区的长途大巴仅有310路、337路、338路三路。近10年来，310路大巴在沙井镇载客有个特殊的“规矩”：进入沙井镇，只能下客，不能上客；而出沙井镇时，不能上也不能下。新春过后，从沙井海上田园发往火车站的337、338路大巴，也面临相同的问题。司机近日反映说，1月24日（正月初三）有人出面组织，在路口拦截大巴，记录下车号和司机的姓名，警告他们说，在沙井要遵守和310路大巴相同的规矩。否则，第一次警告，第二次就将“对其不客气”。
337、338路车队的鲁队长说按规定可在沙井镇民主四村、沙井码头等处停车载客。779路中巴是春节前新开通的短途中巴，在沙井镇内和337、338路线路几乎完全重合。
在337、338路的海上田园汽车总站，记者对此采访了中南服务巴士有限公司337、338路车队的司机和有关负责人。鲁队长说，为此车队年损失数百万元，车队本来就亏损，这样一来公司就要考虑调整线路，不在沙井镇设站了。沙井镇市民要到特区，就只能在新桥等处转乘大巴了。
779路中巴售票员
老板买断这条线
昨日，记者来到沙井镇。但是，无论记者怎么拦车，虽然远远地看到337、338路大巴中没有一人，但司机都摆摆手，表示不停车，而后一路开走。在北环路新桥农贸批发市场，记者强行拦截了一辆337大巴，发现里面除了司机和售票员，没有一个乘客。附近村民告诉记者，以前从沙井镇前往特区乘坐337、338路大巴非常方便，可是春节过后，只能坐中巴前往新桥客运站，而后才能转乘长途大巴前往特区。
随后，记者又在沙井镇中上了一辆779路中巴。在中巴上，记者询问售票员，为何以前可以随便乘坐的337、338路大巴现在不停车载客了。对此，售票员表示，因为“老板已经花钱买断了这条线路。”售票员并表示如果要去特区，就要坐779路中巴，到新桥车站，或者到107国道上，然后再转程337、338路才能到特区。在其他779路中巴上，有的票务人员透露说，的确是让337、338路大巴司机签订保证书，不让他们在沙井载客。
沙井镇运输有限公司
从没看到保证书
随后，记者来到了宝安区沙井镇运输有限公司。公司的赖经理对此表示，他听说此事后，马上把779路中巴的队长叫来询问，但队长说没有这回事，没有看到什么“保证书”。
赖经理说，310路大巴是因为沙井的北环路等交通拥挤，停车载客经常造成堵车。因此，经过各主管部门的协调，310路大巴才不能在沙井停车载客。而337、338路在沙井已经营运多年，还没有发现交通堵塞问题。因此，如果有强迫让大巴司机签订保证书，不让大巴在沙井镇内载客的事情，那么这样做是“不正当的。”
宝安区交通管理所
谁也不能搞垄断
而后，记者来到了宝安区交通管理所。潘所长说，他听说了此事，但是没有接到337、338路车队和沙井镇运输有限公司反映此事。他说，779路是深圳市交通局新审批的中巴短途线路。337、338路是原有的大巴长途线路，在线路上有一定的重合，因为337、338路还没有定上下落客点，因此，其在沙井载客有一定的随已性，但两者应该用提高服务来展开竞争，谁也不能搞垄断。
而310路大巴因为容易造成交通堵塞问题，在春节前，经过区政府和各主管部门的努力，已经有一个协调结果，准备在沙井镇内设定几个上下客点。
中南服务巴士有限公司有关负责人表示，事情发生后，他们已经将情况反映给了宝安区交通局，被告知正在调研。如果要谈判，公司对谈判的结果感到不乐观，有做好调整线路的准备。 本报记者 梁永健 摄
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