 |
| 北京晚报：摩的黑车扎堆北京城铁站 |
|
|
| NEWS.SOHU.COM 2004年02月25日16:35 京报网-北京晚报 |
|
| 页面功能 【我来说两句】【我要“揪”错】【推荐】【字体：大 中 小】【打印】 【关闭】 |
|
| |
本报讯（记者光炜实习生张鑫）城铁的开通为居住在远近郊区市民的出行提供了太多方便，然而随之而来的一个现象是：由于距离市区较远，城铁站边几乎成了摩的和黑出租车揽客的天堂，人们在城铁13号线和八通线的不少车站都曾有过被趴活儿的黑车司机“热情围攻”的经历。记者了解到，由于目前城铁站相应的公交线路不是十分到位，一些正规出租车也不愿专程来此趴活儿，所以造成了黑车猖獗。有关人士呼吁，除了执法部门监管到位外，城铁站周边相应的交通配套设施也应迅速跟上，为乘客提供方便。
乘客遭遇黑车围攻
昨天中午，还没走出城铁立水桥站，记者就被蜂拥而至的黑车司机吓了一跳。“去哪儿？”“打车走吧，我帮你拿包。”司机们的热情让很多乘客有些手足无措。在立水桥站外广场上，20多辆黑出租杂乱地挤在出站口，黑摩的更是紧贴着台阶排成了一条直线，偶尔还有两三辆两轮摩托车在一边趴活儿。每个黑车司机都会不停地对走出车站的人问着同一句话：“打车吗？”记者发现，只要有乘客走出城铁车站，不到5分钟时间，站外趴活儿的摩的就换了一拨儿。在与一个摩的司机的攀谈中记者了解到，城铁站边的各种黑车之间已经达成了一种默契：一般到附近小区的，他们都会建议乘客乘坐摩的；摩的揽到了路途较远的活儿，则让给黑出租或“两轮”摩托车司机。这位黑车司机介绍，他每天“生意”最好的时候是下午5点以后，“从城铁站出去坐车可不方便了，住这边的人都愿意打车。”年后，他的“生意”虽然清淡了些，但每天挣个百八十块钱还不成问题。
类似这样的情况几乎每天都在城铁各站口上演。记者每每经过城铁上地站和八通线四惠东站出口，都要想方设法避开黑出租及黑摩的司机的纠缠。城铁的一位工作人员无奈地说：“这些人每天都在此拉活，我们也没有权利驱走他们。”
换乘公交车太麻烦
为什么城铁站边养活了如此多的黑车？昨天，记者在城铁站立水桥站周围看到，虽然在城铁站围墙外面就是公交车站，有十余条线路还在这里立了站牌，但是，无论是公交还是巴士，都只在几块牌子上标出了线路号，途经各站的站名则被通通略去。初到此地的李先生不得已只好向每辆停下来的公交车询问具体行车路线。他对记者说：“早知这样，还不如在城铁出口打辆黑车呢。”即便如此，这些公交车站也是在1月份刚刚新增的，也就是说，在13号线城铁全线贯通的一年多时间里，如果人们要换乘公交车，无论是往南还是往北去，都要走500多米的路程才有车站。如此麻烦的换乘方式，让城铁站周围的很多住户养成了出了城铁站就打黑车的习惯。
另外，由于位置相对比较偏远，相关执法部门的监管力度尚未完全到位。记者曾在城铁八通线北苑站看到这样一幕：正在揽活儿的黑车司机突然纷纷跑回车里急匆匆地发动引擎驶离此地，不到1分钟，在此趴活儿的近20辆黑车便不见踪影，原来是交警的执法车开了过来巡查该路段。但等执法车一走，这些黑车又从各个方向冒了出来。
|
| |
|
|
|
-- 给编辑写信
