■拍卖车牌并没有有效地控制汽车销售■供图/中国图片库

　　上月，上海私车牌照拍卖价格再度创下新高。平均中标价达到每张43333元。而根据消息人士透露，正在修订中的《汽车消费政策》将禁止地方拍卖汽车牌照，如果该法规实施，上海私车拍牌政策将与国家政策发生冲突。

　　记者昨天从负责制定《汽车消费政策》的国家发改委工业司车船处获悉，该政策正在征求意见的阶段，并没有明确的颁布时间表。

　　■上海私车牌照持续走高引发关注

　　在今年3月上海私车牌照额度拍卖中,中标价格继续走高,最低中标价43000元,平均中标价43333元,比上月上涨了3000多元。据了解,本月车牌投放量为4800张,参加竞拍的人数将超过9900人。

　　由于人口密度过于集中，汽车牌照拍卖是上海在交通管理方面实行的一项特殊政策。拍卖车牌是上海购车者的必经之路，但是拍牌制度自实施以来一直存在许多弊病。一方面私车牌照价格的攀升抬高了汽车消费的门槛，违背了国家鼓励私车消费的政策。另外，许多人选择到长江三角洲其他城市上车牌。车牌拍卖制度使上海流失大量税费，如：购置附加税、年检费、通行费、车船使用税、养路费、保险费等。有数字显示，以10万元汽车为例，每辆车上海要损失1.2万左右的税费。

　　上海私车牌照持续走高引发了广泛的关注。上海舆论认为，应该用其他办法来代替车牌拍卖。

　　比如，提高市区停车费，或者限制私车进入市中心，加强市中心外轨道交通建设，让消费者在郊区的地铁轻轨站停车，换乘公共交通工具进入市区。以及用征收燃油税的办法。

　　在上海，一度盛传通过发行债券的形式发放车牌。也有人提出可以借鉴福利彩票的摇号方式，申请购车者参加摇号，中签者“免费”得到车牌。

　　■《汽车消费政策》禁止私车牌照拍卖

　　据了解，制定中的《汽车消费政策》明确指出，在坚持优先发展公共交通的前提下，各城市政府要积极研究城市交通资源平衡发展的政策和方法，但一律不得采取对汽车牌照实施限量、拍卖的方式阻碍个人汽车消费；在燃油税出台后，公路客货运附加费、养路费、公路运输管理费等收费项目必须取消，同时汽车使用过程中所涉及的维修保养、非法定保险、机动车停放费等其他经营服务性收费，应以汽车消费者自动接受服务为原则。

　　北京亚运村汽车交易市场商务信息部经理郭咏对记者表示，上述政策主要是针对上海私车牌照拍卖的做法，因为全国只有上海一地现在实行拍卖的做法。

　　昨天，针对发改委叫停拍卖车牌的说法，记者采访了上海新闻发言人工作小组。一位工作人员告诉记者，此前，上海市新闻发言人焦扬在例行新闻发布会上表示，目前还尚未收到，因此不清楚文件的具体内容。“上海现在采取的方法是在目前的交通状况下，不得不实施总量控制下的办法。需要说明的是，私车牌照拍卖收入都由市财政专户储存。取之于交通，用之于交通。”