新华社罗马4月19日电 记者 杨爱国

　　4月18日，意大利各地百余个大小城市参加了由全国民间环保组织——环境联盟发起的“城市百条街道无车日”活动。首都罗马、米兰、维罗纳等城市的市中心区在特定时间内限制私人汽车通行，鼓励人们乘坐公交车，以减少汽车尾气排放所造成的空气污染。这是意大利有关部门为治理城市空气污染而采取的系列措施之一，这一措施得到了意各地方政府的支持，同时受到了普通市民的欢迎。“城市百条街道无车日”活动每年举办一次。当天，除全国百余个大小城市的街道和广场禁止私人汽车通行外，各地政府和环保协会还举办了一系列趣味性强、形式多样的娱乐休闲活动，让久居城市的居民自由轻松地享受没有交通拥挤、没有汽车噪音和尾气污染的一天。与往年不同的是，今年活动的主题是“让儿童在无污染的清洁城市里健康成长”。为此，主办者针对不同年龄儿童的心理特点，别出心裁地安排了诸如让儿童动手利用环保材料制作风筝等一系列寓教于乐的活动，旨在培养儿童从小树立保护环境的意识。组织者还在一些城市的主要街道、广场和公园里提供免费或优惠价格租用的自行车，并举办环保知识宣传活动，介绍分类回收垃圾、使用节能生态汽车给环境带来的益处。组织者称，举办这些活动旨在让市民意识到减少城市空气污染，不是仅靠限制汽车的通行就能达到的，更重要的是从源头上遏制污染，使用节能汽车就是重要措施之一。

　　意大利居民拥有私人汽车的比例在欧盟国家中最高。全国5700万人口私人汽车就有3370多万辆，平均每百人拥有汽车近60辆。由于车辆多，常常造成交通堵塞，由尾气排放造成的污染也比较严重。环境监测部门的有关报告表明，罗马、米兰等城市市区空气中所含苯和悬浮颗粒等有害物质严重超标。

　　为减少空气污染和保护文物古迹，政府早在1997年就提出了一系列有关城市交通管理的改革方案。方案要求拥有300人以上的机构必须设专人负责雇员上下班的交通管理问题。单位要为上下班同路的雇员购买或租用班车，政府给予适当补贴，此外，还鼓励多人搭乘同一辆汽车上下班、减少一人一车现象。

　　近几年来，一些城市在政府和民间环保组织的支持和鼓励下已采取行动振兴公共交通，以替代私人车辆。这些措施主要通过机动灵活地安排公交线路，设立专线车、应召公共汽车及其他小型机动车，以方便乘客。为控制市中心区的空气污染，罗马市政府今年年初以来开始在规定时间内限制单号或双号牌照的私人汽车在市中心区的部分路段行驶。佛罗伦萨、那不勒斯等大城市也分时段限制市内汽车流量，尤其限制未安装催化器的私人汽车在市区通行。一些城市还使用大型客车来减少市内车流量。此间环保人士指出，解决城市污染是一项涉及面广的复杂工程，除限制汽车通行量之外，更重要的是标本兼治。为此，专家们呼吁政府进一步采取措施，鼓励居民购买生态燃料汽车，大力发展公交线路，给公交车提供更多的优先车道等。

　　意大利政府已计划逐渐用电动或天然气汽车取代传统用汽油做燃料的公交车。一些城市在较短的线路或公园内使用电动汽车。此外，环保人士鼓励人们多使用自行车，要求政府拨专款在大城市铺设自行车专用车道，并希望新建的市内道路设有自行车道。

　　特伦多市有关部门新近推出一项免费出租自行车和购物小推车的举措。从4月中旬起，特伦多市居民只要凭借有效证件进行登记后，即可免费租用指定商场提供的自行车和小推车。那些骑自行车去超市购物的人可免费租用挂在自行车后架上的购物小推车并获得一周的使用权。此举大大方便了人们的出行和购物，不仅减少了私人汽车可能造成的交通拥堵和空气污染，还避免了因使用购物塑料袋而产生的城市垃圾，同时商场也赢得了信誉，可谓一举多得。这种重视保护环境，兼顾经济和社会效益的做法值得推广。（完）（来源：新华网）