新华网北京5月25日电为了掌握和监督飞行活动，实施飞行调配，通报飞行情况和组织各项保障工作，中华人民共和国境内所有飞行必须预先提出申请，经批准后方可实施。

　　据国家空中交通管制委员会有关负责人介绍，飞行申请通常包括批次、部别、机型、架数、机号、机长职务和姓名、任务、航线、高度、飞行日期、起飞时间、允许飞行的最低气象条件、地空通信规定、备降机场等。申请的方式通常有电话、电报和网络通讯。

　　这位负责人说，飞行申请的提出和审批，通常在规定的时限内完成。飞行申请由担负各级飞行管制任务的单位按规定的权限批准。通用航空飞行申请由当地飞行管制部门批准。战斗飞行按照战斗命令执行。

　　空管小知识：晨雾对飞行的影响

　　天空越晴朗，晨雾就越容易形成。晨雾对飞行有什么影响呢？

　　据空管专家介绍，温度越高，空气中的最大水汽含量也越多。水汽含量达到最大的空气称为饱和空气。水汽达到饱和而产生的雾可以分为平流雾、蒸发雾、锋面雾和辐射雾等。前面三种雾多发生在沿海平原地区。辐射雾则是在一定水汽条件下，在晴朗的夜间，以近地层空气辐射降温为主而形成的。地表辐射降温至凌晨时达到最低，最有利于水汽的凝结和雾的形成。因此，晨雾绝大多数为辐射雾。

　　这时飞行，飞行员要格外小心，穿越晨雾切不可掉以轻心。

　　空管小知识：沙尘暴对飞行有什么影响

　　在气象学上，把强风将地面尘沙吹起，使水平能见度小于1公里的现象称为沙尘暴。因为沙尘暴可使能见度迅速变坏，并伴有大风，所以会严重影响飞行安全。

　　空管专家介绍说，沙尘暴除了造成恶劣能见度影响飞行外，由于漫天飞舞的沙粒使电磁波严重衰减，以及机体表面与小沙粒互相摩擦而产生的静电效应，还会使无线电通讯受到严重干扰。大量的沙土进入发动机和机体内部，还会造成机件磨损、油路堵塞、导电不良等一系列机械或电器故障。

　　在沙尘暴天气条件下，空中交通管制部门根据机场天气标准实施跑道仪表着陆系统进行指挥，调整飞行间隔，控制飞行流量，保证进出机场航班的安全。