荆楚网消息(湖北日报) 记者张进、实习生陆知报道:在江苏南通与苏州之间宽阔的江面上,创主跨最大、主塔最高、斜拉索最长和最大群桩基础4项世界纪录,号称“世界第一斜拉桥”的苏通长江大桥北主塔正在紧张施工。
中港二航局是这些纪录的主要创造者。该局共承担苏通大桥3个标段的建设任务,工程总额13.98亿元。
长江被誉为中国的桥梁“博物馆”,我国许多项建桥纪录都是在这里创造的。在强手如林的这个市场上,目前二航局还承建有另4座特大桥:跨度世界第三的润扬大桥,人称“神州第一锚”的阳逻大桥,以及南京三桥、安庆大桥。10多年前,该局还是一个只擅长水工的港口建设企业。上世纪90年代初,长江港建市场全面萎缩,该局迅速进军路桥市场。
1995年,他们承建我国首座主跨超千米的特大悬索桥江阴长江大桥,相继攻克了大体积混凝土温控等重大技术难关。这项工程先后获国家“鲁班奖”和“尤金菲戈”国际桥梁大奖,“二航”品牌由此打响。
在鄂黄长江大桥建设中,二航局的工程技术人员解决了主桥墩钻孔成桩等一系列难题,大桥提前一年通车,被业界誉为“鄂黄速度”。
由于坚持科技创新,企业竞争力不断提高,相继承建了军山、白沙洲、荆州长江大桥等一批特大型桥梁。
他们瞄准国际先进水平,与世界著名大公司开展合作竞争。去年,世界最长的跨海大桥———杭州湾大桥工程招标。二航局联合日本中西公司,共同投资1.6亿元建造了一艘世界最先进的起重打桩船。凭借设备优势,他们一举拿下杭州湾大桥两个标段,合同价值10多亿元。
在阳逻长江大桥建设中,该局联合法国地基公司,采用世界一流的液压成槽设备,仅用80天就完成了南锚锭地下连续墙施工,创造了长江建桥史上的奇迹。
去年底至今,该局新签合同额突破70亿元。已与国内最大的建桥企业中铁大桥局相近。
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