新华网武汉5月25日电(记者高友清)2004年中国长江航运(集团)总公司南京长江油运公司企业债券25日公开发行,所筹资金将用于购置远洋原油运输船舶,以增强其海上油运能力。这标志着我国开始加快远洋油运船队的建设步伐。
中国长江航运(集团)总公司通过发行10亿元人民币的企业债券,筹集的资金将由其核心支柱企业南京长江油运公司建造和购置7条大型船舶,即2条7万吨、4条10万吨和1条15万吨的油轮。南京长江油运公司拥有总资产70亿元人民币,现有船舶承担着我国从东南亚进口原油的部分运输量,去年完成油品运输量3500万吨,运输收入30亿元人民币。这7条船舶投入运营后,长江航运集团一年可增加从东南亚、中东地区到中国的远洋石油运输量700万吨,增加运输收入6亿元人民币。
随着我国经济的快速发展,对石油的需求量也大幅度增长。2002年我国进口原油7000多万吨,去年进口原油增加到9000多万吨,今年1-4月份进口原油已达到4400多万吨,接近去年进口原油总量的一半。
据中国长江航运集团南京长江油运公司总经理薛国良分析,一个国家的能源安全涉及到三个方面:一是建立能源战略储备,二是控制能源资源,三是要建立本国的运输船队保证能源运输安全。而近几年来我国数量巨大的进口原油却主要靠国外船队承运,去年由我国油运企业承运的进口原油不到进口总量的8%。我国企业承运进口原油的比例太小,直接威胁着我国进口原油的运输安全。
目前,我国从事进口原油远洋运输的船舶主要由中国远洋运输(集团)总公司、中国长江航运(集团)总公司、中国海运(集团)公司和招商局集团等四家大型企业经营。远洋油运投入大,购置一条30万吨的油轮需6亿多元人民币。为了确保我国进口原油的运输安全,政府给予一定的政策支持,引导大型企业建造和购置大型油轮,以期尽快建立起一支中国远洋石油运输船队,改变我国进口原油主要依赖国外船队承运的被动局面。
据悉,1999年,我国已批准中国海运集团发行20亿元的企业债券,今年可能正式公开发行;2002年下半年,中国远洋运输集团已公开发行20亿元的企业债券,筹集的资金主要用于购买国内建造的8条运输船舶。伴随“04长航债”的成功发行,中国远洋油运船队将更加庞大。(完)(来源:新华网)
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