大批旅客涌出车站,却遇铁栏杆挡道,怎么快速疏散、分流?
“人车交通冲突点”等待“解铃人”
“往后退、快点退!”眼看隧道三线公交车驶进终点站,几名刚出火车站的旅客欲快跑几步,赶过去坐车,却被交通协管员拦住,从人行横道线上被叫回去。只见一辆辆出租车左拐弯过来,鱼贯而至,排着长队开进铁路上海站南广场地下车库。“这么多车,看见行人也不让,还让不让我们过去?”等了许久,还不见放行,旅客们怨言纷纷。这是记者昨天上午在上海站南广场目睹的“人车抢道”一幕。
公交车站“易见难及”
自从火车站南广场地下车库启用后,刚下火车的旅客,不管从西南出口还是东南出口出站,迎面便是挡住去路的铁栏杆,想去“看起来不远”的公交车站坐车,却要绕行一大圈路。铁栏杆拦起来的,是进出地下车库的专用车行道,东边是进车库的车行道,西边是出车库的车行道。如果旅客初来乍到上海,很可能辨不清方向,如果犯了“南辕北辙”的错误,走的冤枉路可就多了。
旅客感觉“车行优先”
由于进地下车库的出租车实在太多,在离火车站东南出口不远的铁栏杆处,甚至装了红绿灯。但旅客感觉总是“车行优先”,车子通行的时间太长,行人通行的时间太短,往往一拨人还未走完,“行人止步”红灯就亮了。更气人的是,有的出租车不减速地“野蛮”冲过来,让旅客走在人行横道线上也不放心。
对这种人为制造“人车交通冲突点”的现象,上海站有关人士早就提出过意见。早在广场铁栏杆竖起之时,一位铁路人士就曾忧心忡忡对记者说,“以后有得烦了,尤其是春运客流高峰时节,大批旅客涌出车站,面对铁栏杆,怎么能做到快速疏散、分流呢?”
据悉,为促进铁路上海站地区交通运行更加有序,有关部门即将更换新的交通标识。不过旅客们希望,有关部门同时采取“治本”措施,消除那些明显的“人车交通冲突点”,让“人归人、车归车”,不再逼得旅客与车抢道,在设计交通流向时更加注重人性化。(记者刘珍华)
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