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| 国家大剧院钢结构负责人：大剧院没有问题(图) |
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| NEWS.SOHU.COM 2004年05月26日08:56 来源：上海文汇报 |
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驻京记者江胜信报道 本报北京5月25日专电巴黎戴高乐机场坍塌，这让一些媒体和读者联想起正在建设中的国家大剧院。同为安德鲁设计，同为拱型结构，后者是否也会存在安全隐患？对此，国家大剧院业主委员会有关人士今天在接受本报记者专访时明确答复：国家大剧院绝对没有问题！
安德鲁来工地与安全无关
戴高乐机场坍塌事件发生后，正在有序进行屋面装修的国家大剧院突然牵扯上一些“新闻”：如安德鲁昨天一大早就来到大剧院，对所有施工的主要安全环节进行了细致检查，直到夜晚才离开；再如业主委员会表示将对大剧院的钢结构进行重新论证……“这些都是无稽之谈！”国家大剧院钢结构负责人陈力澄清道，“安德鲁昨天只对内装修的板材和色调进行了挑选；业主委员会不仅没有宣布对钢结构进行重新论证，相反于昨晚发布了一条声明，称大剧院工作将照常进行。”
目前，大剧院施工现场看不到一丝异常，施工人员正在进行屋顶隔音板和防潮层的铺设。
同为拱型结构受力原理不同
陈力告诉记者，自2001年起至今，专家们就大剧院的结构论证了3次，早已经确保万无一失。戴高乐机场和国家大剧院虽然同为拱型结构，受力原理却是大相径庭，陈力劝大家大可不必对两者进行某些联想。去年6月间，他曾到巴黎戴高乐机场2E候机厅进行观测，“这是一个钢筋混凝材质的筒壳结构。而国家大剧院则是空间双层网壳结构，这一结构更完整，更纯粹。”
他对记者描述道：大剧院的壳体钢结构总重6750吨，网壳面积3.5万平方米，没有一根立柱支撑，全靠148榀弧型钢梁承重。虽然这一壳体的高、重、大为中华第一，但它同时也是大跨度空间结构中单位用钢量最少的，每平方米不到200公斤，仅为卢浮宫钢结构每平方米用钢的三分之一。如此“轻便”的穹顶大大减少了承重钢梁的压力，建筑物的安全系数将会很高。另外，考虑到风、雪、地震等自然因素，壳体钢结构还体现了柔性设计理念。钢梁接触地面的一端允许相应滑动，整个结构的最大变形度大约为20厘米。
施工方案中方负责
“设计大剧院的是安德鲁，但施工方案却是由中方细化并负责的，这凝聚了中国工程技术界的集体智慧，我们要有自信。”
陈力告诉记者：在2001年6月、2002年11月和2004年4月，专家学者分别对大剧院的钢结构进行了3次集中论证，具体到了每一个焊接点和每一个测量数据。去年12月，大剧院钢结构安装完工，不仅拿到了专为奖励优秀建筑结构而设立的北京市“长城杯”奖章，同时还赢得了包括安德鲁在内的外方建筑师的一致赞叹。即便如此，业主委员会还是每天坚持对大剧院结构进行监测。“我们记载了在严寒、酷热、风沙等不同情况下的不同数据，结果表明，这些数据全部在掌控之中。”
国家大剧院椭圆形壳体穹顶东西跨度212米，南北跨度144米，自4月1日开始安装以来，工程进展顺利，预计6月底完成。
新华社发
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