本报讯昨日，有关部门传出最新消息，国家重点工程———温福铁路的最新方案刚刚出炉，目前正报国家发改委再评审。整个工程有望在今年底正式动工,2008年建成通车。

　　昨日，有关部门负责人向记者介绍，温福铁路的可行性研究报告已组织专家多次评审，原来是按时速每小时140公里来设计，根据国家和有关部门的要求，现按时速每小时200公里设计，一些线路和站点设置有调整。

　　温福铁路北起金温线的温州站（在温州市区），终点是福州。铁路经浙江省的瑞安、苍南，福建省的福鼎、霞浦、福安、宁德、罗源、连江及福州，与既有的福马铁路相接。

　　目前最新的方案是全长约312公里，其中浙江省境内线路长81公里，福建省境内线路长231公里；总投资约174.8亿元，新建11个火车站，预计2008年竣工，投用后福州至上海旅行时间可望缩短近9小时。

　　据了解，温福铁路是我国“八纵八横”铁路骨干网的第八纵通道，即东部沿海铁路通道的组成部分，被铁道部列入“十五”国家铁路开工建设项目，同时也是我国铁路中长期规划的“四纵四横”沿海客运快速通道的重要组成部分。

　　有关人士认为，温福铁路建成后，将与拟建中的福州至厦门、厦门至深圳快速客运铁路相连接，是连接长江三角洲、闽东南经济区和珠江三角洲最便捷的铁路快速通道。

　　同时，温福铁路将改变长期以来福建省东部与浙江省客货交流必须经外福、鹰厦或横南线绕道江西再经浙赣线运输的局面，这对于目前我省建设海峡西岸经济区，做大做强省会中心城市具有十分重要的战略意义。

　　方案解读

　　拟新建11火车站

　　有关部门负责人介绍，温福铁路由铁道部、浙江省和福建省合资建设，建设标准为国家1级线路。国家铁道部已于日前确定温福铁路建设技术标准为双线电气化，按时速每小时200公里建设。

　　据了解，按时速每小时140公里设计，原来温福铁路线打算设21个车站，其中既有站3个站（福州、福州东站、樟林），新建18个火车站。目前按时速每小时200公里的最新设计，温福铁路将新建瑞安北、瑞安、鳌江、苍南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、宁德、罗源、连江11个火车站，改扩福州火车站樟林区段站。具体站点设置需以正式开工建设为准。

　　据有关部门负责人介绍，温福铁路沿线地形地貌较为复杂,全线隧桥比例为77.7%。温福铁路全线共计双线隧道71座（含福州至儒江增建二线隧道3座），隧道总长146公里，约占线路总长度的约46％。温福铁路全线共有特大桥44座、小桥45座、涵洞352座、上跨公路桥5座、大型下穿式立交桥7座。桥梁工程长约98公里，占线路总长约31.7％。

　　另据了解，温福铁路贯通方案共设10座地道，均为车站人行道，地道规模为：宁德站地洞身高6米，出入口宽4米；鳌江站地道洞身宽5米，出入口宽3米；瑞安、苍南、福鼎、太姥山、霞浦、福安、罗源、连江站地道洞身宽4米，出入口宽3米。

　　前景展望

　　通车后榕沪缩短9小时

　　在谈到温福铁路开工还要做哪些工作时，有关负责人说，目前修改后的温福铁路工程可行性研究报告正上报国家发改委再评审。下一步将进行现场测定和初步设计、组织初步设计审查、向国家发改委上报开工报告、国家发改委批准开工报告等事项。此次修改后的最新方案中涉及的站点设置、桥梁和隧道建设等方面的内容，必须以正式动工后的批复为准。

　　温福铁路为我省第五条出省铁路通道，预计2008年全线配套建成通车后，可以缩短我省大部分地区到沪浙方向的旅行时间，其中福州到上海旅行时间可缩短近9小时。

　　据有关部门初步预测，2010年、2015年开行客车11对和16对。2018年和2028年温福铁路客流密度分别为844万人和1270万人（2013年、2018年和2028年温福线客车对数分别为20对、32对和42对。货运2018年开行货车15对、2028年开行货车18对）。

　　新闻回放

　　温福铁路已升格为国家级

　　2001年3月14日，时任浙江省省长的柴松岳和时任福建省省长的习近平在铁道部部长的主持下，在“共同修建温福铁路”的协议书上签了字。作为全国“八纵八横”的铁路骨干网，温福铁路从地方铁路提升为“部省合作”的国家级铁路。

　　本报记者 阙文龙