苏州26日电 为缓解市民打的难,苏州市区将于6月份扩容出租车800辆,新增车辆的车型主要为桑塔纳3000,同时还有部分高档车如帕萨特。随着出租车的扩容,运价是否应该调整,5月26日,苏州市物价局举行价格听证会,听取社会各方的意见。
目前苏州市出租车价格标准仍然是1995年制定的,沿用至今。按照车型收费,高档车起步价12元/3公里,超过3公里后车公里单价2.3元,超过5公里即加收空驶补贴费1.15元/公里(车公里单价的50%);中档车的起步价为10元/3公里,车公里单价1.8元,空驶补贴费为0.90元。实际上,现今苏州市区的车型均为中档车普通桑塔纳,并没有高档车型。
前来参加听证的消费者代表王新全认为,与周边城市相比,苏州的打的费用偏高,尤其是在6公里以后的收费,超过了杭州、南京甚至上海。同时,上海和杭州的出租车主要车型为帕萨特、桑塔纳2000、北京现代,而苏州基本是普通桑塔纳。虽然此次扩容提高了档次,但是苏州价格仍然不宜高于上海。
作为行业主管部门,苏州市客运管理处有关负责人说,目前,市民对出租车的反映集中于价格高、档次低,要求降价的呼声很大。但近年来出租车的运营成本不断提高,降价的利润空间不大。降低运价不利于出租车车型的升级换代、客运出租企业的发展以及司机服务质量的提高。因此,出租车运价调整需要“小步”进行,设法兼顾经营者、消费者以及出租车司机各方利益。
苏州新增出租车企业代表认为,由于苏州城区较小,打车消费者基本在6公里以内,将高档车的起步价降低为10元,可以方便市民,不增加其负担。同时,可以适当拉开普通与高档出租车车公里单价的差距,否则会造成不公平竞争。
最终,苏州市物价局给出了调价方案:扩容后新增的高档车型(发动机排放量在2000CC以上,总价在18万以上的车型)如帕萨特,起步价从原先的12元/3公里降为10元/3公里,车公里单价从原来的2.3元降为2元,空驾费、夜间补贴费保持不变。扩容后的中档车包括新增的桑塔纳3000收价按原来标准执行。(李仲勋)(新华日报)
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